トゥーティエム駅とロンタン駅を結ぶライトレールの建設が計画されている。

NDO -ロンタイン空港とホーチミン市を結ぶ交通について、運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏は、投資を呼びかけるトゥーティエム駅（ホーチミン市）とロンタイン駅（ドンナイ省）を結ぶライトレール線の予備的実行可能性調査報告書を同省が完成させており、官民連携（PPP）の形で投資される予定であると述べた。

11月20日午後の会議の様子。（写真：DUY LINH）

11月20日午後、国会は第8回国会第2期議事日程を継続し、議場でロンタイン国際空港プロジェクト（略称ロンタイン空港）の投資政策の調整について議論した。国会は決議第94/2015/QH13号において、投資規模が年間1億人の同プロジェクトの投資政策を承認し、実施ロードマップには3つのフェーズが含まれている。このうち、フェーズ1では滑走路1本と旅客ターミナル1棟を建設し、年間2,500万人の旅客を処理できるようにする。遅くとも2025年までに完成し、運用を開始する。政府はプロジェクトの各フェーズについて実行可能性調査報告書を作成し、投資決定前に国会に報告して承認を得るよう指示した。運輸省の報告書によると、フェーズ1の投資規模について、同事業の投資方針提出当時、投資資金の調達が困難であったため、国会はフェーズ1では北部地域の「第1滑走路」のみに投資することを決定した。ロンタイン国際空港が「第1滑走路」の事故により一時的に運航停止となった場合、タンソンニャット国際空港がロンタイン国際空港の補助的な役割を果たす。フェーズ1の実施過程において、政府はフェーズ1で投資する「第1滑走路」の北400mに「第3滑走路」を建設することに多くの利点があり、多くの利益をもたらすと判断した。そのため、政府は国会に対し、以下の3つの内容を調整するよう提案した。「離着陸」滑走路をフェーズ3からフェーズ1へ移設する（2本の滑走路を並行して建設する）。ロンタイン空港の完成時期を2025年末から2026年末に延期し、国会決議より1年遅いものにする。また、国会に報告して承認を得ることなく、政府が権限に基づいてプロジェクトのフェーズ1を調整するための実現可能性調査報告書の承認を組織できるようにすることを提案した。会議で演説したホーチミン市代表のトラン・ホアン・ガン氏は、政府、運輸省、ベトナム空港公社（ACV）、そしてプロジェクトの進捗を加速させるために建設現場で昼夜を問わず精力的に作業している請負業者と労働者の努力を高く評価した。

トラン・ホアン・ガン国会議員（ホーチミン市代表団）。（写真：DUY LINH）

代表らは、フェーズ1に北側第3滑走路への投資を追加し、フェーズ1の完成時期を2026年末まで延長する提案に同意し、政府がフェーズ1の調整された実現可能性調査報告書を承認できるようにした。また、政府が提出したロンタイン空港プロジェクトの投資方針を調整する必要性に強く賛同し、グエン・タム・フン代表（バリア・ブンタウ代表団）は、これは国家の重要プロジェクトであり、戦略的意義があり、社会経済発展の促進、国防と安全保障の強化に重要な役割を果たすため、効果的な実施と早期運用を確保する解決策があるはずだと強調した。ロンタイン国際空港プロジェクトに関連するいくつかのコンテンツを報告および説明したグエン・ヴァン・タン運輸大臣は、資金源の実現可能性について、プロジェクトフェーズ1の総投資額は109兆1110億ドンであると述べた。このうち、ACVが投資する第3部プロジェクトは、総投資額99兆190億ドン（約42億3000万米ドル）に上る。現在までに、第3部プロジェクトは約3兆9080億ドンの剰余金がある。第3部プロジェクトで実施中および実施予定のプロジェクトには、すべて適切な準備金が割り当てられているため、貯蓄および準備金から約3兆3040億ドン/3兆9080億ドンを第3滑走路に投資しても、他のプロジェクトに影響はなく、調整手続きを行う必要が生じる追加費用も発生せず、プロジェクトの進捗に影響はない。資本については、ACVは現在、投資のために十分な42億3000万米ドルを動員しており、そのうちACVの自己資本は約24億3000万米ドル、商業銀行からの商業ローンは18億米ドルである。第3滑走路建設の進捗状況について、大臣は、政府は準備期間を12か月以内と見込んでいるものの、運輸省は半分の約6か月と見込んでいると述べた。建設期間は第1滑走路と同様に最大約12か月である。「したがって、今国会での承認後、第3滑走路も2026年に完成し、第1フェーズと同期して、遅くとも2026年9月2日までに完成する予定です」とグエン・ヴァン・タン大臣は述べた。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣が会議で報告する。 (写真:デュイ・リン)

ホーチミン市とロンタイン国際空港間の交通接続に関して、グエン・ヴァン・タン大臣は、運輸省はプロジェクト投資の準備過程と運輸部門の国家計画策定過程において、ホーチミン市中心部と近隣地域をロンタイン国際空港に繋ぐ交通システムも計画し、同時に投資を行っていると語った。道路に関しては、ホーチミン市-ロンタイン高速道路への投資が現在進められており、政府はベトナム交通運輸省交通局（VECH）に4車線から8車線、10車線への増車手続きを委託しており、2027年の実施・完成が見込まれている。また、ホーチミン市環状3号線の建設は2026年の完成が見込まれており、ホーチミン市とロンタイン市を結ぶ。また、ベンルック-ロンタイン高速道路はホーチミン市南部を結ぶもので、こちらも2025年の完成が見込まれている。ビエンホア-ブンタウ高速道路はホーチミン市北部を結ぶ。鉄道に関しては、グエン・バン・タン大臣は、トゥーティエム駅からロンタイン駅までを結ぶ南北高速鉄道を含む3本の接続鉄道があると述べた。現在、運輸省は、投資を募るため、ホーチミン市のトゥーティエム駅とドンナイ省のロンタイン駅を結ぶライトレール路線のプレフィージビリティスタディ報告書を作成中で、国資も参加する官民連携（PPP）方式での投資が見込まれています。また、タンソンニャット国際空港とトゥーティエム駅を結ぶ鉄道路線の計画もあります。

ナンダン.vn

出典: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html