日本でトラックを「飲み込んだ」陥没穴が拡大中

（CLO）交差点に幅40メートルを超える陥没穴が出現し、車が穴に落ちて閉じ込められた高齢のトラック運転手に救助隊が到達できないことを受け、日本当局は東京近郊の住民数百人に避難を命じた。

火曜日、東京から北に約29キロ離れた埼玉県の道路交差点の一部が突然崩落し、3トントラックと74歳の運転手を飲み込んだ。

金曜日までに、陥没穴は当初の4倍となる40メートルに拡大したと当局は発表した。埼玉県排水部は「穴は引き続き空洞化し、大きくなっています」と述べた。

埼玉県八潮市の交差点で、大きな陥没穴がトラックと運転手を飲み込んだ。（写真：GI）

救助隊はクレーンを使ってトラックの一部を持ち上げ、ドローンを投入して下を調べたが、火曜日以来運転手と連絡が取れていない。

当局は、この事故は陥没穴につながる腐食した下水管が原因だと疑っている。また、漏出した汚水が周囲の地盤を浸食し、陥没穴を拡大させた可能性もあると見ている。

火曜日以降、この地域の約200世帯が避難を要請されている。地元当局はまた、120万人の住民に対し、汚水を減らし、地域の状況を悪化させないよう、入浴や洗濯を控えるよう勧告している。

突然の崩落により、人口密集地域の多くの住民は、自宅や事業所の下にある老朽化した配管設備への懸念を抱いている。「近くに住んでいて、ニュースをずっと見ていました。陥没穴が開いたときは本当に怖かったです」と、ある住民は語った。

これを受けて、日本の国土交通省は、約3,900万人が住む埼玉県と近隣6県の同様の下水道管の緊急点検を命じた。

損傷したパイプ

東京大学の地理学者、小口隆氏は、日本では道路のほとんどが未固結の河川堆積物や海底堆積物の上に建設されているため、陥没穴はまれだと述べた。しかし、地下に埋設された主要な水道管が破裂した場合、漏水によって堆積物が流され、深刻な地盤沈下のリスクにつながる可能性があると警告した。

日本の公共インフラの多くは、東京の大部分がアメリカの爆撃によって破壊された第二次世界大戦後の好景気時代、1960年代から1970年代にかけて建設された。

事故が発生した埼玉県だけでも、下水処理システムは築４２年ほど経っている。

「地下パイプラインシステムは徐々に老朽化しており、多くのパイプが路面のすぐ下にあるため、このような事故は今後さらに頻繁に発生する可能性があります」と小口氏は述べた。

東京大学の桑野玲子教授は、地中深くに埋設された配管の検査は専門家にとって常に大きな課題であると語った。

救助活動は多くの困難に直面した

金曜日に埼玉県で発生した土砂崩れの現場では、救助隊員らが道路の下に何日も閉じ込められていた運転手の救助に時間との戦いを繰り広げていた。

地元排水局の代表者によれば、この作業はますます複雑になっているという。

運転手は最初、一つの陥没穴に落ちたが、後にこれが近くの二つ目の陥没穴と合流し、陥没範囲がさらに広がった。

「運転手は土砂に埋もれました。重機を現場付近に持ち込めば、さらなる土砂崩れの危険性が非常に高くなります」と当局者は述べた。

安全を確保するため、救助隊は重機を制御された方法で現場に運び込むための傾斜路を建設する計画を立てている。

ハトラン（CNNによる）

出典: https://www.congluan.vn/ho-tu-than-nuot-chung-mot-xe-tai-o-nhat-ban-dang-mo-rong-post332534.html