Überblick über das in der Halong-Bucht gekenterte Schiff Green Bay 58: Eine Reise wurde zur Katastrophe

Schwere Stürme und plötzliche Katastrophen

Am 19. Juli um 12:55 Uhr befand sich das Boot Blue Bay 58 an Bord von 49 Personen, darunter 46 Touristen und drei Besatzungsmitglieder, auf einer Tour auf der Route 2 in der Halong-Bucht (einschließlich der Sung Sot-Höhle – Ti Top Island). Um 13:30 Uhr desselben Tages geriet das Boot in starken Wind und kenterte. Einigen Passagieren gelang es, Schwimmwesten anzuziehen und ins Meer zu springen. Die meisten waren jedoch in der Kabine oder im Motorraum gefangen. Um 14:05 Uhr verlor das Boot sein Positionssignal, was den Unfallzeitpunkt markiert.

Das Boot Green Bay 58 mit 49 Menschen an Bord, darunter 46 Touristen und drei Besatzungsmitglieder, kenterte nach einem plötzlichen Sturm. Foto: Pham Cong.

Es handelt sich um ein Holzboot aus dem Jahr 2015, das geprüft und für touristische Aktivitäten zugelassen ist. Die unerwartete Situation und die starke Geschwindigkeit des Sturms machten es der Besatzung jedoch unmöglich, zu reagieren.

Nachtrettung und Kältenummern

Unmittelbar nach dem Unfall mobilisierte die Provinz Quang Ninh fast 1.000 Menschen und Hunderte von Fahrzeugen, darunter Rettungsschiffe, Fischerboote, Spezialkanus, ein Team von Spezialtauchern und zahlreiche Unterwassersonargeräte.

Insbesondere mobilisierte die Polizei 14 Schiffe, Schnellboote und mehr als 200 Beamte und Soldaten, um sich direkt mit den Einsatzkräften abzustimmen und die ganze Nacht über bei sehr schlechtem Wetter Such- und Rettungsmaßnahmen durchzuführen. Die Arbeitsgruppen tauchten kontinuierlich, suchten, netzten den Grund ab und erweiterten den Suchradius um das Gebiet, in dem das Schiff gekentert war.

Die Provinz Quang Ninh mobilisierte fast 1.000 Menschen und Hunderte von Fahrzeugen, um die ganze Nacht über die Rettung und Suche nach Opfern zu unterstützen. Foto: Pham Cong.

Von den 49 Menschen an Bord gibt es derzeit: 10 Überlebende; 35 Tote (Leichen gefunden); 4 Personen werden noch vermisst, darunter: Hoang VT, Hoang VH, Hoang TQ und Nguyen DK. P (Jahrgang 2019).

Bis zum Morgen des 20. Juli wurden die Leichen von 35 verstorbenen Opfern gefunden, die forensischen Untersuchungen abgeschlossen und sie ihren Familien zur Beerdigung übergeben.

Darüber hinaus wurde das Schiff Vinh Xanh 58 vor der Küste der Halong-Bucht geborgen und dann von den Behörden zurück an die Küste geschleppt, wo es auf die weitere Bearbeitung wartet.

Die Polizei arbeitet weiterhin eng mit Spezialeinheiten zusammen und mobilisiert mit größter Dringlichkeit und Tatkraft ein Maximum an Personal und Mitteln. Sie weitet die Suche in großem Maßstab aus, auch in Korallenriffen und Felsspalten entlang der Inseln, und nutzt die goldene Stunde, um nach Opfern zu suchen. Prognosen zufolge ist Sturm Nr. 3 in die Ostsee eingedrungen. Sollte der Sturm eintreten, muss die Suche abgebrochen werden.

Schockierende Geschichte über Momente auf Leben und Tod

Das Besatzungsmitglied Vu Anh Tu (Jahrgang 2000, wohnhaft in Quang Ninh), einer der zehn Geretteten, steht nach dem Unfall noch immer unter Schock. Er sagte, der Vorfall habe nur etwa zehn Sekunden gedauert, als eine große Welle die rechte Seite traf und das Schiff von rechts nach links kippen ließ. „Ich war in der Kabine, alles war dunkel. Ich wusste nicht, wie ich entkommen war. Ich sah mich nur auf der Meeresoberfläche treiben“, erinnerte sich Tu.

Anh Tu steht nach dem Vorfall noch immer unter Schock. Foto: Thach Thao

Nguyen Hong Quan (Jahrgang 1985, aus Nghe An ), ein Passagier, der nach einer Geschäftsreise die Halong-Bucht besuchte, erlebte eine ähnliche Situation. Er schilderte den schrecklichen Moment: Nur 30 Minuten nach der Abfahrt kam ein Sturm auf, und Wind und Regen trafen ihn, als er im zweiten Stock des Schiffes stand. Das Schiff kenterte so schnell, dass er nur Zeit hatte, den Atem anzuhalten und die Treppe hinunterzukriechen, um zu entkommen. „Ich wurde von vielen Dingen getroffen, aber ich versuchte, in Richtung Licht zu schwimmen, um an die Meeresoberfläche aufzusteigen“, sagte Quan.

