Genehmigung der Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai – Hanoi

Kinhtedothi – Am Morgen des 19. Februar stimmte die 15. Nationalversammlung in ihrer 9. außerordentlichen Sitzung für die Annahme der Resolution zur Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von 203.231 Milliarden VND.

Die neu gebaute, moderne und synchrone Eisenbahnlinie soll den nationalen und internationalen Transportbedarf zwischen Vietnam und China decken, eine wichtige Triebkraft für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung schaffen, die Vorteile des Wirtschaftskorridors Lao Cai – Hanoi – Hai Phong fördern und eine effektive Verbindung der nationalen und internationalen Eisenbahnnetze gewährleisten, was mit der Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit und internationalen Integration einhergeht.

Delegierte stimmen für die Annahme der Resolution – Foto: Quang Khanh

Diese Eisenbahnlinie beginnt am grenzüberschreitenden Eisenbahnknotenpunkt (Provinz Lao Cai) und endet am Bahnhof Lach Huyen (Stadt Hai Phong). Die Hauptstrecke ist etwa 390,9 km lang, die Nebenstrecken etwa 27,9 km. Sie verläuft durch 9 Provinzen und zentral verwaltete Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi Capital, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.

Umfang der Neuinvestitionen für die gesamte eingleisige Strecke, Spurweite 1.435 mm; allgemeiner Personen- und Güterverkehr; geplante Geschwindigkeit von 160 km/h für die Hauptstrecke vom neuen Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Nam Hai Phong, geplante Geschwindigkeit von 120 km/h für den Abschnitt durch das Stadtzentrum von Hanoi, geplante Geschwindigkeit von 80 km/h für die restlichen Strecken;

Auf der Strecke kommen Schienenverkehrstechnologie und Elektrifizierung zum Einsatz, um Modernität, Synchronisierung, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten.

Szene der Arbeitssitzung am Morgen des 19. Februar – Foto: Quochoi.vn

Der Umfang des Grundstückserwerbs wird entsprechend dem Planungsmaßstab umgesetzt (zweigleisig für die Hauptstrecke vom neuen Bahnhof Lao Cai bis zum Bahnhof Nam Hai Phong und eingleisig für die restlichen Abschnitte).

Der vorläufige Gesamtflächenbedarf beträgt ca. 2.632 Hektar, davon ca. 716 Hektar Reisfelder, ca. 878 Hektar Forstflächen und ca. 1.038 Hektar sonstige Flächen gemäß Bodengesetz. Die vorläufige umgesiedelte Bevölkerung beträgt ca. 19.136 Personen.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 203.231 Milliarden VND. Das Kapital aus dem Staatshaushalt wird im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan und anderen gesetzlichen Kapitalquellen bereitgestellt.

Umsetzungsfortschritt: Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts ab 2025, Ziel ist die Fertigstellung des Projekts bis spätestens 2030.

Während der Umsetzung des Projekts ist der Premierminister befugt, Folgendes zu beschließen: die Ausgabe von Staatsanleihen für das Projekt, um das Defizit im Vergleich zum jährlichen öffentlichen Investitionsplan und der von der Nationalversammlung genehmigten Schätzung auszugleichen, ohne das Staatshaushaltsdefizit zu erhöhen;

Generalsekretär der Nationalversammlung – Leiter des Büros der Nationalversammlung, Le Quang Tung, präsentierte den Bericht über Erläuterung, Empfang und Überarbeitung des Resolutionsentwurfs – Foto: Quochoi.vn

Mobilisierung von öffentlichem Entwicklungshilfekapital (ODA) und ausländischen Vorzugskrediten zur Umsetzung des Projekts, ohne dass ein Projektvorschlag unter Verwendung von ODA-Kapital und ausländischen Vorzugskrediten vorbereitet werden muss; Anwendung der Vorschriften des ausländischen Sponsors in Fällen, in denen das vietnamesische Recht keine Vorschriften enthält oder Vorschriften enthält, die sich von denen des ausländischen Sponsors unterscheiden;

Nutzen Sie die jährlichen Einnahmensteigerungen und Ausgabeneinsparungen des Zentralhaushalts (sofern vorhanden) sowie andere gesetzliche Kapitalquellen für das Projekt, falls der jährliche Haushaltsvoranschlag des Staates den Fortschritten nicht gerecht wird. Die Verwendung der jährlichen Einnahmensteigerungen und Ausgabeneinsparungen muss nicht in der im Staatshaushaltsgesetz vorgeschriebenen Prioritätsreihenfolge erfolgen.

Für das Projekt ist keine Bewertung der Kapitalbilanzkapazität gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen erforderlich.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html