Ea H'leoバイパスの浸食が続いていますが、どう対処すればよいのでしょうか?

エア・ヘレオバイパスの土砂崩れ現場。交通安全に影響。 動画：NH

路面の半分まで土砂崩れ

2024年9月初旬、長引く大雨により、エア・ドラーン町（ ダクラク省エア・レオ郡）中心部のバイパス道路が引き続き滑落し、路盤が損傷して交通不安を引き起こした。

路面は崩壊し、完全に損傷した。写真：NH

記録によると、土砂崩れは6+585キロ地点から6+635キロ地点（エア・レオ県エア・ラル村）で発生し、道路の片側で路面が崩落し、深い穴が開いた。さらに、路面の一部に亀裂が生じ、道路両側のガードレールや土手も浸食され、土砂崩れの危険性が高まった。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会（HCM道路委員会）によると、9月1日から6日にかけて、嵐3号の影響で、中部高原全域、特にエアレオ地区で長時間にわたる大雨が発生し、道路を横切る暗渠がKm 6+600で決壊し、Km 6+585～Km 6+635の路面が損傷した。

沈下地域は緩やかな傾斜地に位置し、主にコーヒーとゴムのプランテーションが広がり、住宅はまばらです。大雨が降り続くと、丘陵の斜面から上流斜面の麓にかけて表流水と地下水が発生します。

しかし、雨期の初めに、灌漑用水汲み上げのため、上流の住民が上記の場所と水平暗渠を塞ぎました。豪雨と洪水が発生した際、これらの水路は適切なタイミングで除去されず、暗渠の上流で水が滞留しました。

ホーチミン市道路プロジェクト管理委員会の代表者は、「粘土と混ざり合った空隙率の高い土砂層は、長期間にわたって水で飽和状態にあり、物理的・機械的特性が著しく低下しています（土粒子間の摩擦と接着力が低下しています）。さらに、盛土下の地下浸透は、路盤の部分的な沈下の原因の一つとなっています。水平方向の滑動弧が下流に引き寄せられ、深さ10～60cmの区間で路面の沈下と損傷を引き起こしており、現在も沈下が続いていることが確認されています」と述べました。

路面が陥没し、路面より約50cm高くなっている。写真：NH

現在、ホーチミン市道路プロジェクト管理委員会は、エア・レオ地区人民委員会第3.5事務所（QLDB III）および関係部署と連携し、現場を視察し、原因と被害状況を確認しています。同時に、被害区間にはバリケード、標識、警告灯、照明が設置され、通行車両の安全確保に努めて​​います。

ホーチミン市道路プロジェクト管理委員会は、交通安全を確保するため、崩落した路面を緩い岩石で一時的に補修するよう請負業者に指示しました。これまでのところ、道路の安全性は確保されています。今後、雨期および暴風雨期には、大型トラックおよび乗用車はバイパスへの進入を禁止し、既存のホーチミン通りを直進します。

永続的な解決策

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のグエン・タン・ヴィン副委員長によると、委員会は9月6日、嵐第3号による大雨により、6+585キロ地点～6+635キロ地点で路面の損傷と局部的な陥没が発生したと報告した。

当面の間、委員会は、監督コンサルタントおよび請負業者とともに、高速道路管理区域 III および保守ユニットと緊密に連携して 24 時間 365 日の交通安全を確保し、2024 年の雨期および嵐の季節の終了までルートの絶対的な交通安全を確保するための適切な措置を講じるために、引き続き動向を監視します。

地滑り斜面は負の傾斜に向かって下がった。写真：NH

本プロジェクトは、運輸省による最終決済およびプロジェクト保証の引き渡しの承認を受けたため、プロジェクト実施のための資金源は利用できなくなりました。道路陥没被害は、異常な豪雨による地滑りが路盤を越えて負斜面の麓まで50m以上広がったという客観的な理由によるものです。

被害の修復には、年間の雨期と洪水期を通してプロジェクトの長期的な持続可能性と安定性を確保するための、綿密な設計上の解決策と資金が必要です。委員会は、運輸省に対し、暴風雨・洪水復旧工事のための年間資金など、他の資金源を優先的に処理するようベトナム道路管理局に指示することを検討し、指示するよう勧告します」と、ホーチミン市道路プロジェクト管理委員会の報告書は述べています。

土砂崩れ現象は依然として続いている。写真：NH

9月24日、運輸省はベトナム道路管理局に対し、暴風雨や雨による路面の損傷の調査と対応を求める文書を送付した。

先日（10月7日）、ベトナム道路管理局は、道路管理区域IIIに対し、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会と連携し、現場の現状調査・検証を主宰する旨の文書を発行した。自然災害による被害が発生した場合、道路管理区域IIIは、道路分野における洪水及び自然災害の影響の予防、管理、救済に関する規定に従って、被害への対応と復旧を行うことが推奨される。その他の原因による被害が発生した場合、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は省に報告し、対応と復旧のための解決策を提案することが推奨される。

エア・ドラーン市（ダクラク省エア・レオ郡）中心部を迂回するプロジェクトは、総投資額5,030億ドン以上を投じ、総延長は23.31キロメートルに及びます。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会が投資家代表を務めます。

本プロジェクトは2018年11月に開始され、2021年1月に完了しました。2022年1月に引き渡し、使用開始となりました。プロジェクトの保証期間は12か月でしたが、現在は期限切れとなっています。

採掘作業中、2023年8月初旬、暴風雨の影響により、上記箇所で土砂崩れが発生し、路面および横断暗渠が損傷しました。その後、委員会は関係部署と連携し、補修工事を実施しました（補修費用は工事保証期間中、請負者負担となります）。補修工事は2023年9月1日に着工し、2024年1月30日に完了する予定です。

補修工事完了後、監視対象路線は3ヶ月間開通し、交通安全と損傷のないことが確認されました。委員会は、関係部署に対し、2024年5月4日に規定に基づき、プロジェクト保証の受領と引き渡し手続きを行うよう要請しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm