Premierminister genehmigt Erhöhung des Staatskapitals für den Bau der Dong Dang Expressway

Premierminister genehmigt Erhöhung des Staatskapitals für den Bau der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße auf 9.800 Milliarden VND

Der Anteil des staatlichen Kapitals, das am PPP-Projekt zur Investition in den Bau der Autobahn Dong Dang (Provinz Lang Son) – Tra Linh (Provinz Cao Bang ) beteiligt ist, wird nach der Anpassung 68,76 % der Gesamtinvestition des Projekts erreichen.

Bau des Tunnels Nr. 2 auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh.

Der Premierminister hat gerade den Beschluss Nr. 1436/QD-TTg unterzeichnet, mit dem die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Autobahn Dong Dang (Provinz Lang Son ) – Tra Linh (Provinz Cao Bang) im Rahmen der PPP-Form angepasst wird, die im Beschluss Nr. 20/QD-TTg vom 16. Januar 2023 genehmigt wurde.

Dementsprechend beträgt die vorläufige angepasste Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts 14.114.781 Milliarden VND; die Gesamtinvestition für Phase 2 wird genau berechnet, wenn der Starttermin für die Umsetzung festgelegt ist.

Der Premierminister beschloss außerdem, die Investitionskapitalstruktur der Projektphase 1 anzupassen. Demnach beträgt das von den Investoren mobilisierte Kapital (Eigenkapital, Darlehen und andere legale Kapitalquellen) 4.314.781 Milliarden VND; das Staatshaushaltskapital beträgt 9.800 Milliarden VND (zuvor 6.580 Milliarden VND).

Das staatliche Kapital umfasst Kapital zur Unterstützung des Baus der Anlagen und der Infrastruktursysteme des Projekts sowie zur Zahlung von Entschädigungen, zur Räumung des Geländes, zur Unterstützung bei der Umsiedlung und zur Unterstützung beim Bau temporärer Anlagen für das gesamte Projekt.

Davon entfallen 5.720 Milliarden VND auf das zentrale Haushaltskapital (einschließlich 2.500 Milliarden VND, die im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für das staatliche Haushaltskapital für den Zeitraum 2021–2025 zugewiesen sind, und 3.220 Milliarden VND für den Zeitraum 2026–2030); das lokale Haushaltskapital beträgt 4.080 Milliarden VND.

Darüber hinaus wurde auch der Umsetzungszeitraum des Projekts angepasst. Phase 1 läuft von 2020 bis 2026. Die Betriebs- und Mauterhebungszeit bis zur Kapitalrückgewinnung beträgt etwa 22 Jahre und 4 Monate. Phase 2 wird nach 2026 umgesetzt.

Den Investoren ist es gestattet, Eigenkapital und Kapital aus anderen legalen Quellen für Investitionen in das Projekt zu verwenden. Die Kosten werden ihnen durch die Erhebung versteckter Mautgebühren entlang der gesamten Autobahn erstattet.

Die Projektgebühren werden gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erhoben und gewährleisten die Interessenharmonie zwischen Staat, Nutzern und Investoren. Das am Projekt beteiligte staatliche Haushaltskapital wird gemäß Artikel 69 und Artikel 70 des PPP-Gesetzes eingesetzt.

Die voraussichtlichen Fahrpreise auf der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße in Form einer geschlossenen Mauterhebung betragen für fünf Fahrzeuggruppen jeweils: 2.000 – 2.860 – 3.520 – 5.710 – 7.710 (VND/km). In regelmäßigen Abständen nach drei Jahren wird die zuständige staatliche Behörde den Vorsitz führen und sich mit den entsprechenden Behörden abstimmen, um die Straßenbenutzungsgebühren des Projekts zu bewerten und eine Anpassung in Erwägung zu ziehen.

Der Premierminister gestattet dem Projekt die Anwendung besonderer Mechanismen gemäß Anhang III (Straßenbauprojekte durch Ortschaften mit einer Ortschaft als Verwaltungsbehörde) und Anhang IV (Projekte, die Richtlinien zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien anwenden) der Resolution Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung vom 28. November 2023.

Der übrige Inhalt bleibt unverändert gegenüber der Entscheidung Nr. 1212/QD-TTg vom 10. August 2020 und der Entscheidung Nr. 20/QD-TTg vom 16. Januar 2023 des Premierministers.

Der Premierminister beauftragte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang, die volle Verantwortung für die Informationen und Daten im Bericht über den Vorschlag zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts zu übernehmen, die Erstellung des angepassten Machbarkeitsstudienberichts gemäß den Vorschriften zu organisieren und die Gutachten des Interdisziplinären Bewertungsrats einzuholen. Gleichzeitig übernahm es die volle Verantwortung für die Auswahl der Investoren gemäß seiner Befugnisse und die Überprüfung der Auswahl der Investoren, wenn das Projekt seine Investitionspolitik angepasst hat, und stellte sicher, dass die gesetzlichen Vorschriften strikt eingehalten werden.

Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang ist für die Abstimmung mit dem Ministerium für Planung und Investitionen zuständig, um den Inhalt des ausgehandelten und unterzeichneten Vertrags zwischen den Parteien zu überprüfen, den BOT-Projektvertrag gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes und der Leitverordnungen anzupassen und so die Interessenharmonie zwischen Staat, Investoren und Bevölkerung sicherzustellen.

Laut Herrn Ho Minh Hoang, Vorsitzender der Deo Ca Group (dem führenden Unternehmen des Investorenkonsortiums), erreichten die Räumungsarbeiten für das gesamte Investitionsprojekt Dong Dang – Tra Linh Expressway bis Mitte November 2024 87,4 km/93,35 km (entspricht 93,6 %), davon 41,1/41,55 km (entspricht 99 %) in der Provinz Cao Bang und 46,3/51,8 km (entspricht 90 %) in der Provinz Lang Son.

Unter dem Motto „Sonne überwinden, Regen überwinden“, „schnell essen, dringend schlafen“ und „drei Schichten“ mobilisierten Investoren, Projektunternehmen und Bauunternehmer 1.020 Mitarbeiter, 357 Maschinen und Geräte und setzten 36 Teams ein, um bei der Übergabe der Baustellensegmente gleichzeitig Tag und Nacht an den Bau heranzugehen und die Bauarbeiten zu organisieren.

Das Projekt hat derzeit Kapitalquellen in Höhe von 1.429 Milliarden VND ausgezahlt, darunter Staatshaushaltskapital, mobilisiertes Investorenkapital und 120 Milliarden VND Kreditkapital.

Die Gesamtkosten der im Jahr 2024 abgeschlossenen Arbeiten belaufen sich voraussichtlich auf 1.010 Milliarden VND, die Gesamtauszahlung der Kapitalquellen beträgt 2.000 Milliarden VND und bildet damit die Grundlage für die Entscheidung, die Strecke im Jahr 2025 zu eröffnen.

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