Nord-Süd-Eisenbahn durch den Ca Pass-Tunnel nach fast 10 Tagen Reparatur wieder geöffnet

Nachdem der Belastungstest heute Nachmittag (21. April) um 17:00 Uhr abgeschlossen und die Sicherheit gewährleistet war, gab die Eisenbahnindustrie allen Zügen offiziell die Durchfahrt durch den Bai Gio-Tunnel frei. Am Nachmittag des 21. April verstärkten Baukräfte der Phu Khanh Railway Joint Stock Company dringend ihre Stellungen im Eisenbahntunnel. Baumaschinen für die Tunnelverstärkungsbohrungen wurden herangeschafft, im Tunnel führen Arbeiter Reinigungs- und Verstärkungsarbeiten entlang der Bahnstrecke durch.

Herr Nguyen Van Hung, Exekutivdirektor des Projekts zur Verstärkung schwacher Tunnel, Eröffnung neuer Stationen und Renovierung der oberen Architektur des Abschnitts Vinh – Nha Trang (Projektmanagementausschuss 85 – Verkehrsministerium), sagte, dass der Bai Gio-Tunnel durch den Ca-Pass nach fast 10-tägigen Reparaturarbeiten am Nachmittag desselben Tages offiziell eröffnet werde. „Derzeit sind die Arbeiten zur Verstärkung der Tunnelhülle und des Dachs sowie das Schweißen des Stahlrahmens abgeschlossen. Heute zwischen 17 und 19 Uhr wird ein Güterzug auf seine Belastung getestet, dann wird eine endgültige Bewertung vorgenommen, um über die Häufigkeit und den Grad der Eröffnung der Eisenbahnlinie zu entscheiden“, sagte Herr Hung. Tran Thien Canh, Direktor der Vietnam Railways Administration, sagte: „Wir haben uns mit der Vietnam Railways Corporation und zwei beteiligten Gemeinden, den Provinzen Phu Yen und Khanh Hoa, abgestimmt, um die Umleitung des Straßenverkehrs über Deo Ca zu organisieren. Gemäß dem Telegramm des Premierministers hat das Verkehrsministerium Anweisungen erteilt und Behörden, darunter der Bauleitungsabteilung – einer spezialisierten Baubehörde –, spezifische Aufgaben zugewiesen. Die Vietnam Railways Administration überwacht öffentliche Investitionsprojekte aufmerksam und stimmt sich mit den Gemeinden ab, um die Sicherheit während der Bauarbeiten und die Bewältigung von Zwischenfällen zu gewährleisten. Seit dem Vorfall haben wir eine Arbeitsgruppe vor Ort eingerichtet, und die grundlegenden Arbeiten sind bisher abgeschlossen.“ Der Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde fügte hinzu: „Wir haben etwa 30 bis 31 Meter Beton verarbeitet und etwa 22 Anker installiert, um die strukturelle Stabilität sicherzustellen. Vor der offiziellen Übergabe werden wir Testfahrten mit dem Zug bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchführen, jedes Mal zwischen 3 und 5 km/h. Der Tunnel wurde geräumt, die Straße ist jedoch noch für Autos gesperrt, da wir die Sicherheit für den Verkehr im Tunneleingang überprüfen. Es wird erwartet, dass die Nationalstraße 1 am 22. April wieder geöffnet wird.