Bundesweite Einführung des E10-Benzinverbrauchs ab 1. Januar 2026

Nach der Pilotphase in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Haiphong mit positiven Signalen von Verbrauchern ist Vietnam hinsichtlich der Misch- und Vertriebsinfrastruktur bereit, ab dem 1. Januar 2026 landesweit eine synchrone Versorgung mit E10-Benzin sicherzustellen.

In seiner Rede auf dem internationalen Workshop zum Thema „Entwicklung von Biokraftstoffen im neuen Zeitalter – Schlüsselaufgaben zur Schaffung einer nachhaltigen Kraftstoffzukunft in Vietnam“, der am 27. August stattfand, sagte Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien, dass die Energiewende hin zu einer „Ökologisierung“ als Reaktion auf den Klimawandel, zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und zur Gewährleistung der Energiesicherheit ein unvermeidlicher Trend sei und sich weltweit stark entwickle.

Internationaler Workshop zum Thema „Biokraftstoffentwicklung im neuen Zeitalter – Schlüsselaufgaben zur Schaffung einer nachhaltigen Kraftstoffzukunft in Vietnam“

In diesem Trend gelten Biokraftstoffe, insbesondere E10-Benzin, als eine der strategischen Lösungen, die zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beitragen, den Wert des Agrarsektors steigern, die Entwicklung der grünen Energiebranche fördern und gleichzeitig die nationale Energiesicherheit gewährleisten.

Minister Nguyen Hong Dien

Zu den ersten Ergebnissen bei der Marktversorgung mit E5-Benzin bekräftigte Minister Nguyen Hong Dien: „Bisher wurde in einigen Großstädten wie Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Haiphong mit der Auslieferung von E10-Benzin auf Pilotbasis begonnen und stieß zunächst auf positives Interesse der Verbraucher. Wichtige Unternehmen wie Petrolimex , PVOIL und Saigon Petro ... verfügen über die Infrastruktur zum Mischen und Verteilen und stellen ab dem 1. Januar 2026 die landesweite, synchrone Versorgung mit E10-Benzin sicher.“

Um das Ziel der Entwicklung nachhaltiger Biokraftstoffe zu erreichen, betonten Vertreter staatlicher Verwaltungsbehörden in diesem Bereich jedoch auch, dass große Herausforderungen in Technologie, Politik und Markt bewältigt werden müssten. Gleichzeitig seien die inländischen Produktionskapazitäten für Biokraftstoffe noch immer begrenzt (derzeit decken sie nur etwa 40 % des Bedarfs, der Rest muss aus den USA, Brasilien und von internationalen Partnern importiert werden). Daher sei es dringend erforderlich, die Rohstoffgebiete zu erweitern, die Ethanol-Produktionskapazität zu erhöhen und gleichzeitig starke und praktikable Mechanismen und Richtlinien zu entwickeln, um die Produktion, den Import und die strategische Reserve von Biokraftstoffen zu fördern.

vov.vn

Quelle: https://baolaocai.vn/trien-khai-dong-bo-viec-su-dung-xang-e10-tren-toan-quoc-tu-01012026-post880652.html