政府指導者による南部国道3本の改良に関する新たな指示

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メコンデルタの国道3本（53、62、91B）を改良・改修するプロジェクトが、世界銀行（WB）の融資を利用して運輸省から提案されている。

ロンアンを通る国道62号線の一部。

政府事務所は、世界銀行融資を利用してメコンデルタの国道3本（53、62、91B）を改良・改修するプロジェクトへの投資方針に関するトラン・ルー・クアン副首相の指示を伝える公式文書を計画投資省と運輸省に送ったばかりである。

したがって、副首相は計画投資省に、プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の評価結果報告書中の意見に対する運輸省の受理と説明に関する報告書を検討し、意見を明確にするよう指示しました。この報告書では、資金源と資金均衡能力およびその他の関連事項についての説明が言及されています。その上で、計画投資省は、運輸省が提出した上記の書類が、2019年公共投資法第18条およびその他の関連法規定の規定に従って首相がプロジェクトの投資方針を検討および決定するのに適格であるかどうかについて、意見を明確に示しました。法律の規定に従って投資方針を決定するための条件が満たされていない場合は、理由を明確に示し、2024年4月15日に首相に報告する必要があります。

以前、運輸省は2024年3月末に文書番号3089/TTr-BGTVTを発行し、首相に世界銀行の融資を利用してメコンデルタの国道3本（53、62、91B）を改良・改修するプロジェクトへの投資政策の承認を検討するよう要請した。

この報告書は、メコンデルタの国道3本の改良・改修プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書について計画投資省から評価意見を受けた後、運輸省が発行した。

国道53号線の場合、プロジェクトに含まれる区間は、Nga Tu橋（Km7+820からKm8+730までと予想）、Long Ho - Ba Si区間（開始点はKm11+295、終了点はKm56+180と予想）です。

投資距離は約41kmで、ビンロン省とチャビン省にあり、設計速度80km/h、路床断面幅12m、路面幅11m、幅2x3.5mの自動車用車線2本、幅2x2mの簡易車両用車線2本、幅2x0.50mの歩道を含む、グレードIIIの平野道路の基準を満たすように改良および改修されます。

国道62号線については、プロジェクト範囲はKm4+200（ホーチミン市-チュンルオン高速道路との交差点）を起点とし、終点はKm74を予定しており、投資距離は約69kmで、ロンアン省全域に位置します。

路線は改修工事を経て、第三級一般道路の基準を満たし、設計速度は時速80キロメートル、路床断面は幅12メートル、路面幅は11メートル、幅2x3.50メートルの自動車車線2本、幅2x2メートルの非自動車車線2本、幅2x0.50メートルの歩道1本が設置されている。市街地を通る一部の区間では路面を改修し、路面幅を確保している。

国道91B号線の場合、プロジェクト範囲の開始地点はKm2+604（カントー橋交差点）、終了地点はKm143+480と予想されます。

投資対象区間は約141kmで、カントー市、ハウザン省、ソクチャン省、バクリュウ省にまたがっています。道路は改良・改修され、レベルIIIの一般道路基準を満たしています。設計速度は時速80km、路盤幅は12m、路面幅は11mで、自動車用2車線（幅2×3.50m）、簡易車両用2車線（幅2×2m）、歩道幅は2×0.50mです。市街地を通る一部の区間では路面の改良・改修が行われ、路面幅が確保されています。

プロジェクトの実施期間は、主管機関による資金配分後4年間（2024年から2027年を予定）です。プロジェクトの総投資額は約9兆2,971億2,000万ドン（約3億8,939万米ドル相当）で、そのうち国道53号線の改良投資額は2兆6,010億ドン、国道62号線は3兆2,418億ドン、国道91B号線は3兆4,540億ドンです。

このプロジェクトは、世界銀行から約2億6,744万米ドル（約6兆3,854.1億ベトナムドン相当）を借り入れ、以下の項目に充当されます：税引前建設費および設備費、税引前世界銀行の方針に従った建設監理コンサルティング費用および一部のコンサルティングサービス、上記項目の予備費。

約2兆9,117億1,000万ベトナムドン（約1億2,195万米ドルに相当）の見返り資本は、プロジェクト管理費用、残りの建設投資コンサルティング、その他の費用、敷地整地費用、税金、手数料、上記項目の予備費に使用されます。

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