カントーにとって「飛躍」の絶好の機会

カントー市、ソクチャン省、ハウザン省の3つの地域が合併し、新カントー市が誕生したことは、メコンデルタの中心都市カントーの発展過程における重要な転換点となり、同市が国のダイナミックな成長拠点としての役割を確立することになります。合併後のカントー市は、多くの強みと潜在力を備えた「黄金の」機会に恵まれていると評価されています。しかし、これらの強みと潜在力を最大限に活用するには、強い決意と多大な努力に加え、「ボトルネック」を解消するための現実的かつ実現可能な解決策が必要です。

レッスン1: 新たな立場で「共通の家」に戻る

今回の行政区画調整におけるカントー市、ハウザン省、 ソクチャン省の合併は、各地域が「共通の屋根に戻る」一歩と捉えることができますが、その位置づけは全く異なります。合併後のカントー市は、潜在力と優位性を十分に備えており、将来の飛躍的な発展に向けた「絶好の」機会に恵まれています。

高速道路は、カントー市の将来的な急速な発展の可能性を切り開きます。写真：カントー市を通過するカントー・カマウ高速道路の建設が加速しています。

多くの可能性と利点の融合

そう言う理由は、過去にこれら3つの行政単位が「同じ屋根を共有していた」時期があったからです。南部が完全に解放され、国が統一された後、政府は1976年3月24日に法令第03/ND-76号を公布し、カントー省、ソクチャン省、カントー市を統合してハウザン省という新しい省を設立することを決定しました。現実と発展の要求に応えて、1991年12月、第8期国会はハウザン省をカントー省とソクチャン省の2つの新しい行政単位に分割する決議を公布しました。2004年1月1日、カントー省の行政境界の調整が続けられ、この度、カントーはハウザン省とカントー市に分割されました。

振り返ってみると、これら3つの行政単位は、それぞれの段階における国の経営と発展の要請に応じて、幾度となく分離・合併を繰り返してきました。今回の合併は、行政上の意義だけでなく、メコンデルタという伝統と活力に富んだ土地の潜在力と利点を最大限に活かすことを目的とした、既存のつながりの回復を象徴するものでもあります。

カントー市党委員会副書記、市人民委員会委員長のチュオン・カイン・トゥエン氏は、カントー市は中心部に位置し、ホーチミン市やメコンデルタ各省とのアクセスに便利であると同時に、国際社会とつながる地域の玄関口としての役割を果たしていると述べた。カントーはメコンデルタ地域の水産物と米の輸出に大きく貢献している。高速道路などの交通インフラに多額の投資が行われており、主要な工業センターとの迅速な接続ネットワークが形成されている。さらに、カントーは多くの大学や研究機関を擁する教育センターでもあり、優秀な人材の育成や技術移転に便利である。その立地と豊富な自然資源により、カントー市は農業、農産物・水産物の加工・輸出、工業、サービス、観光、貿易などの発展に大きな潜在力と利便性を秘めている。

カントー市人民評議会議員、ベトナム商工連盟執行委員会委員、メコンデルタ企業協会評議会副会長のトラン・カック・タム博士は、合併後、カントー市はかなり広い農地面積を持つことになると述べた。投資済みまたは投資予定の企業は、耕作地の拡大やハイテク技術の導入を容易に行うことができるだろう。特に、ソクチャン省と旧ハウザン省の2省は、米、果樹、水産養殖に強みを持つ広大な農地面積を有する。

トラン・カック・タム氏によると、この利点により、カントーのような大都市で生産・取引を行う企業や投資家は、シームレスな農産物サプライチェーンを構築し、保管や高度加工に便利になります。また、企業は外国企業との投資や協力を促進する機会を多く得ることができ、結果としてより大規模な消費市場を獲得できるという点も重要です。さらに、企業や投資家は、利用可能な港（カイクイ港、チャノック港）、カントー国際空港、地域を通る高速道路、物流センター、トラン・デ港などを通じて、農産物の輸出にも非常に便利に活用できるようになります。

