Bau von zwei Raststätten auf den Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong

Am 27. September teilte das Verkehrsministerium der Provinz Lam Dong mit, dass es mit den Ministerien für Planung und Investitionen, Bauwesen, Finanzen, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie dem Projektmanagementausschuss für den Verkehrsbereich der Provinz zusammengearbeitet habe, um im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) Standort, Umfang und Investitionsplan für Raststätten an den Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong vorzuschlagen.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha inspizierte die Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums soll der geplante Standort der Raststätte an der Autobahn Tan Phu – Bao Loc (gemäß den zur Beurteilung vorgelegten Dokumenten) unverändert bleiben: am Stausee Dam Bri (Km 105+300 – linke Route und Km 106+500 – rechte Route) in der Gemeinde Loc Tan, Bezirk Bao Lam.

Dieser Standort ist bereits in der Flächennutzungsplanung enthalten. Bei einer Verlagerung an einen anderen Standort ist eine Anpassung und Ergänzung der Planung erforderlich, wodurch der Projektfortschritt nicht gewährleistet werden kann.

Für das Schnellstraßenprojekt Bao Loc – Lien Khuong schlug die Abteilung vor, den Rastplatz bei etwa Kilometer 165 (sowohl links als auch rechts der Strecke) in der Gemeinde Gia Hiep im Bezirk Di Linh zu platzieren.

Dieser Standort entspricht den Abstandsregelungen zwischen Raststätten gemäß den Autobahnplanungsstandards. Das Gelände an diesem Standort ist recht flach und wird hauptsächlich landwirtschaftlich genutzt. Da sich hier auch die Kreuzungsfläche zwischen der Provinzstraße 723 (laut Planung) und der Autobahn befindet, ist dies hinsichtlich der Investitionseffizienz sinnvoll.

Die beiden fertiggestellten Schnellstraßen werden an die Schnellstraße Lien Khuong – Prenn angeschlossen, die nach Da Lat führt.

Das Verkehrsministerium von Lam Dong teilte außerdem mit, dass die Größe der Raststätten auf den Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong den nationalen technischen Standards entspreche und eine Fläche von 3 bis 5 Hektar pro Raststätte habe. Die Baumaßnahmen seien günstig, da die Provinz Lam Dong hügelig und bergig sei und sich daher gut einebnen lasse.

Laut Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Lam Dong haben sich die Ministerien und Zweigstellen nach Prüfung der Leitliniendokumente auf Standort, Umfang, Fläche, technische Anforderungen, Ausgleichskosten für die Räumung des Geländes und den Landerwerb im Gesamtinvestitionsumfang (ohne Bauinvestitionskosten) geeinigt, um die Raststätte zu bauen.

Die Auswahl der Investoren für den Bau von Raststätten erfolgt gemäß den Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes und anderer Vorschriften zum Zeitpunkt der Organisation der Vorbereitung der Ausschreibungsunterlagen und der Auswahl der Investoren.

Routenrichtung: Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu – Bao Loc – Lien Khuong.

„Nach dem Treffen besprach das Verkehrsministerium mit zwei Vertretern des Investorenkonsortiums, das das Projekt vorschlug (Deo Ca Group Joint Stock Company – Vertreter des Investorenkonsortiums, das das Schnellstraßenprojekt Tan Phu – Bao Loc vorschlug; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company – FUTA GROUP – Vertreter des Investorenkonsortiums, das das Schnellstraßenprojekt Bao Loc – Lien Khuong vorschlug) und einigte sich auf die oben genannten Inhalte, die das Ministerium dem Volkskomitee der Provinz vorlegen soll.

Die beiden Vertreter der vorgeschlagenen Projektinvestoren konnten sich jedoch nicht auf den oben genannten Rastplatzstandort einigen und forderten, die Untersuchung des Standorts fortzusetzen und sich abzustimmen, um den Rastplatzstandort für die beiden Schnellstraßenprojekte neu vorzuschlagen, um Eignung und Investitionseffizienz sicherzustellen“, fügte der Leiter des Verkehrsministeriums der Provinz Lam Dong hinzu.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-2-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-tan-phu-bao-loc-va-bao-loc-lien-khuong-192240927085458098.htm