“ Zur Ursache des Vorfalls erklärte der Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde: „Dieser Tunnel wurde 1930 von den Franzosen gebaut und hat in über 100 Jahren aufgrund von Wassereinwirkung und Planungsprozess zahlreiche Veränderungen erfahren. Der Querschnitt der Vermessung kann jedoch nicht alle Schwachstellen vorhersagen. Der jüngste Vorfall ereignete sich an einer nicht gebohrten Stelle. Wir haben daraus gelernt und werden neue Methoden zur Verstärkung der Tunnelauskleidung anwenden, um zukünftige Erdrutsche zu vermeiden. Wir werden die Geschwindigkeit weiter verbessern und die nationale Sicherheit gewährleisten. Wir werden die geometrischen Elemente der Straße sowie die Tunnelauskleidung und die damit verbundenen Arbeiten kontinuierlich überprüfen, damit alle Züge mit einer Geschwindigkeit von 5 bis 15 km/h passieren können. Derzeit prüfen wir, weitere Tunnel entlang der Strecke zu verstärken.“ In den letzten Tagen haben Bautrupps rund 250 Mitarbeiter mobilisiert, um Zement zu pumpen und den gesamten eingestürzten Erd- und Felsabschnitt hinter der Tunnelhülle mit einer Länge von etwa 11 m mit dem eingestürzten Abschnitt im Tunnelinneren zu verbinden. Es gibt insgesamt 39 Bohrer, darunter zwei Bohrer vom Berghang hinunter und 37 Bohrer im Inneren des Tunnels, um Hochdruckbeton zu pumpen und so eine stabile Haftung zu erzeugen. Über 200 Arbeiter haben Tag und Nacht gearbeitet, um den Zeitplan für die Tunnelräumung einzuhalten und absolute Sicherheit für den Zugverkehr zu gewährleisten. Die Vietnam Railways Corporation (VNR) hat den Güterzugverkehr aus Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi vorübergehend eingestellt, um einen Frachtstau zu vermeiden. Nord-Süd-Personenzüge fahren weiterhin täglich, und bei der Ankunft im Störfallgebiet werden die Passagiere auf der Straße umgeladen. Der Bai Gio-Tunnel in der Gemeinde Dai Lanh, Bezirk Van Ninh, Provinz Khanh Hoa, wird im Rahmen des Pakets 11A saniert und verstärkt, einem Projekt zur Verstärkung schwacher Tunnel, zur Eröffnung neuer Bahnhöfe und zur Renovierung der Obergeschossarchitektur des Abschnitts Vinh – Nha Trang. Laut Herrn Tran Viet Tung, Direktor der Nha Trang Railway Transport Branch, hat die Einheit vom 12. April bis heute 110 Personenzüge mit rund 30.000 Passagieren vom Bahnhof Gia (Bezirk Van Ninh) zum Bahnhof Tuy Hoa (Provinz Phu Yen) und umgekehrt umgeladen, um die Reise fortzusetzen. Außerdem muss die Eisenbahnindustrie jeden Tag 20 bis 22 Container-Lkw mit einem Frachtvolumen von bis zu 500 Tonnen vom Bahnhof Hoa Huynh (Stadt Ninh Hoa) zum Bahnhof Dieu Tri (Provinz Binh Dinh) und umgekehrt transportieren. Es gibt Zeiten, in denen am Bahnhof Hoa Huynh immer mehr als 10 Container-Lkw in Bereitschaft stehen, um die Fracht umzuladen, sobald der Zug ankommt. Derzeit fahren einige Züge von Ho-Chi-Minh-Stadt ab. Der Zug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi hält am Bahnhof Gia, um zu warten, bis die Strecke freigegeben wird, und um nicht umzusteigen. Herr Trinh Dinh Hao (Stadt Nha Trang) sagte, er sei am 21. April um 14:00 Uhr in Ga Nha Trang in den Zug SE8 nach Vinh eingestiegen, der Zug habe jedoch um 16:00 Uhr am Bahnhof Gia gehalten. „Das Zugpersonal gab bekannt, dass der Eisenbahntunnel in Deo Ca um 18:00 Uhr geräumt werde. Der Zug werde daher warten, bis die Arbeiten abgeschlossen seien, und dann abfahren, ohne dass ein Umsteigen ins Auto nötig sei. Auch die Zugpassagiere waren zufrieden und betrachteten die Fahrt als Erlebnis“, sagte Herr Hao.

TM (Synthese)

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.html