イノベーション – 国家政策と海事企業の行動

国家の戦略的ビジョンから生まれた

第13回全国党大会は、2021年の党と国家にとって最も重要な政治イベントです。

過去10年間、ベトナムは生産性、品質、競争力の飛躍的向上が求められる新たな発展段階に入りました。第13回党大会文書（2021年）では、科学技術イノベーションを国家の最重要政策であり、急速かつ持続可能な発展の原動力と位置付けています。これはマクロ経済的な方向性を示すだけでなく、国家貿易の生命線を支える重要セクターである海運を含む、あらゆるセクターにとって政治的・経済的に不可欠な要素でもあります。

一連の主要政策が、国家のイノベーション運動の基盤を築きました。2016年、首相は2025年までのイノベーション・スタートアップ・エコシステム支援に関するプロジェクト844を承認し、数千のテクノロジー系スタートアップ企業のネットワーク形成への道を開きました。2019年には、政府は企業支援と国内のイノベーション・エコシステムと世界をつなぐことに重点を置く中核機関として、国立イノベーションセンター（NIC）の設立を決定しました。

ファム・ミン・チン首相、国家のデジタル変革推進に関する政府メッセージを発信

特に、2020年に決定749/QD-TTgに基づき発布された国家デジタル変革プログラムは、歴史的な転換点となりました。目標は明確です。2025年までにデジタル経済がGDPの20%を占め、ベトナムがイノベーションにおいて上位35カ国に入ることを目指しています。このプログラムは、経済・社会セクターがデジタル時代へ移行するための「導き手」となると考えられています。

2022年5月、首相は2030年までの科学技術イノベーション発展戦略（決定569/QD-TTg）を公布した。この文書は、企業を中心、研究所と学校を科学基盤、そして国家を創造主と捉え、企業のイノベーション能力を強力に育成するという課題を強調している。2024年末までに、政治局は引き続き決議57-NQ/TWを公布し、科学技術、イノベーション、そして国家のデジタルトランスフォーメーションの発展を主要な躍進と位置付けた。この分野における指導力を統一するため、初めて書記長直轄の中央指導委員会が設置された。

党と国家の政策の一貫性は好ましい政策環境を生み出し、ベトナムは世界イノベーション指数（GII）において継続的に上昇しています。2024年には、ベトナムは133カ国中44位にランクインし、多くの構成指数において世界をリードするグループに名を連ねています。イノベーションはもはやスローガンではなく、新たな発展の基準となっています。

グローバルイノベーションの流れにおける海運産業

国際貿易の「屋台骨」とみなされる海運業界も、かつてないほどの革新へのプレッシャーにさらされています。第四次産業革命とグローバルサプライチェーンのグリーン化の必要性は、海運会社に再編を迫っています。

世界中の多くの主要港が、e-Port、AutoGate、デジタルツインを活用したスマートポートへと変貌を遂げています。シンガポール、ロッテルダム、ハンブルクは、船舶管理、貨物フローの最適化、待ち時間の短縮に人工知能（AI）とビッグデータを活用する先進的な取り組みを進めています。海運会社は、国際海事機関（IMO）の排出削減ロードマップ達成に向け、自律航行船やLNG、メタノール、アンモニアなどのクリーン燃料を使用する船舶の導入を進めています。

ベトナムでは、初期の進展が記録されています。ハイフォン港はスマートゲートシステムの導入をいち早く開始し、コンテナ通関時間を2.3分からわずか22秒に短縮しました。ダナン港はe-PortとAutoGateの導入により、近代的なオンライン港の一つとなりました。これは技術的な改善だけでなく、経営思考の変革、すなわちテクノロジーを競争力向上の基盤として活用するという変革でもあります。

この展開は避けられない傾向を示しています。革新がなければ、海運業界はますます激化する国際競争で取り残されることになります。

VIMCとイノベーションのための具体的な行動

こうした状況において、業界の基幹企業であるベトナム国営海運会社（VIMC）は、積極的にイノベーションを戦略的な焦点としてきました。

まず、VIMCは包括的なデジタル変革を推進しています。港湾、海上輸送、物流を共通プラットフォームで繋ぐデジタルエコシステムを構築しています。e-Port、港湾におけるAutoGate、燃料節約のためのルート最適化を実現するフリート管理ソフトウェアアプリケーションなど、多くの業務プロセスがデジタル化されています。税関、顧客、船会社とのオンライン接続は、手続きの簡素化だけでなく、パートナーのエクスペリエンスと信頼の向上にもつながります。

VIMC、デジタル技術の習得に向けて前進 - ベトナム国営海運会社-VIMC

第二に、VIMCはイノベーション（カイゼン）を推進しています。2020年から2025年にかけて、VIMC全体で2,500件の取り組みが実施され、1,500億ドンを超える利益を生み出しました。代表的な取り組みとしては、ハイフォン港のスマートゲート、ダナン港のコンテナ積み下ろしの改善、ラックフェン港プロジェクトにおける基礎構造の変更による827億ドンのコスト削減などが挙げられます。これらの数字は、プロジェクト管理部門から作業員やエンジニアのチームに至るまで、あらゆる部門にイノベーションが浸透していることを証明しています。

第三に、VIMCは戦略的資産の更新に重点を置いています。ベトナム海運株式会社（VOSCO）は、現在船隊最大かつ最年少船であるVosco Jubilant号を含む、多数の新型スープラマックス船を受領しました。これは、世界的な潮流に沿って、船隊の若返り、輸送能力の向上、そして排出量の削減に向けた一歩です。

最後に、VIMCはイノベーションの文化を育んでいます。ユース・イノベーション・フェスティバルやVIMC 2025イニシアチブ・コンペティションなどのプログラムを通じて、すべての役員、従業員、そして乗組員がアイデアを共有できるフォーラムが設けられています。「創造して先導し、創造して遠くへ到達する」という精神は、VIMCエコシステムを構成する1万人の人々を結びつける共通の価値観となっています。

ベトナムにおけるイノベーションは孤立した現象ではなく、党と国家の一貫した戦略的ビジョンの成果です。この流れの中で、海運業界とベトナム海事センター（VIMC）は積極的な連携を示し、政策を具体的な行動へと転換してきました。

VIMCにおけるイニシアチブ、プロジェクト、そして活動は、事業効率の最適化に貢献するだけでなく、先駆的な企業としての地位を確立することにもつながります。さらに重要なのは、ベトナムを創造的経済、深い統合、そして世界の海洋地図における確固たる地位を備えた国にするという国家の目標の実現に貢献していることです。

出典: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/