クアンガイ高速道路本線引き渡し完了

困難を乗り越え、100％清潔な施設を引き渡す

クアンガイ・ホアイニョン高速道路の幹線道路沿いのジャオトン新聞記者によると、プロジェクト現場は整地されており、家屋、建築物、樹木、作物に関する問題は解消されたという。

クアンガイ省を通るクアンガイ・ホアイニョン高速道路の主要ルートは、 首相の指示よりも予定より早く、100％引き渡しが完了した。

クアンガイ省の高速道路用地のホットスポットと目されるギアキー村を通る省道623B号線との交差点では、風通しの良い建設現場が、高架橋の橋脚を建設する機械の騒音で賑わっていた。請負業者は車両と人員を動員し、建設チームを編成して活気にあふれた。

5月末時点でまだ取り壊されていない家が80軒残っていたことを知る人はほとんどいない。

上空から見ると、クアンガイ・ホアイニョン高速道路は開通しました。沿線では家々の姿は消え、ひっきりなしに工事が続けられ、至る所に機械や人員が投入され、一大建設現場と化しています。

トゥギア県人民委員会のグエン・ダン・ヴィン委員長は、南北高速道路の用地造成完了30日目の開通式典後、地元は政治システム全体を動員して「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」精神で協力し、用地造成作業を100％完了し、請負業者に引き渡して、プロジェクトが計画通りに完了し、使用されるようにしたと語った。

クアンガイ省を通る南北高速道路建設予定地のホットスポットが撤去され、請負業者は建設現場の拡張を続けることができるようになりました。写真では、ルートの最初のセクションがダナン - クアンガイ高速道路に接続しています。

省道623B号線とチュオンオイ方面へのルートは、土地の面でまさに「ホットスポット」です。農地に家が建てられているケースも含め、そのほとんどが住宅地であり、人々は他に住む場所がありません。同時に、土地台帳に299番地と記載されているにもかかわらず、補償や移住の仕組みがないケースもあります。

このため、用地の整地作業に従事する人々は「眠れない」思いをしているが、最高の政治的決意のもと、省党委員会の政策、特に人々の合意により、地方高速道路の補償と用地の整地作業は省が指定した期限よりも早く完了することができた」とヴィン氏は述べた。

同様に、ギアハン郡、モドゥック郡、ドゥックフォー町を通る主要道路沿いでは、用地造成の問題は解消され、代わりに建設チームが同時に展開されています。建設現場には機械や設備が整えられており、特に引き渡しが行われたばかりの現場では、請負業者が機関車や機材の数を増やし、3交代制4班体制で作業を進めています。

デオカ交通インフラ投資株式会社のグエン・クアン・フイ総裁は、最初のルートの開通はプロジェクトにとって極めて重要であると述べた。

「地元からきれいな敷地を受け取った後、私たちはすぐに建設を増やして量を増やすことに重点を置き、以前の敷地の問題で遅れていた進捗を取り戻します」とフイ氏は語った。

現場の引き渡し後、プロジェクト請負業者はすぐに機械や機械設備を動員して現場に近づき、建設作業を迅速化しました。

「現在、40以上の建設チームがプロジェクト全体にわたって建設作業を展開しており、各チームは、現場を引き渡したばかりの重要箇所に加え、橋梁システム、ルート沿いの河川、山岳地帯を貫くトンネル建設に重点を置いています。計画通りの建設進捗と資金支出の確保に尽力しています」とフイ氏は述べた。

追加土地面積の徹底的な解決に注力

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長はジャオトン紙に対し、省はこれまでにプロジェクトの主要ルートの用地整地作業を100％完了しており、政府の期限である6月30日よりも前の6月25日に敷地全体の引き渡しを予定より早く完了したと語った。

「達成された成果は人々の大きな貢献によるものです。人々の合意は、プロジェクトの主要ルートの用地造成作業を完了させる上で重要な『鍵』です」とヒエン氏は述べた。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路の路線延長は88kmを超え、そのうちクアンガイ省を通過する区間は60kmを超えていることが知られています。このプロジェクトの建設にあたり、クアンガイ省は494ヘクタールの様々な土地を造成しました。

請負業者は、ルート上の最後の家屋が取り壊された直後に、QL24 高架橋基礎掘削機を建設現場に動員して建設工事を開始しました。

影響を受ける組織、世帯、個人の総数は5,743で、そのうち723世帯は移転が必要であり、移転が必要な墓地の数は5,000基である。

インフラ面では、高圧220kVおよび110kVの送電線8本、中圧35kVおよび22kVの送電線145本、低圧0.4​​kVの送電線414本が移設される。

鉱業に関しては、クアンガイ省人民委員会は、5月末までに請負業者の提案に基づき14の鉱業鉱山が採掘許可されたと発表した。うち土壌鉱山は10カ所、砂鉱山は4カ所である。石鉱山については、請負業者はトンネル掘削や商業鉱山から回収された石材を使用している。

現在、敷地と資材鉱山に関する問題は解決されており、XL02 パッケージ内のいくつかの場所にのみ、まだ移転されていない技術インフラが残っています。

幹線道路の整地作業は完了しているものの、支線道路、アクセス道路、さらに事業開始後に増加した追加エリアの整地作業は約11ヘクタールに上る。

同時に、プロジェクト管理委員会2は、サービス道路、生活道路、洪水防止ソリューション、追加の休憩所、補助工事などの場所の設計を調整および補足しており、それによって補償と整地が必要な土地の面積が増加しています。

クアンガイ省は、特に追加エリアを含むプロジェクト全体の敷地整地作業の完了に努めています。

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、プロジェクト全体の用地取得作業を徹底的に処理するために、投資家は設計図書を迅速に完成させ、追加および調整された用地取得杭を設置し、用地取得杭を完成、承認し、地元に引き渡す必要があると述べた。

同省は、引渡し後の用地整備作業を積極的に実施し、この作業をできるだけ早く完了させ、運輸省のプロジェクト完成と運用開始に貢献するよう努める。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は全長88kmで、そのうちクアンガイ省を通過する区間は全長60kmである。同プロジェクトは総投資額20兆VNDを超え、プロジェクト管理委員会2を投資家として、2023年1月1日に着工、2026年に完成・運用開始する予定である。これは、2023年に着工する12の東部南北高速道路構成プロジェクトの1つであり、最も投資額が大きいプロジェクトであり、ハイライトは山岳地帯を貫く3つのトンネルである。クアンガイ省とビンディン省を結ぶ第3トンネルは全長3.2kmで、運用開始されればハイヴァントンネル、デオカートンネルに次いでベトナムで3番目に長い道路トンネルとなる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm