16～18歳に運転免許証を発行する提案

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学生がバイクに乗る.jpg — 高校生の多くは50cc以下のバイクや電動バイクに乗っています。

11月4日に開催されたオートバイ交通安全会議において、国家交通安全委員会事務局長のトラン・ヒュー・ミン博士は、9月までに全国のオートバイ登録台数が7,700万台に達し、1,000人当たりのオートバイ所有率が770台となり、世界でも最も高い水準に達したと述べた。

地方自治体ではバイクの使用制限をめぐる計画が数多くあるにもかかわらず、バイクは依然としてベトナム国民の大部分にとって主要な交通手段であり、道路交通量の85～90%を占め、事故の60～70%に関与しています。特に、16歳未満の者が二輪車を運転し、交通事故に巻き込まれるという現象は、ますます深刻化しています。

特にミン氏は、16～18歳の若者グループは排気量50cc以下のバイクの運転が法的に認められているものの、このグループにはバイクを運転するための知識と技術がまだ不足していると述べた。

交通秩序及び安全法では、このグループの児童に対し、道路交通規則の理解、車両の運転技能、年齢及び健康上の要件を満たすことが義務付けられています。しかし、道路交通規則の理解と車両の運転技能とは具体的に何を意味するのか、依然として明確ではありません。

ミン氏によると、10代の若者が交通に参加する際に必要なスキルは、速度、方向転換時の注意、乗用車やトラックの死角を避けることなど、それほど複雑なものではない。これらの内容は学校で1～2日で教えることができるし、親が子供たちに運転技術の理論と実践を教えることも可能である。

ミン氏は、学生が交通ルールを理解し、運転技術を身に付けられるよう、16歳から18歳までの学生に学科試験と運転免許証の発行を義務付けることを提案した。

学校は交通警察や訓練機関と連携して試験を実施することができます。当局は、家庭が参照できる基本的なガイダンス文書を発行し、生徒と学校が試験を実施できるよう指導することができます。

「試験内容と認定は交通安全意識の向上を目的としており、生徒とその家族に困難をもたらすことはないはずだ」とミン氏は述べた。

交通戦略開発研究所のクアット・ヴィエット・フン所長は、ベトナムではバイクが車両の約93%を占めていると述べた。バイクは依然として人気の交通手段であり、都市部でも農村部でも、車を所有している人でさえバイクを所有している。

二輪車の運転者は、交通参加意識を育むための技能と知識の訓練を受ける必要があります。道路交通秩序及び安全に関する法律（2025年1月1日施行）には多くの新規定が含まれていますが、50cc以下の車両の運転者に対する運転免許証の規定はまだありません。

国家交通安全委員会によると、2023年には18歳未満の子ども約2,300人が交通事故で死亡または負傷し、そのうち約1,000人が死亡した。このグループの80％は15歳から18歳であった。

道路交通法改正案には、電動バイクや排気量５０ｃｃ以下のバイクの運転者は運転免許を取得するために試験に合格しなければならないという規定が盛り込まれた。

その後、国会は道路交通法を道路法と道路交通秩序及び安全法に分割することを決定しました。制定された両法には、排気量50cc以下のバイクの運転免許や運転免許試験に関する規定がありませんでした。

TB（VnExpressによる）