Toyota Land Cruiser FJ 2026: Kleiner Geländewagen, 2,7-Liter-Motor

Toyota lässt seine Offroad-Tradition mit dem neuen Land Cruiser FJ wieder aufleben: ein kleines, geländegängiges SUV mit Karosserierahmen, das auf der aktualisierten IMV-Plattform basiert und in Thailand gebaut wird. Der Fokus des Projekts liegt auf Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit und Reparaturfreundlichkeit – Faktoren, die in Schwellenländern geschätzt werden. Auf dem Papier verfügt der FJ 2026 über einen 2,7-Liter-2TR-FE-Benzinmotor, gekoppelt mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe und zuschaltbarem Allradantrieb.

Trotz des internationalen Interesses bestätigte Toyota, dass der Land Cruiser FJ aufgrund von Importkosten und unterschiedlichen Vorlieben nicht in den USA und Europa verkauft wird. Stattdessen ist das Fahrzeug auf Südostasien, den Nahen Osten, Lateinamerika und Afrika ausgerichtet. Der FJ ist deutlich kleiner als der Land Cruiser 250 und zudem rund 300 kg leichter: Das Leergewicht beträgt rund 1.900 kg.

Toyota Land Cruiser FJ 2026 beim Start — Toyota Land Cruiser FJ 2026 zielt auf Offroad-Kunden in Schwellenländern ab

Quadratische Form, die an das Compact Cruiser EV-Konzept erinnert

Das Design des neuen Land Cruiser FJ ist stark vom 2021 eingeführten Compact Cruiser EV-Konzept inspiriert, mit quadratischer Karosserie, klaren Oberflächen und Fokus auf Funktionalität. Dieser Ansatz zielt darauf ab, die Sicht zu optimieren, die Installation von Offroad-Zubehör zu erleichtern und Schäden beim Fahren auf schlechten Straßen zu minimieren.

Im Vergleich zum Land Cruiser 250 und 300 weist der FJ schlankere Proportionen auf, um ihn im Stadtverkehr und auf engen Straßen – typisch für seine Zielmärkte – agiler zu machen. Details wie starke Radkästen, kompakte Front- und Heckstoßfänger sowie kurze Überhänge tragen generell zu verbesserten Böschungswinkeln bei. Obwohl keine detaillierten Spezifikationen veröffentlicht wurden, deutet die technische Ausrichtung des FJ darauf hin, dass die Geländegängigkeit gegenüber der Optik im Vordergrund steht.

Neuer Toyota Land Cruiser FJ Auftritt im eckigen Stil — Praktische Designsprache, viele gerade Blöcke, leicht anzubringendes Zubehör für den Offroad-Einsatz

Kabine zielt auf Haltbarkeit und Zweckmäßigkeit ab

Toyota betont die Philosophie des FJ hinsichtlich Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit und Reparaturfreundlichkeit. Dies deutet auf eine Kabine hin, die Funktionalität, intuitives Layout und leicht zu reinigende Materialien in den Vordergrund stellt – geeignet für die unterschiedlichen Klimazonen und Straßenverhältnisse in Schwellenländern. Konkrete Details zum Innenraum (Bildschirm, Konnektivität, Sitzkomfort) wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Die Zielgruppe schätzt einfache mechanische Lösungen mit leicht austauschbaren Teilen. Sobald Toyota offizielle Informationen zum Armaturenbrett, dem Entertainmentsystem und der Sitzkonfiguration veröffentlicht, werden wir den Testbericht mit weiteren Details aktualisieren.

2TR-FE-Motor und zuschaltbarer Allradantrieb: Wählen Sie Haltbarkeit statt Power Racing

Das Herzstück des FJ-Antriebs ist der 2,7-Liter-Vierzylinder-Saugmotor 2TR-FE – ein bewährter Leistungsträger im Toyota-Programm. Er leistet 161 PS und 246 Nm Drehmoment und ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der zuschaltbare Allradantrieb ermöglicht ein flexibles Umschalten zwischen Hinterrad- und Allradantrieb, wenn mehr Grip benötigt wird.

