Es fehlt immer noch Sand. Wie kommt das 900 Milliarden VND teure Projekt in Dong Thap zurecht?

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Die Umgehungsstraße von Cao Lanh hat eine Gesamtlänge von über 14,5 km. Davon gibt es 12 Flussbrücken und eine Straßenbrücke. Das Projekt ist in die drei Pakete 9, 10 und 11 unterteilt.

Auf der Baustelle der Umgehungsstraße von Cao Lanh ( Dong Thap ) wird hart gearbeitet.

Bei Paket Nummer 10 sagte Herr Le Su, technischer Mitarbeiter der Construction Trade Service Joint Stock Company 68 (Bauunternehmer), dass das von der Firma umgesetzte Paket 3,3 km lang sei und zwei Brücken umfasse.

Derzeit sind die Brücken im Wesentlichen vorschriftsmäßig fertiggestellt. Für den Straßenabschnitt wurde ausreichend Sand bereitgestellt. Der Auftragnehmer organisiert Arbeiter, die Durchlässe bauen, den Hang abdecken, den Straßenunterbau mit Sand auffüllen und Schotter ausbringen.

Der Projektfortschritt liegt bisher bei 84 %. Auf der Baustelle hat das Unternehmen 25 Arbeiter und 7 Maschinen und Geräte eingesetzt, die täglich von 6:30 bis 22:00 Uhr arbeiten.

Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer bis zum 20. November, wenn die Wetterbedingungen günstig sind, den Asphalteinbau organisieren wird. Gleichzeitig wird das Unternehmen das Projekt bis zum 31. Dezember gemäß dem vorgeschlagenen Bauplan übergeben.

„Um die geplanten Fortschritte zu erzielen, wird der Auftragnehmer im kommenden November mehr Arbeiter und Geräte auf die Baustelle schicken. Darüber hinaus wird das Unternehmen eine zusätzliche Asphaltteppich-Produktionslinie einrichten, um den Bau zu beschleunigen“, sagte Herr Su.

Von nun an bis Ende 2024 strebt der Auftragnehmer die Durchführung von Asphalteinbauarbeiten an.

Bezüglich Paket Nr. 11 sagte Herr Nguyen Dang Phat, Projektmanager der Construction Joint Stock Company 207 (Bauunternehmer), dass das in der Verantwortung des Unternehmens liegende Paket 6,5 km lang sei. Bis jetzt sei der Fortschritt bei 50 % erreicht.

„Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer bis zum Jahresende nur 2 km Straße asphaltieren kann. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen 3.300 m3 Sand aus Kambodscha für den Bau gekauft, da für das Projekt seit November 2023 kein Sand mehr geliefert wird“, sagte Herr Phat.

Risiko, zu spät zu kommen

Laut Herrn Phat ist der Bau aufgrund des Sandmangels auf der Baustelle schwierig.

Genauer gesagt besteht das Paket, für das das Unternehmen verantwortlich ist, aus 20 Abschnitten, die geladen werden müssen, bisher wurden jedoch nur 9 Abschnitte geladen.

Die Ladezeit für jeden Abschnitt beträgt durchschnittlich drei bis vier Monate, um die technischen Bedingungen gemäß den Vorschriften zu gewährleisten. Daher ist es unwahrscheinlich, dass der Plan von jetzt an bis zum Jahresende abgeschlossen sein wird.

„Derzeit fehlen dem Paket noch 60.000 Kubikmeter Sand. Wenn der Sand bald verfügbar ist und die Verladung bis November abgeschlossen ist, wird erwartet, dass der Auftragnehmer die beauftragten Arbeiten bis Ende März 2025 abschließen kann“, informierte Herr Phat.

Aufgrund von Bausandmangel besteht die Gefahr einer Verzögerung des Projekts.

Herr Nguyen Van Thai, Projektmanager der Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (Bauunternehmer), sagte, dass der Bauunternehmer mit dem Bau des Pakets Nr. 9 mit einer Gesamtlänge von 2,6 km beauftragt wurde.

Da 10.000 m3 Sand für den Bau fehlten, konnte der Auftragnehmer nur 11/18 Abschnitte laden. Das Unternehmen hatte geplant, Sand aus Kambodscha zu kaufen, konnte aber bisher keine geeignete Quelle finden.

„Auf der Baustelle hat der Auftragnehmer 15 Arbeiter und 15 Maschinen und Geräte eingesetzt, um den Straßenbelag an Stellen zu verdichten, die nicht beladen werden müssen oder deren Entladung gemäß den Vorschriften abgeschlossen ist“, sagte Herr Thai.

Dem Plan zufolge soll die Umgehungsstraße von Cao Lanh bis Ende 2024 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Bislang hat das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Dong Thap (Investor) jedoch erklärt, dass der Projektfortschritt 73,18 % des Vertragsvolumens erreicht habe.

Die Umgehungsstraße von Cao Lanh (Dong Thap) ist 14,5 km lang und beginnt an der Nationalstraße 30 in der Gemeinde An Binh im Bezirk Cao Lanh und endet an der Phong My-Brücke. Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt über 900 Milliarden VND. Die Straßenbreite beträgt 11 m, und die Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 80 km/h. Neben der Straße werden im Rahmen des Projekts auch Brücken, Durchlässe und Abzweigungen zu Kreuzungen gebaut.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm