China findet einen Weg, Amerikas Tarnkappenjäger F-22 zu „erobern“

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Die F-22 wird vom US-Militär als das beeindruckendste Kampfflugzeug der Welt gefeiert. Ihr Radarquerschnitt (RCS) soll lediglich 1 cm² betragen, was der Größe eines Fingernagels entspricht.

Ein gemeinsames Forschungsteam unter der Leitung von Dr. Xie Junwei vom Air Force and Missile Defense College der Air Force Engineering University in Xi'an in der Provinz Shaanxi (Nordchina) gab jedoch bekannt, dass sie eine neue Methode gefunden hätten, mit der ein Tarnkappenjäger mit einer Konfiguration ähnlich der F-22 auf Radarschirmen mit einer Signalstärke erscheinen könne, die der eines konventionellen Jägers mit einem RCS von über 6 Quadratmetern – also 60.000 Mal größer – entspreche.

Kampfjet F-22 Raptor der US Air Force. (Foto: Reuters)

Ihre Erkennungsmethode deckt ein Schlachtfeld von etwa 63.000 Quadratkilometern ab und stellt sicher, dass alle Manöver der F-22 immer in Reichweite des chinesischen Radarnetzwerks stattfinden, erklärte das Team von Herrn Xie in einem von Experten begutachteten Artikel, der Ende Februar im Beijing University of Aeronautics Journal veröffentlicht wurde.

Die Ergebnisse dieser Forschung werden als potenziell wirksamer Faktor für die Kampfeffektivität der F-22 eingeschätzt, da die Luft-Luft-Raketen dieses Kampfflugzeugs eine Reichweite von etwa 100 km haben und sich die F-22 für intelligente Bombenangriffe auf Bodenziele in einem Umkreis von 20 km um das Ziel befinden muss.

Darüber hinaus muss die F-22 vermeiden, von feindlichen Verteidigungssystemen entdeckt oder erfasst zu werden, bevor sie ihre effektive Angriffsreichweite erreichen kann.

Xies Team erklärte, dass die neue Ortungstechnologie es Chinas Radarsystem ermögliche, den Standort der F-22 in Echtzeit mit außergewöhnlicher Genauigkeit zu bestimmen – mit einer minimalen Fehlerquote von nur 20 Metern. Diese Informationen könnten dann schnell an Abfangjäger oder Luftabwehrraketen weitergeleitet werden.

Darüber hinaus kann die Berechnung der Zielkoordinaten und der genauen Bewegungsgeschwindigkeit in nur 0,008 Sekunden abgeschlossen werden. Laut den Forschern können selbst im Falle eines Angriffs einer ganzen Staffel von F-22-Flugzeugen detaillierte Informationen zu jedem Flugzeug in 0,02 Sekunden gesammelt werden.

Herausforderungen im echten Kampf

In realen Kampfsituationen kann die Radarsignatur eines feindlichen Flugzeugs von zuvor erfassten Aufklärungsdaten abweichen. Änderungen der Richtung oder Höhe des Flugzeugs während des Fluges können zu erheblichen Signalschwankungen führen, die dazu führen können, dass das Verfolgungssystem das Ziel aus den Augen verliert.

Um diese Herausforderung zu meistern, nutzt Tas Team mehrere Radargeräte, um aus verschiedenen Winkeln nach Tarnkappenjägern zu suchen. Obwohl die Idee nicht ganz neu ist, stößt ihre Umsetzung noch immer auf erhebliche Hindernisse, da die Erkennung von Tarnkappenzielen oft erhebliche Ressourcen innerhalb des Radarnetzwerks erfordert. Im tatsächlichen Kampf kann die Zahl der Luftziele jedoch sehr groß sein, und ein einzelnes Radar kann nur einen Bruchteil seiner Ressourcen für die Erkennung und Verfolgung der F-22 einsetzen.

Dr. Tas Team sagt, dass sie diese langjährige technische Herausforderung gemeistert haben. Ihre Methode der „intelligenten Ressourcenzuweisung“ ermöglicht es einem zentralisierten Radarnetzwerksystem, die Strahlparameter und die Leistung jedes Radars basierend auf den Eigenschaften und Echtzeit-Positionsänderungen von Tarnkappenflugzeugen auf dem Schlachtfeld anzupassen.

Dadurch kann das System seine begrenzten Erkennungsressourcen auf den am stärksten exponierten Azimut bzw. Einfallswinkel des Tarnkappenflugzeugs konzentrieren. Dadurch werden Intensität und Genauigkeit der Radarsignalverfolgung deutlich verbessert und gleichzeitig sichergestellt, dass das Ziel kontinuierlich erfasst wird.

Dadurch muss jedes Radar nur einen kleinen Bruchteil seiner Frequenz und Leistung zur Verfolgung von Tarnkappenflugzeugen verwenden, wodurch wertvolle Ressourcen für die Verfolgung anderer Ziele gespart werden.

Dem Artikel zufolge kann mit nur drei Radargeräten eine umfassende und stabile Verfolgung einer Formation von F-22-Kampfflugzeugen erreicht werden.

Die Radargeräte können strategisch an Land, auf Inseln, Schiffen und sogar auf Luftplattformen platziert werden und so Chinas Möglichkeiten zur Zugangsverweigerung und Gebietsverweigerung im Südchinesischen Meer und im Westpazifik verbessern.

Ein US-Tarnkappenjäger vom Typ F-22 fliegt über den Luftwaffenstützpunkt Osan in Pyeongtaek, Südkorea. (Foto: Reuters)

Die Geschichte der F-22 reicht bis in den Kalten Krieg zurück, doch als die erste F-22 im Jahr 1997 getestet wurde, war die Sowjetunion bereits zusammengebrochen.

Aufgrund der hohen Kosten und des Mangels an Wettbewerbern stellte die US- Regierung die Produktionslinie für die F-22 vor etwa einem Jahrzehnt ein.

Allerdings hat China in den letzten Jahren die Produktion seines schweren Tarnkappenjägers J-20 deutlich gesteigert. Als Reaktion darauf arbeitet das US-Militär daran, die Tarnkappen- und Kampffähigkeiten seiner bestehenden Flotte von über 100 F-22-Kampfflugzeugen zu verbessern.

Chinesische Wissenschaftler und Ingenieure haben vor kurzem auch Technologien zur Abwehr von Tarnkappenflugzeugen entwickelt. Dazu gehört die Stationierung der weltweit größten Konstellation optischer Beobachtungssatelliten in einer niedrigen Erdumlaufbahn, um die F-22 in Echtzeit zu verfolgen, sowie die Entwicklung von Hyperschall-Luftabwehrraketen mit einer Reichweite von über 2.000 Kilometern.

Hua Yu (Quelle: SCMP)

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