タインソン空港を早期に民間空港兼用化するため、 ニントゥアン省人民委員会は最近、運輸省が2021～2030年の期間の国家空港マスタープランを補足し首相の承認を得るよう提案した。このマスタープランではタインソン空港を民間空港兼用化することが計画されている。
さらに、地方自治体は、2030年から2050年までの期間におけるタンソン空港を国際港として開発するための方策を補足することを提案しました。政府職員は、民間空港と軍用空港の共同利用において、共有インフラ（滑走路）を活用するための独自のメカニズムを有しています。
「現在、国と民間部門の協力による二重利用空港インフラの活用における公共資産の使用に関する規制がないためです」とニントゥアン省人民委員会は説明した。
さらに、ニントゥアン省人民委員会は、 運輸省に対し、この地域がタンソン空港開発プロジェクトを準備する管轄当局となるよう首相に報告し、検討と承認を得るよう要請し、官民連携（PPP）形式でタンソン空港投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成し、管轄当局に提出して承認を得るよう要請した。
この提案に関して、運輸省は、首相に提出した国家空港システム開発マスタープランの中で、タンソン空港を国内港として計画に加えることを提案したと述べた。
これにより、タンソン空港は年間150万人の旅客輸送能力を備え、不定期の国際便も運航可能となります。2030年から2050年にかけて、同空港の旅客輸送能力は年間300万人に増強される予定です。
国際定期便の安定運航が必要な場合は、運輸省と調整の上、国際空港への転換許可を所管官庁に申請すること。
共用インフラ（滑走路）のデュアルユース開発に関する具体的なメカニズムについては、運輸省が空港インフラへの投資に向けた社会資本動員を方向付けるプロジェクトを完了させ、7月に政治局に報告する予定です。運輸省は、インフラ資産のデュアルユース開発計画に関連するいくつかの困難と問題点をまとめています。
運輸省は、政治局の意見に基づいて、関連する法的規制が検討、修正、補足された場合、プロジェクトと実施の承認を求めて政府に報告します。
運輸省は、同省をタインソン空港プロジェクトの設置権限機関として承認するという提案を受け、首相が空港システム計画を承認した後、PPP方式による港湾開発の投資計画を検討するための基礎として、ニントゥアン省が運輸省と緊密に連携し、タインソン空港計画の策定と承認を組織することを推奨すると述べた。
ゴ・フエン - トゥエット・マイ
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