Chinesische Elektroautos senken trotzdem die Preise und sind bereit, Gewinne einzubüßen

In diesem Jahr werden in China etwa 50 Elektro- und Hybridautomodelle auf den Markt kommen – Foto: SCMP

Laut der South China Morning Post vom 18. September beschleunigen chinesische Hersteller von Elektroautos die Einführung neuer Modelle, um angesichts der sich rasch ändernden Vorlieben der Verbraucher ihre Position im Wettbewerb zu behaupten.

Allerdings erschweren hohe Entwicklungskosten und ein erbitterter Preiskampf diesen Autoherstellern die Erzielung von Gewinnen.

Mehr als 50 Elektro- und Hybridmodelle, die zur Hälfte mit Elektromotoren und zur anderen Hälfte mit konventionellen Verbrennungsmotoren angetrieben werden, werden in diesem Jahr auf den chinesischen Markt kommen, so das in Shanghai ansässige Beratungsunternehmen Suolei.

Allerdings werden sich nur von einer Handvoll Modelle genügend Verkäufe erzielen, um die Entwicklungskosten zu decken.

„Autohersteller müssen sich fragen: Lohnt es sich, Milliarden von Yuan in die Entwicklung eines neuen Autos zu investieren, das sich ohne große Rabatte nicht gut verkaufen lässt?

„Der Markt ist bereits voll von ähnlichen Produkten. Daher wird es Produkte geben, die in diesem harten Wettbewerb auf der Strecke bleiben“, sagte Eric Han, leitender Direktor der Suolei Company.

In China, dem weltweit größten Markt für Autos und Elektrofahrzeuge, können neue Modelle mit fortschrittlichen autonomen Fahrsystemen und größerer Reichweite dank des in den letzten zwei Jahren gestiegenen Interesses junger Menschen an umweltfreundlichen Fahrzeugen bereits wenige Tage nach dem Start des Vorverkaufs Tausende von Bestellungen anziehen.

„Neue Modelle können den Umsatz steigern, aber es sind die Preissenkungen, die die Käufer wirklich anziehen.

„Die niedrigen Autopreise setzen die produzierenden Unternehmen unter Druck, da die meisten von ihnen ihre Verluste reduzieren müssen, um auf dem hart umkämpften Markt zu überleben“, sagte David Zhang, Generalsekretär der International Intelligent Vehicle Engineering Association.

Die Elektrofahrzeuglinie Xiaomi SU7 des Herstellers Xiaomi gilt als eines der erfolgreichsten Produkte der letzten Zeit. Im zweiten Quartal 2024 wurden in China 27.307 Einheiten an Kunden verkauft.

Allerdings erklärte Xiaomi im vergangenen Monat, dass es aufgrund der enormen Forschungs-, Entwicklungs- und Marketingkosten einige Zeit dauern werde, bis seine Elektrofahrzeugsparte Gewinne erwirtschafte.

BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, gab außerdem an, dass seine Forschungs- und Entwicklungskosten 48,5 Prozent des Nettogewinns des Unternehmens im ersten Halbjahr von 13,6 Milliarden Yuan überstiegen.

Derzeit erzielen nur BYD und Li Auto, ein in Peking ansässiges Unternehmen und Teslas engster Konkurrent im Premium-Elektrofahrzeugsegment in China, mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen Gewinne.

Unterdessen kämpfen die rund 50 verbleibenden chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen darum, Gewinne zu erzielen.

Im April prognostizierte Goldman Sachs in einem Forschungsbericht, dass die Rentabilität der gesamten chinesischen Elektrofahrzeugindustrie in diesem Jahr negativ werden könnte, wenn BYD den Verkaufspreis für jedes seiner Fahrzeuge um weitere 7 Prozent oder 10.300 Yuan senkt.

Quelle: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm