国民の期待に応えられず、進捗が依然として遅く、定められたスケジュールに達しない場合は、建設請負業者や投資家を含むリーダー、部門長、支社長、管理委員会を交代させる必要がある。
省人民委員会委員長は、プロジェクトの進捗状況が依然として遅すぎると述べた。請負業者は機材と人員が不足しており、全線にわたって建設を同期的に進めていない。多くの区間で現場の引き渡しは済んでいるものの、建設作業員が不足しており、建設機械も予定通りに配備されていない。そのため、請負業者は互いに協力し、支援し合い、プロジェクトを予定通りに完了させる必要がある。
ホー・ヴァン・ムオイ氏は、今後のプロジェクトの進捗を加速させるためには、各ユニットが連携して実施計画を策定する必要があると指摘した。特に、各タスクとプロジェクト完了までの具体的な期間について、計画は具体的かつ明確でなければならない。各ユニットは強い決意を持ち、いかなる犠牲を払ってでも計画通りにプロジェクトを完了させなければならない。
ラムドン省建設局の報告によると、10月22日現在、事業用地の整地のうち、未だ6/68キロメートル（約9％）が引き渡されていない。現在、6キロメートルはルオンソン村に集中しており、そのうち12区間は5.968キロメートルで、建設用地の引き渡しが未完了である。また、タヒネ村には100メートルの区画がある。請負業者に引き渡された用地の累計面積（補償金が支払われたものと、事前に用地引き渡しの動員が行われたケース）は888/980件（90.5％）、総面積は65.35/68.5ヘクタール（95.3％）となっている。事前に用地の引き渡しに同意していないのは92件で、総面積は3.24ヘクタール（タヒネ村1世帯、ソンルイ村1世帯、ルオンソン村90世帯）となっている。
ラムドン省建設局のグエン・ドゥック・ミン・ティエン副局長は、実際の視察を通じて、プロジェクトにはまだ移設されていない技術インフラシステムが残っており、そのため同時進行で工事を進めることができないと述べた。具体的には、給水システムの移設が完了しておらず、各部署は8,021/12,021メートルの給水管を移設したが、用地取得の問題で4,000メートルは未建設であり、住民への補償が不足しているため、住民は工事に同意していない。各部署は中電圧電気部門と照明システムの移設工事を展開しており、電柱は合計143本移設され、すでに103/143本の電柱が移設されている。
プロジェクト管理委員会第5部（プロジェクト管理ユニット）の報告によると、現在までにプロジェクトの実施額は契約額の約55%に達しており、そのうち砕石は44/62kmが整地され、アスファルトコンクリートは37/62kmが敷設されている。プロジェクトの建設進捗は依然として遅れているが、これは現場引き渡しの遅延に加え、投資家が請負業者に対し、現場引き渡し済みの区間に機材、資材、建設資材を集中投入するよう明確な指示を出していないことが原因である。これにより、建設の進捗と資金支出が加速される。
プロジェクトの規模が大きい（契約金額の約45%）ため、プロジェクト完了までの残り期間はわずか4ヶ月です。そのため、プロジェクト管理委員会5は、請負業者に対し、特に敷地が利用可能な区間において、人的資源、設備、機械の投入を集中させ、建設の進捗を加速するよう求めています。地方自治体は、世帯への支払いの根拠となるプロジェクト全体の補償計画を早急に審査・承認する必要があります（現在、タヒネ村とニンジャ村は補償計画を承認していません）。これにより、住民への合意形成と周知が図られ、2025年11月に敷地が引き渡されれば、プロジェクトは確実に進捗します。
国道28B号線は、国道1A号線、ビンハオ・ファンティエット高速道路、国道20号線を結ぶ重要な交差点の一つであり、ラムドン省の沿岸経済圏と行政中心地、そして主要観光地を結んでいます。そのため、提案された計画に沿って路線の完成を加速させることは、特にリエンクオン空港が改修工事のため一時的に運休となる時期（2026年3月予定）において、住民と観光客の交通ニーズに応えるために急務となっています。
国道28B号線の改修・改良プロジェクトは、全長約68km、用地造成面積68.5ヘクタールに及び、2024年4月に着工、2025年12月に完了予定です。総投資額は約1兆4,000億ドンです。これは省の重要プロジェクトであるため、工事の進捗が遅れると、投資誘致能力と地域経済の発展に重大な影響を与えることになります。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-se-thay-lanh-dao-neu-quoc-lo-28b-tiep-tuc-cham-tien-do-20251022142911630.htm
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