専門家によると、カントーは現在の規模から見て豊かな自然資源を有しており、観光産業の力強い発展に有利です。近年では、カイラン水上市場、ミーカン観光村、コンソン村、サーノー運河沿いのエコロジカルガーデン、ルンゴックホアン自然保護区、クーラオズン海とその生態系など、多くの有名な観光地が観光客に強い印象を与えています。観光事業者は、それぞれの場所を効果的に活用し、地元の生態学的・文化的特徴に合わせたツアーやルートを設計することで、他にはない体験を提供しています。

主な方向性

カントー市党委員会第1回大会（任期2025～2030年）は、次の目標を掲げました。2030年までにカントー市は国家の成長拠点となり、発展の原動力として、地域全体の発展と発展を牽引し、地域を牽引します。貿易、観光、物流、海洋経済、加工産業、デジタル技術の集積、ハイテク農業、教育訓練、専門医療、スタートアップセンター、科学技術革新、文化スポーツ発展など、地域の中核都市となり、豊かなアイデンティティ、革命的理想、倫理、知性、豊かで幸せな生活を備えたカントー市民を育成します。あらゆる面で清廉で強固な党組織と政治体制を構築し、強固な国防と安全保障を確保し、政治的安定、社会秩序と安全を維持します。2045年までに、環境に優しく、文明的で、近代的な都市となり、アジアの比較的発展した都市の仲間入りを果たし、ベトナムで最も住みやすい都市となることを目指します。

大会で設定された28の目標から、ホーチミン市の力強く画期的な発展への願望が見て取れます。具体的には、2030年までに現行価格で算出した域内総生産（GRDP）が少なくとも717兆ドンに達すること、2030年までに一人当たりGRDPが約2億1,500万ドン/人/年に達することを目指すこと、2025～2030年期間の平均GRDPが年率10～10.5%以上に達すること、2030年までに輸出額、サービス収入、外貨収入が82億米ドルに達することを目指し、2025～2030年期間に年率平均11%の増加を目指すこと、2030年までに一人当たり平均所得が少なくとも850万ドン/人/月に達すること、年間予算収入が約15%増加することなどが挙げられます。 2030 年までに推定 57 兆 VND に到達することを目指します...

カントー市党委員会常務副書記、人民評議会議長のドン・ヴァン・タン氏は、市党委員会は党の思想的基盤と原則を揺るぎなく堅持していると断言した。政治システムの組織と機構を、合理化、効果的、効率的、そして二階級制にふさわしいものにするために、引き続き整備していく。資源誘致、デジタル経済、グリーン経済、循環型経済の発展、科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションの発展を促進するための政策を検討・公布する。

さらに、承認された計画を迅速かつ効果的に展開し、潜在力と優位性を最大限に引き出し、発展の突破口を開く。戦略的インフラ、特に同期型で近代的な交通インフラを整備し、国内の主要交通網を繋ぐ。海洋経済セクター、水路輸送、物流システムを開発し、沿岸のコミューンや区における海洋経済センターの建設と連携し、多分野にわたる海洋経済クラスターを形成する。

カントー市党委員会第1回大会（任期2025～2030年）で演説したチャン・タン・マン政治局員・国会議長は、「カントーには、道路、水路、航空、港湾網、独特の河川文化、活力に満ちたフレンドリーな人々など、他の地域にはほとんどない多くの利点と潜在力があります。したがって、この都市に求められる要件は、他の地域よりも高く、包括的でなければなりません。2030年の党建国100周年までに、我が国は近代的な産業と高い平均所得を備えた発展途上国となり、2045年の建国100周年までに、高所得の先進国となるという目標を達成するために、カントー市党委員会は、数年や一任期のビジョンにとどまらず、より長期的な視点を持ち、各段階に応じた適切な方法と措置を講じる必要があります」と強調しました。

トゥルオン・ソン - カム・リン

教訓2：2つのレベルでの地方自治体からの信頼

出典: https://baocantho.com.vn/co-hoi-vang-de-can-tho-cat-canh--a192403.html