Wir suchen weiterhin nach Lösungen zur Senkung der Logistikkosten

Obwohl Vietnam vom Klimawandel und globalen politischen Konflikten betroffen ist, besteht weiterhin großes Potenzial, die Logistikkosten weiter zu verbessern und so die Entwicklung der Branche zu fördern.

Wenn ausländische Direktinvestitionsunternehmen in Vietnam Fuß fassen und einen Standort für den Bau einer Fabrik auswählen, ist neben der Investitionspolitik des jeweiligen Standorts auch der Standort ein entscheidender Faktor für die Entscheidung, ob sie investieren oder nicht. Denn die Investoren müssen Kosten und Transportzeiten optimieren, während das Straßenverkehrssystem unseres Landes noch immer eingeschränkt ist und die Logistikkosten recht hoch sind.

So hat beispielsweise Aboitiz Foods (Teil der Aboitiz Group) vor Kurzem in seine sechste Fabrik in Vietnam investiert (zwei Fabriken im Norden und vier Fabriken im Süden). Aboitiz Foods konzentriert sich jedoch nur auf den Bau von Fabriken im Norden und Süden und hat nicht in die Zentralregion investiert.

VIETNAM LOGISTICS CONFERENCE 2024

Die 2. Vietnam Logistics Conference 2024 mit dem Thema „Transformation für den Durchbruch“, organisiert von der Zeitung Dau Tu unter der Schirmherrschaft des Ministeriums für Planung und Investitionen, findet am 31. Oktober 2024 im JW Marriott Saigon Hotel (82 – Hai Ba Trung, Bezirk 1, Ho-Chi-Minh-Stadt) statt.

Mit der Teilnahme von mehr als 300 nationalen und internationalen Gästen werden auf der Konferenz die dringendsten Fragen der Branche eingehend analysiert und diskutiert, darunter neue Herausforderungen und Trends, die Modernisierung der Logistikinfrastruktur, die Verbesserung der Effizienz der Lieferkette, die Förderung der digitalen Transformation und die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle für die Logistik.

Informationen zum Forum werden online auf den Online-Plattformen der Investment Newspaper veröffentlicht und in den Massenmedien veröffentlicht. Informationen zur Konferenz werden regelmäßig unter https://logsummit.vir.com.vn aktualisiert.

Herr Ha Van Minh, Direktor von Gold Coin Vietnam (im Besitz von Aboitiz Foods), erklärte die Investition in nur zwei Regionen wie folgt: „Die Zentralregion wird häufig von Stürmen und Überschwemmungen heimgesucht. Daher konzentrieren wir uns in der zehnjährigen Entwicklungsphase nur auf den Bau von Fabriken im Norden und Süden. Der Bau der sechsten Fabrik in Long An ist zudem aufgrund der Nähe zu Ho-Chi-Minh-Stadt, zum Hafen von Phu My und in der wichtigsten Viehzuchtprovinz des Mekong -Deltas bequem zu erreichen. Dies trägt dazu bei, die Logistikkosten deutlich zu senken und den Wettbewerbsvorteil des Unternehmens zu stärken.“

Aboitiz Foods ist nur ein typisches Beispiel unter vielen ausländischen Direktinvestitionsunternehmen. Wenn sie sich für den Bau von Fabriken in Vietnam entscheiden, bevorzugen sie häufig Standorte in der Nähe von Flüssen, da sich diese für den Transport auf dem Wasserweg besser eignen als auf der Straße. Außerdem bauen sie Fabriken an Verbindungspunkten zwischen Verbrauchsgebieten und vermeiden so die Auswirkungen des Wetters. Dadurch werden Logistikkosten und Preise gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte erhöht, wenn sie den Endverbraucher erreichen.

Der Klimawandel hat jedoch die Produktionsbedingungen der Unternehmen stark verändert, als kürzlich der Sturm Yagi im Norden auf Land traf und in der Umgebung große Schäden anrichtete.

Es ist ersichtlich, dass der Klimawandel weiterhin eine große Herausforderung für ausländische Direktinvestitionsunternehmen im Allgemeinen und die Logistikbranche im Besonderen darstellt. Das Ausmaß der durch den Klimawandel verursachten Zerstörung nimmt immer mehr zu und das betroffene Gebiet ist größer und übersteigt die Prognosen der Unternehmen bei Investitionen und dem Bau von Fabriken.

Weitere Faktoren, die die Logistik stark beeinflussen, sind der eskalierende Konflikt im Nahen Osten, der anhaltende Krieg zwischen Russland und der Ukraine und insbesondere der zunehmende regionale Protektionismus. All dies kann zu steigenden Ölpreisen und Frachtraten führen.

Experten und Investoren sind jedoch überzeugt, dass Vietnam noch großes Potenzial für die Entwicklung der Logistikbranche bietet. In den letzten Jahren hat die Regierung den Ausbau der Infrastruktur vorangetrieben, die Verbindungen zwischen den Regionen kontinuierlich verbessert und den Bau einer Reihe von Schnellstraßen in Angriff genommen. Nach ihrer Fertigstellung dürften diese die Logistikkosten im Vergleich zu anderen Ländern der Region deutlich senken.

Im Jahr 2023 belegte Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) der Weltbank den 43. Platz von 139 bewerteten Volkswirtschaften, was eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 53. Platz im Jahr 2010 darstellt. In der Region liegt Vietnam unter den Top 5, gleichauf mit den Philippinen, nach Singapur, Malaysia und Thailand.

Nach Berechnungen der Vietnam Logistics Services Association betragen die Logistikkosten Vietnams durchschnittlich 16,8 bis 17 Prozent des BIP und liegen damit deutlich über dem weltweiten Durchschnitt von 10,6 Prozent. Um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und mehr Investitionskapital nach Vietnam zu locken, wird die Attraktivität der vietnamesischen Wirtschaft daher weiter steigen, wenn weiterhin Lösungen zur Senkung der Logistikkosten gefunden werden.

Vietnam hat 16 Freihandelsabkommen (FTAs) unterzeichnet und umgesetzt. Drei weitere werden derzeit verhandelt. Damit hat sich das Land zu einer der offensten Volkswirtschaften entwickelt und unterhält Handelsbeziehungen innerhalb der Freihandelszone mit mehr als 60 Ländern. Vietnam ist zudem das einzige Land, das Freihandelsabkommen mit allen wichtigen Wirtschaftspartnern der Welt wie den USA, Japan, China, der EU, Großbritannien, Russland usw. unterzeichnet hat. Dies gilt als ein grundlegender Faktor für die starke Entwicklung des Logistiksektors.

Quelle: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html