バイク保険購入の義務規制を撤廃する提案

これは、ホーチミン市の有権者が国会請願委員会に提出した文書に盛り込まれた提案です。また、この問題に関して、クアンチ省やランソン省などの有権者も、補償手続きの簡素化とバイク保険の乱販売の抑制を提案しました。

バイク保険の購入は義務ではなく、任意であるべきだ

ホーチミン市の有権者の請願によれば、バイク保険バイクで交通に参加する場合には依然として必須の書類です。

しかし、今日では、自分の権利を気にするのではなく、交通警察に対処するためだけにこの保険商品を購入する人がたくさんいます。

そのため、有権者は、バイク保険の購入に関する規制を国民にとって義務ではなく任意となるように調整することを勧告している。

財務省は回答文書の中で、国会常任委員会の人民願望委員会からホーチミン市の有権者からの請願書を受け取ったと述べた。

財務省は、2023年1月1日に施行される保険事業法では、強制保険に自動車所有者に対する強制民事賠償責任保険が含まれると規定されており、強制保険の保険条件、保険料、最低保険金額を詳細に定めることが政府に義務付けられていると回答した。

2023年9月6日、政府は自動車所有者に対する民事責任保険の強制加入を含む強制保険に関する政令第67号を公布しました。これに伴い、保険証書には保険会社の名称、住所、ホットライン番号を記載する必要があります。

この政令はまた、顧客の利益を追求する保険会社の責任についても規定しており、例えば、事故情報を迅速に受け付け、車両所有者にガイダンスや回答を提供するための24時間365日対応のホットラインの設置・維持などが挙げられます。車両所有者の権利を守るため、ホットラインへの通話は録音されなければなりません。

保険会社は事故の通知を受けてから 1 時間以内に、車両所有者に書類と手続きを案内する必要があります。請求; 24 時間以内に、損害評価機関が保険金請求を解決するための基礎として損害の原因と範囲を決定します。

保険会社は、車両所有者から事故の通知を受けた日から3営業日以内に、事故がまだ補償範囲内であると判定されていない場合も含め、健康または生命に対する損害に対する賠償金を前払いしなければなりません。

さらに、現在の規制では、補償査定は保険会社によって行われ、死亡した場合にのみ警察の記録が必要となるなど、補償手続きも簡素化されています。

今後、財務省は、保険制度の目的を確実に達成するため、上記の規制の遵守状況を綿密に監視すると述べた。同時に、財務省は状況を総括・評価し、必要に応じて政策を調整するために所管当局に報告する。

購入は簡単だが、補償金の支払いは難しい

バイクの民事賠償責任保険に関して、クアンチ省代表団は最近国会に提出した文書の中で、同省の有権者から、自動車所有者に対する民事賠償責任保険の実施には依然として多くの欠陥や問題があるとの報告があったと述べた。

多くの人は、バイクの所有者は民事賠償責任保険を購入することが義務であると考えていますが、交通事故が発生した場合、人々はこの種の保険に加入することが困難です。興味保険加入者が十分に導入されておらず、保険金請求手続きが非常に困難かつ煩雑です。

実際、バイク事故時の強制民事賠償保険の支払率は依然として非常に低い。そのため、有権者は財務省に対し、保険会社に対し手続きの簡素化を指導・指示し、リスク発生時にバイク所有者の民事賠償保険金支払いを有利に進めるよう要請する。

ゲアン省国会議員団によると、同省の有権者は、自動車保険やバイク保険が広く販売されている一方で、補償金の支払い手続きが非常に複雑で困難であると報告した。そのため、有権者は保険金支払い手続きの簡素化と保険証書の広範な販売防止を勧告した。

また、自動車とバイクの強制保険に関連して、ランソン省の有権者は、事故発生後の自動車保険手続きの取り扱いについて当局の指導を要請しました。現在、保険手続きは複雑で、住民にフラストレーションを与えています。

トップインタレスト

ベトナム代表、ネパール戦勝利でFIFAランク昇格、インドネシアは危機に

解放から71年経った今でも、ハノイは現代社会の流れの中でその美しい伝統を保っている。

首都解放記念日71周年 - ハノイが新たな時代へとしっかりと踏み出すための精神を奮い立たせる

ヘリコプターから見たランソンの洪水地域