物流会社XPOは人件費を調整し、不要な手順を削減することで貨物需要の減少を補い、利益を増やしています。
XPOは、フォード・モーター、ゼネラル・エレクトリック、キャタピラーなどの企業に配送サービスを提供する物流会社です。同社は最近、高インフレの影響で出荷量の減少に直面しています。同社は、迫り来る景気後退によって消費者が支出に慎重になり、出荷量が減少するのではないかと懸念しています。
トラック1台分未満（LTL）の貨物輸送はXPOの最大の収益分野だが、2023年第1四半期の成長率はわずか1.2％、つまり11億2000万ドルだった。
「人員面では、現在の環境とニーズに合わせてより厳しい調整を行い、コストを最適化するために従業員の一部を削減する予定です」とXPOのCEO、マリオ・ハリク氏は述べた。
ユナイテッド・パーセル・サービスやフェデックスなど他の物流大手も、経済が予測不可能な時期を迎える中で事業をうまく切り抜ける手段として、消費者需要の減少をコスト管理策の理由として挙げている。
米国のXPO輸送トラック。写真： XPOロジスティクス
企業金融ソリューションを専門とするウェルズ・ファーゴの市場アナリスト、アリソン・ポリニアック＝クジック氏は、貨物輸送インフラの脆弱さ、コンプライアンス費用、そして継続的な投資は、物流企業全体にとって依然として逆風であると述べた。特にXPOの場合、欧州輸送事業における第1四半期の損失は、主にコスト削減策に関連するリストラ費用によるものだった。
リフィニティブのデータによると、XPOの売上高は19億1,000万ドルで、前回予想の18億7,000万ドルを上回った。同社の株価は先週の取引で5.4%上昇し、46.82ドルとなった。
Can Y （ロイター通信によると）
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