ビンズオン省は環状4号線プロジェクトのために中期資本を準備した。

総投資額は20兆円近くにまで調整された

ホーチミン市環状4号線プロジェクト（ ビンズオン省を通る区間）は最近、ビンズオン省人民評議会により、多くの投資目標、総投資額、資本構成、プロジェクト規模、実施期間を調整および補足する決議とともに承認されました。

ホーチミン市環状4号線起点（トゥビエン橋）

したがって、このプロジェクトの総投資額は、官民パートナーシップ（PPP）の形で18,247億ドン超から19,827億ドン超に調整され、1,579億ドンの増加となりました。そのうち、国が参加する資本は9,5688億ドンで、総投資額の48.26%を占めています。

投資家から動員された資本は10兆2585億ドンで、51.74％を占め、これには建設期間中の利息約7327億ドンが含まれます。

ビンズオン省運輸局によると、ホーチミン市環状4号線プロジェクト（ビンズオン省を通過する区間）は段階的に建設され、全ルートにわたって統一的な管理・運営作業が行われる予定。

これは、現在ルートを管理している投資家が、管理、保守を引き継ぎ、運用コストを計算し、投資したルートを合理的かつ効果的に活用できるようにするための基礎となります。

目標は、地域間の連携を促進するだけでなく、 社会経済の発展を促進し、南部の主要経済地域に展開されている放射状高速道路の利用効率を向上させることです。

ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、ホーチミン市とドンナイ省、ビンズオン省、 ロンアン省、バリア・ブンタウ省の4省を通過する全長198kmの路線です。ビンズオン省を通過する区間は47.85kmです。

本プロジェクトの起点（ビンズオン省）は、ビンズオン省バクタンウイエン郡トゥオンタン村にあるトゥビエン橋頭堡です。基本ルートは、現在のトゥビエン - ダットクオック間ルート（ホーチミン市環状4号線のルートに基づく64+500キロ地点、ビンズオン省のトゥビエン橋頭堡と環状4号線を結ぶ地点）に沿っています。

ルートの終点は、ビンズオン省ベンカット町アンタイコミューンのフートゥアン橋の橋台前のエリア（111キロ+950.69キロ）です。

ビンズオン省を通過する区間は、投資段階が4車線、路面幅が24.75m、設計速度が100km/hとなっている。

路線沿いには13の橋梁が建設され、そのうち7つは縦貫橋、6つは横断橋です。このうち5つは道路高架橋、5つは交差点高架橋、3つは水路高架橋です。また、横断排水暗渠はボックスカルバートと環状暗渠を含めて60基建設されます。

このプロジェクトでは、それぞれ4～6レーンのETC料金所を備えた6つの主要料金所と3つの支線料金所も建設されます。

資本の有効活用に向けて準備

ビンズオン省人民評議会のグエン・ヴァン・ロック議長は、中期資本源は人民評議会によって承認され、完全に手配されており、投資と支出の準備ができていると語った。

資金の確保は、プロジェクトを円滑に進め、設定された目標を達成するための重要な要素の一つです。省人民評議会は、公共投資資金を効果的に配分・活用し、計画通りのプロジェクトの進捗を確保することを提案しました。

ベンキャット市を通る環状道路4号線プロジェクト。

環状4号線は環状3号線に続く重要な路線であり、地域を結び、高速道路や放射状幹線道路の利用効率を高めるとともに、ロンタイン国際空港と南部主要経済地域の省や都市を結ぶ役割を担っています。

このプロジェクトは、第13回全国党大会の決議と第11回ビンズオン省党大会の決議を成功裏に実行するという同省の決意を示すだけでなく、2045年までのビジョンを持ち、2030年までの南東部地域の持続可能な開発に重要な貢献を果たします。

以前、第14回会議で、省人民評議会は公共投資に関する内容を含む多くの決議を可決しました。

具体的には、会議では州内の主要プロジェクトに対する投資政策を調整する2つの決議が可決されました。

したがって、ホーチミン市・チョンタイン高速道路事業（ビンズオン省経由区間）に官民連携（PPP）方式で参画するためには、事業参画に十分な地方予算資金を配分するコミットメントを追加し、予算資金構成の内容を調整する必要がある。

ホーチミン市環状4号線プロジェクト、トゥビエン橋からサイゴン川までの区間（フェーズ1）については、トゥビエン橋橋台の追加造成面積は、敷地造成のコンポーネントプロジェクト1に属する約0.6haです。

出典: https://www.baogiaothong.vn/binh-duong-da-san-sang-nguon-von-trung-han-cho-du-an-vanh-dai-4-192240826183223921.htm