600年の歴史を持つ造船村が消滅の危機に

600年以上の歴史を持つクアンニン省クアンイエン市フォンハイ区のコンムオン木造造船工芸村は徐々に衰退し、消滅の危機に瀕している。

黄金時代

3月上旬のある日、夕方遅く、コン・ムオン工芸村の17代目の子孫である職人のレ・ヴァン・チャン氏は、先祖がかつて築いた大きな家に座り、工芸村の黄金時代をゆっくりと思い出した。

コウモリの翼のような帆を備えた三面ボートの模型を持つ職人レ・ヴァン・チャン。この製品はコン・ムオン工芸村に独自のブランドを生み出した製品です。

チャン氏は、村の長老たちの話によると、1434年、レ・タン・トン王の治世中に、タンロン城塞から17の氏族のグループが東部地域へ航海し、土地の開墾を行ったと語った。

現在のクアンイエン町のハナム地区に到着した彼らは、土地が肥沃で気候も温暖であることに気づき、定住を決意しました。彼らは堤防を築き、海を埋め立て、繁栄した住宅地を築きました。

また、ここでは多くの工芸村が形成されました。その中には、旧フォン・ルー村（現在はフォン・ハイ区コン・ムオン）で生まれた造船業や木造船製造業も含まれます。

ここでは、海に出るための様々な種類の船やボートが誕生しました。しかし、最も有名なのは、コウモリのような翼を持つ三面帆船で、流れや風に逆らって進むことができるという利点がありました。

このような功績により、この工芸村は多くの封建王朝から賞賛と褒賞を受けました。例えば、28年、トゥ・ドゥック王は「国、家、民、そして器物に利益をもたらす工芸村」として村を称える勅令を発布しました。また、タン・タイ8年には、フォン・ルー船造り村の優れた職人を称える勅令を発布しました。

特にフランスやアメリカに対する抵抗の時代には、この工芸村で建造された多くの船が南北のあらゆる戦場に武器、弾薬、食料を輸送するのに重要な役割を果たしました。

「コウモリの翼を持つサンパンには多くの利点があり、国内外の多くの研究者がコンムオンの船造りの経験と技術を学び、応用しています。2014年11月にコンムオンがクアンニン省の伝統工芸村に認定されたことは光栄です」と職人のチャンさんは自慢げに語った。

損失のリスク

長い伝統と誇りを持つ工芸村ですが、近年は受注不足のため新造船の建造が滞っており、衰退の危機に瀕しています。

かつては木造造船の村として賑わっていたコンムオン村は、今では廃村となり、消滅の危機に瀕しています。

かつては船着場や造船所として使われていた静かな家庭工房エリアに記者を案内した陳氏は、今や貝殻の集積地となっている。陳氏は悲しそうにこう語った。「600年以上の伝統を誇る工芸村は、数十軒の小屋があり、何百人もの労働者が昼夜を問わず川辺に灯りを灯していましたが、今では村全体で数軒の脆弱な生産設備しか残っていません。工芸村は消滅の危機に瀕しているのです！」

10 年前には村全体で木造造船所が 30 軒近くあり、約 500 人の労働者が年間 30 隻の新造船を建造していましたが、現在は数十人の労働者が主に修理を行う木造造船所が数軒あるだけです。

コンムオンで今もボート修理工場を営む一家の一員であるグエン・ナット・タンさん（75歳）は、「私の一族は何世代にもわたってこの職業に就き、裕福になりました」と語った。

以前は、家族経営の工房は常に職人で溢れ、注文に追いつけないほどでした。しかし今では、工房には数人しか残っておらず、日雇い労働者として働き、米を買うのがやっとの収入です。

タン氏によると、この状況の根本的な原因は、漁業許可の割り当てに関する規制や沖合漁船は全長15メートル以上でなければならないことなどにより、新しい船や船舶を建造するコストが増加し、建造用の大型木材の供給源を見つけることが困難になっていることにあるという。

一方、近年は鉄船や複合材船の需要が非常に高く、木造船の注文が減りました。その結果、コンムオンの工芸村は徐々に廃墟化し、打ち上げもほとんど行われなくなりました。

「我々は年寄りだ。若い世代が父親や祖父の職業に対して情熱と責任を持ってくれることを期待している」とタン氏は語った。

職業に対する情熱を持ち続けたいという願望

職人のル・ドゥック・チャン氏の四男であるル・ドゥック・ソン氏は、川岸に係留された鉄製の船の修理を作業員に指示した後、家族の中で家業を継いでいるのは自分だけだと話した。兄弟姉妹は皆、養殖用のいかだ作りやサービス業に転身し、長年にわたり活躍している。

コンムオン工芸村のいくつかの工房では現在、木造船の修理を行っているため、仕事はほとんどありません。

「これは何世紀にもわたって栄えてきた伝統的な職業です。だからこそ、私は家業を継ぐことを決意しました。しかし、現在、工房の経営者にとって困難なのは、資金、生産スペース、そして製品の生産量です」とタン氏は語った。

多くの長老によると、村の職人たちが新たな方向性を見出そうと苦心しているのは、今になってからだという。10年近く前、村の多くの人々が鉄船や複合材製の船の建造に転向した。

多くの家庭が積極的に合弁事業やパートナーシップを結び、子供たちを教育に送り出し、新しい技術を習得させています。同時に、クアンイエン町人民委員会は、体験型観光の活用を目指し、コンムオン村と企業との連携も図っています。

しかし、新しい手法への移行が始まった矢先、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生しました。維持資金の不足により、多くの工房が閉鎖や転業を余儀なくされました。

土産物として売られているコウモリのような帆をつけた三面帆船を指差しながら、職人のル・ドゥック・チャンさんはこう言った。「規制の厳しい地域で船体長の長い漁船を建造するのに使われていた木材は、今ではほぼなくなってしまいました。ですから、この記念に、観光客に売るための模型を作ることしかできないのです。」

工芸村を守るためには、政府が工場の敷地や生産維持のための資本を支援する仕組みが必要です。観光開発協会も政府の支援を必要としています。数年前、協会への投資を検討していた旅行会社が​​いくつかありましたが、土地取得手続きの難しさから断念しました。

「同時に、各工房のオーナーは、子供たちを募集し、現代の造船技術を習得するための研修に参加させる必要があります。そうして初めて、工芸村を守ることができるのです」とチャン氏は述べた。

クアンイエン町副町長のドゥオン・ヴァン・ハオ氏は記者団に対し、コン・ムオン工芸村が現在困難な状況にあることを認め、政府にはまだ適切な支援の仕組みがないと語った。

「今後、当局は、特に土地、工場、体験型観光の開発に関して、この工芸村が消滅するのを防ぐための解決策を調査し、見つけるだろう」とハオ氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/lang-nghe-dong-tau-hon-600-tuoi-nguy-co-that-truyen-192250313231347277.htm