Herr Dang Anh Tuan (36 Jahre alt, wohnhaft in Hanoi) hatte Glück und entkam dem Tod. Er sagte, das Kreuzfahrtschiff habe gerade den Hafen verlassen, als es anfing, stark zu regnen. Die Touristen baten darum, zum Hafen zurückkehren zu dürfen, aber der Schiffseigner Vinh Xanh 58 ermutigte sie, weiterzufahren, da sie kurz davor seien, das erste Touristenziel zu erreichen.

Der kleine Hoang Nhat M. (Jahrgang 2015) aus dem Bezirk Hoang Mai in Hanoi war eines der jüngsten Opfer, das das Glück hatte, gerettet zu werden. M. sagte, er sei zum Zeitpunkt des Vorfalls mit seiner Familie unterwegs gewesen. Als das Schiff kenterte, hatte er Glück und konnte in ein Luftabteil gelangen. Dort versuchte er, ruhig zu bleiben und auf das Eintreffen der Rettungskräfte zu warten. Nachdem er eine Weile festsaß, fand er einen Fluchtweg und wurde glücklicherweise von den Behörden entdeckt und sicher auf ein Rettungsschiff gebracht.

Fragen der Verantwortung und rechtzeitige Unterstützung durch die Regierung

Vizepremierminister Tran Hong Ha war zusammen mit Ministerial- und Sektorenvertretern vor Ort, um die Rettungsarbeiten zu leiten und die Ursache des Vorfalls zu untersuchen. Viele Fragen wurden aufgeworfen: Warum gab es keine frühere Wetterwarnung? Warum wurde kein Rettungshubschrauber eingesetzt? Wird der Schiffseigner zur Verantwortung gezogen?

Herr Nguyen Van Cong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees, beantwortete die Frage, warum für die Rettung keine Hubschrauber eingesetzt wurden. Nach Einschätzung der Behörden sei der Einsatz eines Rettungshubschraubers in diesem Fall nicht sinnvoll, da die Fahrt vom Ufer zum Einsatzort etwa 15 bis 20 Minuten dauern würde. Zudem gebe es hier keinen Landeplatz. Um weitere komplizierte und gefährliche Situationen zu vermeiden, werde daher auf den Einsatz von Hubschraubern verzichtet.

Laut Nguyen Van Cong ist der Einsatz von Hubschraubern zur Rettung nicht praktikabel. Foto: Thach Thao

Die Provinz Quang Ninh hat eine Inspektion aller Touristenboote angeordnet und die Abfahrtsprozeduren verschärft, insbesondere bei ungewöhnlichen Wetterbedingungen. Auch bei Holzrumpfbooten wie der Green Bay 58 wurden die technischen Unterlagen und Betriebsverfahren überprüft.

Die Provinzpolizei Quang Ninh teilte mit, dass sie den Fall nach Prüfung streng prüfen und etwaige Fehler entsprechend behandeln werde. Da es derzeit jedoch dringend sei, konzentriere sich die Provinzpolizei auf Such- und Rettungsarbeiten. Nach der Untersuchung der Ursachen werde das weitere Vorgehen öffentlich bekannt gegeben.

Nach der Katastrophe unterstützte das Volkskomitee der Provinz Quang Ninh die Opfer mit 25 Millionen VND pro Todesopfer und 8 Millionen VND pro Verletztem und übernahm sämtliche Kosten für den Rücktransport der Leichen in ihre Heimatstädte. Das Provinzkomitee der Vaterländischen Front bedankte sich mit weiteren 5 Millionen VND, und viele Unternehmen unterstützten die Opfer mit bis zu 40 Millionen VND pro Todesopfer und 25 Millionen VND pro Verletztem.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, unterzeichnete und veröffentlichte außerdem eine Depesche zur Unterstützung und zum Besuch der Familien der Opfer des gekenterten Touristenboots Blue Bay 58 in der Provinz Quang Ninh. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt forderte: Das Gesundheitsministerium soll den Vorsitz führen und in Abstimmung mit dem Finanzministerium und den zuständigen Stellen das Volkskomitee der Stadt dringend über Maßnahmen zur Unterstützung der verstorbenen Opfer und der Verletzten beraten. Die besten medizinischen Bedingungen zur Behandlung der Verletzten sollen geschaffen werden. Das Innenministerium soll den Vorsitz führen und die Bedingungen für eine würdige Beerdigung der Opfer schaffen.

Vietnamnet.vn

Quelle: https://vietnamnet.vn/nhin-lai-toan-canh-vu-tau-du-lich-vinh-xanh-58-bi-lat-tren-vinh-ha-long-2423807.html