Mit einem Gewicht von rund 1.900 kg ist das Leistungsgewicht des FJ weniger von der Beschleunigung als von Haltbarkeit, Stabilität und Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten – insbesondere im Gelände – abhängig. Das modulare Chassis bleibt die Kernplattform und ermöglicht eine bessere Torsionssteifigkeit im Gelände sowie Upgrades an Federung, Reifen, Rädern und Unterfahrschutz.

Toyota Land Cruiser FJ mit separatem Fahrwerk und Allradantrieb — Das separate Fahrgestell in Kombination mit zuschaltbarem Allradantrieb ist eine klassische Konfiguration der Land Cruiser-Reihe.

Sicherheit und Fahrerassistenz: Informationen noch offen

Toyota hat das detaillierte Sicherheitspaket oder die Bewertungen unabhängiger Crashtests für den FJ noch nicht bekannt gegeben. Erweiterte Fahrassistenzfunktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), Stop & Go, die Auffahrwarnung und die Spurhaltefunktion wurden noch nicht bestätigt. Sobald offizielle Daten, insbesondere zur Konfiguration der sechs Airbags, der Bergabfahrhilfe und der Differenzialsperre, vorliegen, werden wir diese aktualisieren.

Positionierung und Marktstrategie: „Das globale Auto der Menschen“

Laut Toyota wird der FJ in Thailand für Südostasien, den Nahen Osten, Lateinamerika und Afrika produziert. In den USA und Europa vertreibt das Unternehmen ihn nicht. Grund dafür sind die hohen Importkosten (einschließlich einer 19-prozentigen Steuer auf in Thailand produzierte Autos) und der unterschiedliche Geschmack – westliche Kunden bevorzugen größere, leistungsstärkere SUVs wie den Land Cruiser 250 oder den Sequoia.

Der FJ ist unterhalb des Land Cruiser 250 positioniert und konzentriert sich auf die Kernwerte: Langlebigkeit, einfache Bedienung und einfache Reparatur. Dies ist eine konsequente Ausrichtung, um die DNA des Land Cruiser zu bewahren, jedoch in einem übersichtlicheren, zugänglicheren „Paket“ für die Mehrheit der Nutzer in Schwellenländern.

Land Cruiser FJ zielt auf Asien, den Nahen Osten und Lateinamerika — FJ wird in den USA und Europa nicht verkauft; Toyota priorisiert Asien, den Nahen Osten, Lateinamerika und Afrika

Tabelle der wichtigsten technischen Daten (wie ursprünglich veröffentlicht)

Kategorie	Parameter
Stiftung	IMV-Update, abnehmbares Chassis
Motor	2TR-FE Benzin, 2,7 Liter, 4 Zylinder, Saugmotor
Kapazität	161 PS
Drehmoment	246 Nm
Gang	6-Gang-Automatik
Antriebssystem	4-Rad-Teilzeit
Gewicht	Etwa 1.900 kg
Herstellung	Thailand
Verteilung	Südostasien, Naher Osten, Lateinamerika, Afrika
Nicht verteilt	Amerika, Europa
Zeitleiste	Voraussichtliche Markteinführung ab Mitte 2026 (Asien, Lateinamerika)

Fazit: Ein „echter“ Land Cruiser für die breite Masse

Der Land Cruiser FJ 2026 ist eine praktische Antwort auf den Bedarf an einem geländegängigen SUV: ein modulares Chassis, zuschaltbarer Allradantrieb, ein bekannter 2,7-Liter-Motor und eine robuste Ausrichtung. Die mangelnden Verkaufszahlen in den USA und Europa sind auf Kosten und Positionierung zurückzuführen, doch in seinen Zielmärkten hat der FJ die Chance, ein „Allround-Fahrzeug“ im wahren Land Cruiser-Geist zu werden.

Vorteil

Separates Fahrgestell, zuschaltbarer Allradantrieb, robuste Konfiguration fürs Gelände.
Der 2TR-FE-Motor ist beliebt, leicht zu warten und für Schwellenmärkte geeignet.
Kompakter als der Land Cruiser 250, wiegt etwa 300 kg weniger.