Wasserstoffauto fährt fast 2.500 km ohne Tankstopp

Das Wasserstoffauto Eco-Runner XIII der niederländischen Technischen Universität Delft fährt mit nur einer Tankfüllung Wasserstoff 2.488,45 km/h.

Wasserstoffauto fährt fast 2.500 km ohne Tankstopp

Eco-Runner XIII stellt beim Rennen in Immendingen einen Rekord auf. Video : TU Delft

Eine Gruppe von Studenten der TU Delft stellte im Mai 2023 den neuesten Prototyp des wasserstoffbetriebenen Kleinwagens Eco-Runner, den Eco-Runner XIII, vor. Das Auto stellte einen Guinness- Weltrekord für die in nur einem Monat zurückgelegte Strecke auf, berichtete New Atlas am 3. Juli. Der Eco-Runner soll 100-mal kraftstoffeffizienter sein als moderne Autos mit fossilen Brennstoffen.

Das Entwicklungsteam wählte die Teststrecke Immendingen in Deutschland, um den Rekord aufzustellen. Der Test fand am 22. Juni statt. Am nächsten Tag um 4 Uhr morgens startete das Fahrzeug seine Fahrt mit 45 km/h, fast doppelt so schnell wie der Prototyp des Vorjahres. Der vorherige Rekord von 2.056 km wurde am 25. Juni gebrochen, aber da noch Kraftstoff im Tank war, fuhr der Eco-Runner weiter. Das Fahrzeug stoppte am 26. Juni um 8:26 Uhr Ortszeit und erreichte mit 950 Gramm Wasserstoff 2.488,45 km/h. Damit stellte es einen Guinness-Weltrekord für „die längste von einem Fahrzeug mit einem vollen Wasserstofftank zurückgelegte Strecke“ auf.

Wie das beeindruckende Solar-Elektroauto der TU Delft ist auch der Eco-Runner eine jährliche Zusammenarbeit zwischen Studierenden verschiedener Fakultäten. Das Projekt begann 2005 mit dem dreirädrigen Eco 1, der beim Shell Eco-Marathon 2006 unter den ersten Fünf landete und 557 km/l Kraftstoffverbrauch erreichte.

Die nächste Bullet-Version wurde auf Wasserstoff umgestellt. Der Wasserstoff wurde vom Speichertank zu einer Brennstoffzelle geleitet, wo eine elektrochemische Reaktion stattfand, die Strom erzeugte und als einziges Abfallprodukt Wasser war. Dieses Modell erreichte einen Wirkungsgrad, der dem von 2.282 km/l Benzin entsprach, und stellte in den Niederlanden einen Rekord auf.

Nachfolgende Entwürfe wurden kontinuierlich verfeinert, bis 2020 das erste Konzept eines Stadtfahrzeugs entstand. Es verfügte zwar weiterhin über drei Räder, war aber deutlich kürzer. Spätere Versionen erhielten ein viertes Rad und konnten mit einem Wasserstofftank 36 Stunden lang ununterbrochen eine Strecke von 1.195,74 km zurücklegen. Das Designteam gewann im vergangenen Jahr den ersten Platz bei der Hydrogen Efficiency Challenge.

Bei der Neugestaltung steht das Aufstellen eines neuen Distanzrekords im Fokus. Das aus 24 Studenten bestehende Entwicklungsteam kreiert nun einen robusteren Eco-Runner XIII mit aerodynamischer Form und gewichtssparender Konstruktion.

Quellenlink