9月27日、ザライ省人民委員会は、レタン国際国境ゲート経済特区で省の指導者と輸出入活動を行う企業との会合と対話を組織した。

このイベントは、省政府が省政府を再編し、新たな発展段階に入るという状況において、意見を聞き、共有し、速やかに困難を取り除き、国境貿易を促進することを目的としている。

anh1 (1).jpg
ザーライ省は、レタン国境ゲートで輸出入問題の解決に向け、企業との対話を行っている。写真：ホアン・タオ

報告によると、8月31日現在、レタン国際国境ゲート経済区は37件の投資プロジェクトを誘致しており、登録資本総額は6,439億ドン、うち実現資本は3,191億ドン（総資本の49.6%）と推定されている。輸出入総額は1億5,500万米ドルに達し、うち輸入は9,200万米ドル、輸出は6,300万米ドルであった。出入国車両数は1万5,829台で、2024年の同時期比31.5%増、旅客数は9万9,980人で、9.4%増となった。

会議では、多くの企業が越境輸送における困難を報告しました。現在、カンボジア領土への入国を希望するベトナムの車両は、CLV複合輸送ライセンスまたは二国間ライセンスを取得する必要がありますが、その割り当てが不足しており、物流チェーンの混雑を引き起こしています。

ベトナム道路管理局はカンボジア側に対し、通行可能台数の増加を繰り返し提案しているものの、未だ合意に至っていない。同社は、政令112/2014/ND-CPに基づき、両国からの車両が日中に通行できるよう、ザライ省がラタナキリ州政府（カンボジア）と協力することを支持するよう提案した。

また、ベトナム側が7時から20時まで営業時間を延長しているのに対し、オヤダブ国境ゲート（カンボジア）は17時30分までしか稼働していないなど、国境ゲートの稼働時間の不備を指摘する意見もあった。これにより、遅延が発生し、物流コストが増加している。

さらに、企業は、税関手続きの改善、輸送中の果物の損傷を防ぐための物理的な検査の制限、右ハンドル車の流通の困難の排除、商品の集荷の規制などを提言した。

会議の締めくくりに、省人民委員会のファム・アン・トゥアン委員長は、ザライ省は企業に寄り添うというモットーを堅持し、「管理」の考え方から「サービスとイノベーション」へと力強く転換し、人々と企業を中心に据えて行政機関の「顧客」とみなし、行政改革を優先し、オープンな投資環境を整備していると強調した。

ファム・アン・トゥアン氏は、ザライ省はレタン国際国境ゲートと省東部の空港および港を結び、国境貿易を発展させ、2030年までに国境ゲートを通した輸出入総額を20億～30億米ドルにすることを目指していると語った。

省人民委員会のファム・アイン・トゥアン委員長は、各部局に対し、行政改革に注力し、特にレタン国際国境ゲート経済区で輸出入活動を行う企業にとって最良の条件を整えるよう要請した。企業からのあらゆる提言を早急に検討し、可能な限り迅速に解決策と困難を解消する方法を提示するよう求めた。レタン国際国境ゲートの発展を方向づけ、レタン国際国境ゲートの計画を最大限の期待に応える方向へ導くことに注力する。

出典: https://vietnamnet.vn/doi-thoai-voi-chu-tich-tinh-gia-lai-dn-neu-loat-bat-cap-o-cua-khau-2446710.html