
サパ当局は、2020年から2025年の期間および現在、交通渋滞の解消を重要課題と位置付けています。バイパス、高架道路、山岳トンネルの建設など、様々な選択肢が提案されましたが、最適な解決策は、国道4Dバイパスから中心部までを結ぶ接続ルートに投資し、スタジアムを通り、ハムロン山にトンネルを掘り、省道152号線と接続してタヴァン、バンホー、ムオンボーの各コミューンに繋ぐことです。このルートは全長約10kmで、うちトンネルは1kmです。
このプロジェクトが実施されれば、地元の交通渋滞が根本的に解消され、文化や観光活動を組織するためのオープンスペースが創出され、歩行者天国が整備されることになる。
サパ区人民委員会のトー・ゴック・リエン委員長は、近年サパへの観光客が急増している一方で、交通インフラが追いついていないと述べた。現在、最大のボトルネックとなっているのは中心部の交通渋滞で、特に週末や祝日に顕著である。上記のプロジェクトは、サパの交通渋滞問題に対する唯一の解決策である。

ラオカイ省人民委員会は既に、国道4D号線バイパスからサパ区中心部までを結ぶ全長約4.4kmの接続道路の投資方針を承認しています。現在、サパ区人民委員会は建設局およびコンサルティング機関と連携し、トンネルルートの検討を進めています。交通インフラとの連携を確保し、効率性と景観保全の両立を図っています。
統計によると、2010年にはサパを訪れた観光客は約45万人でしたが、2024年には500万人近くに増加しました。サパ地区からカウマイ、タヴァン、バンホー、ナムカンなどの観光地へ向かう人々や観光客のほとんどは、多くのレストラン、ホテル、宿泊施設が集中する中心部を通らなければなりません。狭い道路は頻繁に交通渋滞を引き起こし、人々の不満を募らせ、地元の観光イメージにも影響を与えています。
出典: https://tienphong.vn/de-xuat-xay-ham-xuyen-nui-o-sa-pa-post1780182.tpo
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