In Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Neuzulassung von benzinbetriebenen Motorrädern in der Innenstadt nicht verboten.

Bildunterschrift — In Ho-Chi-Minh -Stadt ist die Neuzulassung von benzinbetriebenen Motorrädern im Zentrum nicht verboten.

Diese Entscheidung stellt eine wesentliche Änderung gegenüber früheren Entwürfen dar. Ursprünglich galt die Regelung zur Beschränkung der Zulassung neuer Benzinmotorräder im Zentrum als drastische Maßnahme zur Emissionskontrolle. Dieser Vorschlag hat jedoch in der Gesellschaft zahlreiche Bedenken hervorgerufen. Für die Mehrheit der Stadtbewohner sind Motorräder nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern auch ein unverzichtbares Werkzeug zum Lebensunterhalt. Das Verbot könnte erhebliche Hürden schaffen und sich direkt auf das Einkommen und das Leben von Familien, insbesondere von Geringverdienern, auswirken.

Aufgrund dieser Reaktionen wurde das vorgeschlagene Verbot verworfen und durch Anreize ersetzt. Dieser neue Ansatz linderte nicht nur die Bedenken der Menschen, sondern hatte auch das Potenzial, einen stärkeren gesellschaftlichen Konsens zu schaffen, der für die Umsetzung und den Erfolg jeder Politik von entscheidender Bedeutung ist.

Bei einem kürzlich vom Bauamt der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt organisierten Workshop wurden detaillierte Informationen zum Betrieb der Niedrigemissionszone (LEZ) bekannt gegeben. Demnach plant Ho-Chi-Minh-Stadt die Einrichtung einer Niedrigemissionszone im zentralen Bereich, der durch 15 Brücken und 20 Hauptstraßen sowie die Rung-Sac-Route (von der Binh-Khanh-Fähre bis zur Duyen-Hai-Straße) begrenzt wird.

Das Funktionsprinzip dieser Zone besteht darin, sauberen Fahrzeugen höchste Priorität einzuräumen. Konkret dürfen Fahrzeuge, die keine Abgase ausstoßen, Ökostrom verwenden oder umweltfreundlich sind, sowie Fahrzeuge mit Vorrang und Fahrzeuge mit Sondergenehmigungen verkehren.

Für umweltschädliche Fahrzeuge gelten dagegen strenge Vorschriften. Schwere Diesel-Lkw werden komplett verboten, während die Einfahrt in die Zone für Autos, die die Abgasnormen der Stufe 4 nicht erfüllen, und für Motorräder unter Stufe 2 je nach Zeitraum eingeschränkt oder verboten wird. Der Plan sieht außerdem die Möglichkeit vor, Gebühren und Abgaben für Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß zu erheben, die in die Zone einfahren.

Um die Politik in die Praxis umzusetzen und die Menschen zum Umstieg zu ermutigen, wurden zudem eine Reihe umfassender finanzieller Unterstützungspakete vorgeschlagen. So sollen die Menschen beim Kauf von Elektromotorrädern direkte Anreize erhalten, darunter eine 50-prozentige Ermäßigung der Zulassungs- und Kennzeichengebühren.

Noch wichtiger ist, dass die Stadt für jede spezifische Personengruppe eine Subventionspolitik anwenden wird: Normale Haushalte erhalten eine Subvention von 10 % des Fahrzeugwerts (maximal 5 Millionen VND); Haushalte, die fast zur Armutsgrenze gehören, erhalten eine Unterstützung von bis zu 80 % (maximal 16 Millionen VND) und insbesondere arme Haushalte erhalten eine Unterstützung von 100 % der Fahrzeugkaufkosten (maximal 20 Millionen VND).

Neben direkten Subventionen bietet das Projekt auch einen Zinszuschuss von 20 % für Kredite in vietnamesischen Dong zum Kauf von Elektromotorrädern. Gleichzeitig wird eine Regelung zur Restwertrückerstattung bei der Liquidation alter Benzinmotorräder eingeführt, um den Menschen mehr Startkapital für den Fahrzeugwechsel zu verschaffen.

Herr Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, ist davon überzeugt, dass die Menschen sich aktiv an diesen Maßnahmen beteiligen werden, wenn sie erkennen, dass diese Maßnahmen ihnen selbst und der Gemeinschaft Vorteile bringen.

Die Verantwortlichen des Bauministeriums erkannten auch die bestehenden Herausforderungen an, die sich daraus ergeben, dass Benzinautos weiterhin weit verbreitet sind, während die Infrastruktur an Ladestationen und Parkplätzen für Elektroautos begrenzt ist. Um dieses Problem zu lösen, erlässt die Stadt dringend spezifische Anweisungen, damit die Menschen ihre Autos sicher und bequem zu Hause und in Wohnungen parken und aufladen können.

„In den nächsten drei Monaten wird das Ladestationssystem für Elektrobusse und Elektroautos stark ausgebaut. Die Stadt plant außerdem Ladestationen, die den technischen Standards und dem Brandschutz entsprechen, an Busbahnhöfen, Parkplätzen, in Wohngebieten und Mehrfamilienhäusern“, bekräftigte Herr Bui Hoa An.

Mit dem Übergang vom Verbot zur Förderung zeigt Ho-Chi-Minh-Stadt eine langfristige Vision. Diese Politik löst nicht nur das Problem der Luftverschmutzung, sondern dient auch als Hebel zur Förderung der Entwicklung des Ökosystems für Elektrofahrzeuge.

Obwohl der Transformationsfahrplan noch viele Herausforderungen birgt, schafft Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem neuen, menschenzentrierten Ansatz Vertrauen, dass das Ziel einer grüneren, saubereren und lebenswerteren Stadt vollständig Wirklichkeit werden kann.

Quelle: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm