Durchführung von Baufeldfreimachungen für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, nahm an der Konferenz an der Quang-Tri- Brücke teil – Foto: M.D.

Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse wurde von der Nationalversammlung in der Investitionspolitik in der Resolution Nr. 172/2024/QH15 vom 30. November 2024 mit den folgenden Hauptinhalten vor Ort genehmigt: Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von etwa 1.541 km; Startpunkt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanoi ), Endpunkt am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt); Umfang von 23 Personenbahnhöfen, 5 Güterbahnhöfen; Der gesamte Flächenbedarf beträgt etwa 10.827 Hektar, darunter etwa 3.655 Hektar Reisland, etwa 2.567 Hektar Forstland und etwa 4.605 Hektar sonstiges Land gemäß den gesetzlichen Bestimmungen (davon etwa 3.102 Hektar Land für den Anbau von Reis mit zwei oder mehr Kulturen, etwa 243 Hektar Sonderwald, etwa 653 Hektar Schutzwald und etwa 1.671 Hektar Produktionswald). Die Umsiedlungsbevölkerung beträgt etwa 120.836 Personen. Fortschritt der Umsetzung: Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts ab 2025, Ziel ist die grundsätzliche Fertigstellung des Projekts bis 2035.

Im Hinblick auf die Umsetzung des Landerwerbs und der Umsiedlung hat das Bauministerium die Projektunterlagen (Machbarkeitsstudie, Grenzdokumente zum Landerwerb und zur Umsiedlung der Strecke, des Bahnhofs usw.) an die Provinzen und Städte übergeben, durch die das Projekt verläuft. Diese Unterlagen dienen als Grundlage für die vorläufige Bedarfsprüfung und die Einrichtung von Umsiedlungsgebieten und unterstützen die Landerwerbs- und Umsiedlungsarbeiten. Das Eisenbahnprojektmanagement hat Mitarbeiter entsandt, die in die Lenkungsausschüsse für Landerwerb und Umsiedlung der Provinzen und Städte eingebunden sind.

Den Gemeinden (vor dem 12. Juni 2025 umfasste das Projekt 20 Provinzen und Städte; nach der Einteilung der Verwaltungseinheiten auf Provinzebene umfasste das Projekt 15 Provinzen und Städte) wurden Aufgaben zugewiesen und die für die Räumungsarbeiten vor Ort zuständige Einheit klar benannt; ein Lenkungsausschuss für die Räumung und ein Unterstützungsteam wurden eingerichtet; der Umsiedlungsbedarf wurde überprüft …

Vietnam Electricity (EVN) hat die National Power Transmission Corporation und die Energieversorgungsunternehmen angewiesen, die Anweisungen des Premierministers gewissenhaft umzusetzen, sich mit den relevanten Parteien abzustimmen, um den Strombedarf für das Projekt zu überprüfen, Schnittstellen mit Strominfrastrukturarbeiten zu überprüfen und zu zählen und sich über Verantwortlichkeiten, Finanzierungsquellen und Umzugspläne zu einigen.

Zum Abschluss der Konferenz betonte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha: „Das Eisenbahnsystem ist die Lebensader des Verkehrs und das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt spielt eine Schlüsselrolle bei der sozioökonomischen Entwicklung, der regionalen Konnektivität und der Förderung der internationalen Integration.“

Die Umsetzung der Räumungsarbeiten muss als wichtige politische Aufgabe klar definiert und umgesetzt werden. Das gesamte politische System muss dafür mobilisiert werden, die Bevölkerung muss propagiert und mobilisiert werden, um die Räumungsarbeiten zu beschleunigen und die technische Infrastruktur zu verlagern. Der Schwerpunkt muss auf Investitionen in den Bau von Umsiedlungsgebieten liegen, um sicherzustellen, dass die Menschen neuen Wohnraum erhalten, der mindestens gleichwertig oder besser ist als der alte. Die Propaganda, Mobilisierung und Unterstützung müssen gut sein, und es müssen mehr Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Menschen vor Ort geschaffen werden. Bei Bedarf müssen vorübergehende Wohnlösungen geschaffen werden, um die Lebensbedingungen der Menschen zu stabilisieren und den Projektfortschritt zu gewährleisten.

Der stellvertretende Ministerpräsident forderte das Bauministerium auf, die Notwendigkeit der Errichtung von Umsiedlungsgebieten zu prüfen und mit den einzelnen Orten zusammenzuarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu ermitteln, wie etwa die Tatsache, dass die Projektroute durch Gebiete mit Naturwäldern, Welterbestätten sowie nationalen kulturellen und historischen Stätten führt, um diese Probleme effektiv zu lösen und den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen.

Das Finanzministerium soll beauftragt werden, Kapitalquellen für die Kommunen zu bündeln und umgehend bereitzustellen, damit diese die Entschädigungen und die Räumung des Geländes leisten können. In den Provinzen und Städten, durch die das Projekt verläuft, muss dringend ein lokaler Lenkungsausschuss für die Räumung des Geländes eingerichtet werden. Dieser muss vor dem 1. Juli 2025 abgeschlossen sein und sich darauf konzentrieren, das gesamte politische System zu lenken und zu mobilisieren, um die Räumung des Geländes für das Projekt zu organisieren und durchzuführen. Die Arbeiten zur Überprüfung und Bestimmung des Umsiedlungsbedarfs, der Standorte und der Anzahl der Umsiedlungsgebiete sollen unverzüglich durchgeführt werden. Ziel ist es, die Investitionsgenehmigungsverfahren für mindestens ein Umsiedlungsgebiet/eine Provinz oder Stadt im Juni abzuschließen und mit dem Bau einer Reihe lokaler Projekte wie Bahnhöfen und Bahnhofsumgebungen am 19. August 2025 zu beginnen. Dabei soll eine angemessene Verbindung von Verkehrswegen, Gewerbegebieten und Stadtgebieten sichergestellt werden, um das Potenzial und die Vorteile für die lokale sozioökonomische Entwicklung zu maximieren.

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