2026年からすべての自動車とバイクにE10バイオ燃料を使用する提案

これは、商工省がバイオ燃料と従来燃料の混合比率適用に関するロードマップを規定する通達案の中で意見を求めた内容である。2031年までに、混合比率は引き続き15ユーロまで引き上げられるか、実情に応じて調整される。これは、旧ロードマップと比較して重要な新たな点であり、今回は具体的かつ義務的な期限が設けられると同時に、実施機関の各機関・部署の責任が明確に定義されている。

ガソリン、軽油、バイオ燃料に関するQCVN 01:2022/BKHCNの規制によると、E10ガソリンは、鉱物ガソリンにバイオエタノールを9～10%（容量比）の割合で混合したガソリン製品です。E10ガソリンは、化石燃料への依存度を低減するだけでなく、エンジンの運転性能と環境保護においても優れた利点を有しています。

国内外の研究によると、バイオエタノールは酸素含有量が高く、燃料混合物の燃焼プロセスを改善するのに役立ちます。そのため、E10ガソリンは従来の鉱物ガソリンと比較してCOとHCの排出量を20%削減することができ、これは地球規模の気候変動の主な原因の一つである大気汚染と温室効果のリスクを軽減することを意味します。

さらに、E10ガソリンはエンジンに優しい燃料としても知られています。エタノールはオクタン価が高く（100以上）、鉱物油と混合することでE10ガソリンのオクタン価を高め、燃焼室内での燃焼プロセスがより均一かつ徹底的かつ安定的に行われるための条件を整えます。これにより、出力効率が向上し、エンジン損傷の原因となる早期デトネーション現象が抑制されます。

州レベルのプロジェクトと欧州自動車工業会（ACEA）の研究結果はどちらも、E10ガソリンが旧世代のエンジンを含む現在のガソリンエンジンと互換性があることを確認しています。

世界では60カ国以上でE10ガソリンが広く使用されており、米国や欧州など多くの国や地域では、ガソリンに純粋なバイオ燃料を混合した燃料の使用を義務付ける法律が制定されています。2018年以降、中国やフィリピンなど多くの国ではE10バイオ燃料への完全な切り替えが完了し、鉱物ガソリンは混合のみに使用され、残りの燃料はガソリンスタンドでの販売が禁止されています。

商工省は、市場への石油供給状況と2025年後半の6ヶ月間の方向性と課題に関する最近の6ヶ月間レビュー会議において、バイオ燃料、特にE10ガソリンの使用を増やし、鉱物性ガソリンを段階的に置き換えるよう強く指示しました。E10ガソリンへの移行は、政府のコミットメントに基づく排出量削減実施ロードマップにおける重要な一歩です。

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出典: https://baolaocai.vn/de-xuat-toan-bo-o-to-xe-may-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-tu-nam-2026-post880489.html