国道の管理権限を積極的に地方分権化し、地方自治体に委譲する。

12月12日午後、道路管理区域I（ベトナム道路管理局）は、2024年の任務を見直し、2025年に任務を展開するための会議を開催した。

会議で講演したベトナム道路管理局のグエン・スアン・アン副局長は、道路管理エリアIの成果を高く評価した。

ベトナム道路管理局副局長グエン・スアン・アン氏が会議で講演した。

アン氏は、今後、道路法および関連規制の規定に従って、国道の管理は省人民委員会に分散されるだろうと述べた。

「地方分権化の取り組みと、交通インフラ資産の受け取りと地方への引き渡しの取り組みにおいて、特区は法的規制を適切に実施し、廃棄物防止計画を慎重に検討するよう求められている」とアン氏は述べた。

維持管理と計画に関しては、ベトナム道路管理局の幹部らは、ゾーンに対し、新たな基準に基づいた作業を可能にするための調査の実施、維持管理作業の促進、作業効率向上のための機械、設備、技術などへの投資を要請した。また、汚職や悪質行為の防止活動を強化するよう求めた。

ベトナム道路管理局の指示を受け、道路管理第一区のディン・チュン・タン局長は、地方分権化や組織の合理化において幹部や労働者のために政治的、思想的な活動をしっかり行い、常に運輸業界の伝統に従うよう努めると明言した。

以前、会議で報告した道路管理区域Iの副局長、グエン・トゥアン・アイン氏は、2024年には同区域が19の国道と高速道路（総延長1,806km、国道15本、高速道路4本を含む）、道路管理施設257ヶ所とスペア資材倉庫、車両重量管理所1ヶ所の管理を任されると述べた。

道路管理区域Iの2024年の課題を総括し、2025年の課題を展開するための会議の概要。

特に、昨年、当機関が管轄する北部諸州では、4つの暴風雨、1つの熱帯低気圧、そして6つの豪雨が発生し、国民と社会に甚大な被害をもたらしました。特に、暴風雨第3号（ ヤギ）は、人命と財産に甚大な被害をもたらしました。

正斜面（丘陵全体）では土砂崩れが多数発生し、土石の量は数万立方メートルに及び、負斜面でも多数の土砂崩れが発生し、道路が寸断され、国道や高速道路の交通が麻痺した。

ゾーンのリーダーは現場に直接赴き、遠くから早期に綿密に指導し、資源を動員して、暴風雨と洪水に対応するための対策を迅速かつ効果的に実施しました。

「わずかの間に、ゾーンが管理するエリア内の国道と高速道路が開通し、自然災害の影響を克服するための地方自治体や省庁、支部の救助活動に役立った」とトゥアン・アン氏は述べた。

交通安全と車両積載検査に関しては、現在、 ハイフォン市国道5号線78キロ地点の車両重量制御装置のデータのみを管理・監視し、データを抽出して毎月ベトナム道路管理局に報告している。

1月1日から11月18日までの計量所の統計（ハノイ〜ハイフォン方面）によると、計量された車両の総数（1,126,392台）のうち、違反車両数（49,180台）は、違反車両数の4.36％に相当します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chu-dong-phan-cap-phan-quyen-cho-dia-phuong-quan-ly-quoc-lo-192241212153117005.htm