クアンガイ高速道路の形状

クアンガイ・ホアイニョン高速道路は、2021～2025年度の東部南北高速道路12事業のうち最大規模の、投資資本20兆VND超のプロジェクトであり、2023年1月1日に着工された。

上空から見た、建設から1年が経ったクアンガイ・ホアイニョン高速道路

全長88キロメートルを超えるこのプロジェクトは、クアンガイ省の4つの郡と町、そしてホアイニョン町（ビンディン省）を通過します。建設組織は初期段階で多くの困難に直面しましたが、関係機関、部署、そして地方自治体の努力と合意により、プロジェクトは順調に進捗しています。

建設部隊はクアンガイ・ホアイニョン高速道路の山にトンネルを掘削している。

1月1日、タンニエン記者によると、1年間の建設を経て、クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトは徐々に形を整えてきた。

そのうち、クアンガイ省モドゥック郡とトゥギア郡を結ぶヴェー川橋は、クアンガイ・ホアイニョン高速道路最大の橋で、全長610mです。134本の杭打ち工事はすべて完了しました。請負業者は、基礎16基中13基、橋脚14基中12基、橋桁105基中55基を建設し、計画通りの進捗を見せています。

クアンガイ-ホアイニョン高速道路の路盤を平らにするために、車両が土を投棄している。

モドゥック県とトゥギア県（クアンガイ）を結ぶヴェー川橋は、長さ610メートルでクアンガイ・ホアイニョン高速道路最大の橋です。

プロジェクトに大きな影響を与える重要項目のうち、ルート上にある3つの山岳トンネルは大きな割合を占めていますが、施工部門（デオカグループ）は、計画よりも早く1号トンネルと2号トンネルの開削を完了しました。南北高速道路最大の山岳トンネルである3号トンネルは、長さ3,200mの新設トンネルで、現在、両トンネルとも900m近くまで到達しています。

トンネル開通により、3号トンネル北側の建設現場への資材輸送と人員配置にかかる時間と距離が計画よりも短縮されました。以前は、危険で安全性の低い山道を迂回する公道を通って建設工事を行う必要がありました。

デオカグループは、クアンガイ・ホアイニョン高速道路の第3トンネルの建設を加速させている。

第３トンネルは南北高速道路最大の山岳トンネルで、新設された長さ３２００メートルのトンネルで、現在、トンネルの両管とも９００メートル近くが完成している。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクト管理委員会（ 運輸省プロジェクト管理委員会第2）のブイ・ニャット・ヒエン委員長は、プロジェクトの進捗が計画通りに進まないと思われた時期もあったが、2023年末までにプロジェクトの重要工程項目は基本的に達成され、確保されていると述べた。

ヒエン氏は、「1年間の建設を経て成果を上げるため、路線の請負業者は44/45の建設チームを動員し、3,050人以上の人員と1,161台の機械設備を投入して3交代制で建設工事を遂行しました。特にトンネル建設部門では、技術者と作業員が交代で24時間休みなく働き続けました」と述べました。

高速道路の路面が徐々に形になってきました。

デオカグループの代表者は、このプロジェクトが複雑な建設工事を伴う大規模プロジェクトであると認識しており、実施開始前に、機械、設備、人材、資金など、特にコンソーシアム内の他の請負業者との調整と協力において、綿密な準備を行いました。現在までに、生産量は総量の12%以上に達しています。

現時点で、請負業者は総量の 12% 以上を完了しています。

プロジェクト管理委員会2（投資家）のディレクター、レ・タン氏は、請負業者のデオ・カ社が3交代制と4交代制でプロジェクトを果敢に遂行したことを高く評価しました。同時に、プロジェクトの建設においては多くの独創的な取り組みが見られました。

「1年間のプロジェクト実施を経て達成された成果は、多くの関係者の努力の賜物です。今後、プロジェクト管理委員会2と請負業者のDeo Caは、プロジェクトの進捗を迅速に進め、人々と社会のために速やかにサービスを開始できるよう、効果的な建設対策を継続していきます」とタン氏は述べた。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-sau-mot-nam-thi-cong-185240101194532682.htm