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検査期限切れの砂採取船が相次ぐ中、どう対処すべきか?

ダクラク省とダクノン省では、多くの砂採掘船が検査期限切れのため、陸揚げを余儀なくされています。これが砂価格の高騰と多くの建設プロジェクトの停滞の一因となっています。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ17/06/2025

Hàng loạt tàu khai thác cát hết đăng kiểm, xử lý ra sao? - Ảnh 1.

ダクラククロンボン地区の多くの砂採掘船は、検査不足のため停泊せざるを得ない - 写真:TRUNG TAN

6月17日、ダクラク省建設局は、省人民委員会に対し、登録期限が切れて操業不能となった一連の砂採掘船に関する障害を取り除くよう中央政府に文書を送付するよう提案したと発表した。この状況により、供給量が急激に減少し、建設用砂の価格が最近上昇している。

多くの砂採掘船が岸に停泊しています。

ダクラク省建設局によると、同局が検査した9社の内陸水路車両24隻のうち、有効な登録を保持しているのはわずか4隻だった。最大20隻(83.33%)は検査期限が切れており、運航資格がない。

これらの船は、クロンパク、エアカー、クロンボン、クロンアナ、ラック、エアサップなど、多くの地域に分布しています。多くの事業者が2~3隻の船を保有していますが、いずれも運航を停止せざるを得なくなりました。

Hàng loạt tàu khai thác cát hết đăng kiểm, xử lý ra sao? - Ảnh 2.

ダクラクには砂採掘船が4隻/24隻しか登録されていない - 写真:TRUNG TAN

ダクノンでも状況は同様です。7社の砂採掘企業の26隻のうち、14隻が検査要件を満たさなかったためリストから削除されました。主に鉄船と自社建造の木造船で、技術書類が不足していました。

現在までに、省全体では運航中の船舶はわずか15隻で、そのうち砂採掘船3隻は期限切れとなっている。これには、Phuoc Loc社とQuang Phu社の船舶(2024年9月と11月に期限切れ)、Hung Long Dak Nong社の客船1隻(2025年2月に期限切れ)が含まれる。

ダクノン省の指導者らは、検査期限が切れた船舶は運航を停止しなければならず、さもなければ規則に従って処分されるだろうと断言した。

主な理由は、同州には内陸水路車両を検査する施設がないため、企業は検査のために船舶を他州に持ち込まなければならず、時間と費用が無駄になっていることだ。

さらに、改造された船舶の多くは元の記録と一致しなくなり、大規模な修理を行わずに再登録することは非常に困難になっています。

山岳地帯向けの特別な検査メカニズムを提案

Hàng loạt tàu khai thác cát hết đăng kiểm, xử lý ra sao? - Ảnh 3.

ダクノンにある企業の砂採取現場 - 写真:TRUNG TAN

多くの船舶が座礁している状況を受けて、ダクラク省は企業に対し、車両の緊急再検査を要請し、現在も運航中の期限切れ船舶を厳重に取り扱うよう地方自治体に指示した。

ダクラク建設局は、省内の検査センターおよび第5検査支部と連携し、移動検査モデルを研究し、企業のコストを削減し、開発の合法化の進展を加速する任務を負った。

省人民委員会はまた、船舶検査から技術的安全管理、備蓄、納税義務に至るまで鉱物資源の採掘活動を包括的に監視するための学際的な検査チームを設立するか、中心機関を任命する計画である。

ダクノンでは、適格な車両が不足しているために営業できない合法的な事業が存在します。多くの中小企業にとって、新造船への投資は不可能であり、保険や定期検査の負担は言うまでもありません。

矛盾なのは、XB Company Ltd. などの一部の企業は、有効な検査を受けた船舶を最大 3 隻所有しながらも、適度に砂を販売している点です。

Hàng loạt tàu khai thác cát hết đăng kiểm, xử lý ra sao? - Ảnh 4.

ダクノンの一部鉱山企業は砂の販売を控えており、砂の価格が上昇している - 写真:TRUNG TAN

ダクノン省人民委員会は建設省に対し、諸問題の解消を求める文書を送付した。同省は、船舶を認可施設に持ち込むのではなく、資格要件を満たしていれば企業のスリップウェイでの検査を認めることを提案した。さらに、技術書類が紛失または紛失した船舶であっても、運航基準を満たしている場合は手続きを簡素化することを提案した。

両省の当局者らによると、問題が早急に解決されなければ、休航中の船舶が引き続き建設用砂の供給不足を引き起こし、違法採取の抜け穴を生じさせ、環境に影響を与え、土砂崩れの危険性を高めることになるという。

ダックノン、砂の価格異常上昇を是正

船舶の大量座礁により、砂の価格が急騰しています。鉱山では1立方メートルあたり26万~30万ドンですが、消費者の手に渡ると85万ドン/立方メートルに達することもあります。

ダクノンでは、2025年5月に、いくつかの場所で砂の価格が100万VND/m³を超え、トゥイドゥックやダク・ルラップなどの遠隔地では、価格は130万〜140万VND/m³に達しました。

砂の価格が異常に高騰し、多くのプロジェクトの進捗が遅れている状況に直面し、ダクノン省人民委員会の常任副委員長、レ・トロン・イエン氏は各部署や支部に対し、投機や不当利得を是正し防止するよう要請した。

省人民委員会は建設局に対し、需給状況の評価、農業環境局との調整による生産量と販売価格の差額処理、登録期限切れ車両の審査を指示した。法令に違反した企業は、是正措置を講じない場合、免許を取り消される。

州警察​​は違法な砂の採掘と輸送の検査を強化。税務署は採掘における財務義務を検査…

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出典: https://tuoitre.vn/hang-loat-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm


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