今年の最後の四半期はプレッシャーをモチベーションに変えよう

ホーチミン市は、各プロジェクト群における障害への対応と除去を目的とした一連の解決策を9ヶ月にわたり同時かつ抜本的に実施してきましたが、公共投資資金の実施と支出の進捗は依然として遅く、大きな改善は見られません。9月27日現在、ホーチミン市が2024年に計画している公共投資資金総額はわずか15兆8020億ドンにとどまり、割当資金（79兆ドン超）の19.9%にとどまっています。

実際、ホーチミン市開発のための具体的なメカニズムや政策の試行に関する決議98/2023/QH15の冒頭部分を活用し、土地法や入札法など、施行された多くの新法の好機を捉える動きが活発化しています。しかし、そこから先は、管轄当局（中央省庁および支局）による実施ガイダンスの進捗状況との同期が…障害に直面しています。上記の法律の変更に伴う調整、計画調整手続き、用地取得補償など、これらはすべて、障壁を取り除くための地方対策を…不可能にする障害となっています。

この第3四半期における数少ない明るい材料は、政府がゴーヴァップ地区の土地におけるメルセデス・ベンツ・ベトナムのプロジェクトを5年間延長することに迅速に同意したことです。これは非常に残念なことです。土地リース契約終了後の公共資産の取り扱いは当局にとって混乱を招いており、ト・ラム書記長兼大統領は市との協議において、この問題を早期に解決するよう指示しました。これは、個々のプロジェクトや特定のパートナーだけでなく、公共投資の支出を含む経済全体の流れを阻害している障害を取り除くために、私たちがより断固とした姿勢で関与していくための前向きな前例となるのでしょうか。

一方、国内消費と輸出入部門はともに10%以上の増加を記録しました（輸入のみは同期間6.4%増にとどまりました）。地域内の商品市場は安定を保っており、流通は円滑です。輸出の明るい見通しの中で、多くの繊維・アパレル企業が第3四半期および2024年末まで十分な受注を獲得していることは朗報であり、雇用と労働力の好調につながっています。

年末の四半期のプレッシャーを、年間成長目標達成の原動力へと転換するためには、いくつかの解決策に注力する必要があります。例えば、建設業許可の有効期間が最長3年である規制は、現在、企業と住民に多くの困難をもたらしています。市は改めて、あらゆる分野における行政改革を加速し、完了させる必要があります。各プロジェクトや主要トピックについて、機能部門や投資家と連携して定期的な会議を開催し、規制、プロセス、手続きにおける障害を取り除く必要があります。

ホーチミン市は、ホーチミン市の環状2号線と環状3号線のインフラ投資を促進するための具体的なプログラムを通じて企業の役割を考慮し、経済救済策として、ホーチミン市と近隣省・市を結ぶ橋や道路を建設する必要がある。同時に、ロンタン空港とドンナイ空港を結ぶ交通計画を早急に提案し、観光産業の活性化を図るとともに、このプロジェクトが稼働開始した際に、税関、関税、物品輸入、物流などの移転の基盤を整えるべきである。

空港、地下鉄駅、都市の玄関口エリアの交通問題を迅速に解決し、一年の「ゴールデンシーズン」でもある年末四半期に、商品の流通、祭り、消費、貿易促進活動を刺激し、再投資と来年の経済を牽引する主導的な役割を果たす多くの大企業の構築を目指します。

グエン・クアン・キャット

出典: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html