ディエンバン、ヴァンリー橋建設のため土地を造成

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（QNO） - ディエンバン町人民委員会は、ディエンホンコミューンとディエンクアンコミューンを通るヴァンリー橋とアクセス道路を建設する投資プロジェクトのための補償および敷地整地サブプロジェクトを実施するための土地収用計画を発行した。

この地域では、ディエンホンコミューンのヴァンリー村の西岸とディエンクアンコミューンのヴァンリー村の東岸を結ぶヴァンリー橋の建設が進められる。写真：TCT

回復された土地の面積は約12.2ヘクタールで、ディエンクアンコミューンとディエンホンコミューンに位置している。

ディエンバン氏は、ディエンホン社とディエンクアン社の人民委員会に対し、町土地基金開発センターと連携して土地回収計画を展開し、土地回収対象地域の住民に情報を広めるための会議を開催し、マスメディアで発表し、社人民委員会の本部と土地回収対象居住地域の共同生活場所に掲示するよう要請した。

土地使用者は、ディエンバン町土地基金開発センターと連携して、土地区画の境界を決定し、調査、測定を行い、回収された土地区画に関連する法的文書を提供する責任があります。

2022年12月16日、省人民委員会はヴァンリー橋とアクセス道路の建設投資プロジェクトを承認する決定を下しました。プロジェクトの総投資額は5,750億ドンで、そのうち中央予算は4,200億ドン、省予算は1,550億ドンです。

この橋は、交通安全確保のため雨季や嵐の時期に運航できないオン・ドックフェリーの代替となる。写真：TCT — ヴァン・リー橋が開通すると、交通安全を確保するため、オン・ドック・フェリーに代わることになります。写真：TCT

ヴァン・リー橋は、全長459.5m、幅9m（車両通行帯8m、両側に幅0.5mのガードレール）の常設規模で設計されています。アプローチ道路の全長は7.78kmで、そのうちDT609B、DT609C路線（ダイロック郡ダイホア社、ダイアン社）への分岐は3.65km、DT609、DT605路線（ディエンホン社カム・リー交差点）への分岐は4.13kmです。アプローチ道路の断面は幅9m（幅8mの鉄筋路および路肩、両側に幅0.5mの土路肩）で、路面構造はアスファルトコンクリートです。

アクセス道路は2つの分岐があり、分岐1はヴァンリー橋を経由してDT610B（ディエンクアンコミューン）ルートに接続し、西へ左折してDT609BとDT609Cの交差点に至る。分岐2は分岐1のkm1+040ルートとの交差点からDT609とDT605の交差点に至る。本プロジェクトでは照明と信号機の設置を行う。実施期間は2023年から2026年である。

省人民委員会は、クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会をプロジェクトの投資家に任命しました。ディエンバン町とダイロック郡の人民委員会は、プロジェクトに割り当てられた資本（740億ドン以上）から、地方自治体を通じて補償と用地確保を行うサブプロジェクトの投資家となりました。

ヴァン・リー橋とアプローチ道路は、計画されている交通インフラシステムを完成させるために投資され、トゥボン川の両岸を結び、物資の流通に好ましい条件を作り出し、同省西部地域の社会経済発展の促進に貢献します。

この橋は、オン・ドックフェリーに代わるもので、特に雨季や暴風雨期に洪水でゴー・ノイ地区の交通が遮断される際に交通安全を確保するものであり、人々の長年の願いが叶うものです。工事は今年9月に着工予定です。

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