運輸省は、2025年1月1日に、タイヤの検査基準に関する具体的な規制を含む、道路交通に参加する自動車、トレーラー、セミトレーラーに関する国家技術規制を正式に適用する予定です。
新しい規制では、基準を満たさないタイヤは検査に合格せず、交通に参加することが禁止されるため、車両所有者は車両が合法的に流通し続けることを保証するためにタイヤの安全基準を厳密に遵守することが義務付けられます。
草案によると、運輸省は車両検査におけるタイヤの品質評価基準を明確に規定しており、品質に疑義がある場合には、観察に加え、ハンマーやタイヤ空気圧ゲージなどの工具を用いて確認する。
基準を満たさないタイヤは検査に合格しません。
以下は、車両検査に不合格となる一般的なタイヤエラーです。
数量とサイズの誤り：タイヤは、メーカーが指定し、車両の技術資料に明記されている正しい数量とサイズでなければなりません。サイズまたは数量が不適切なタイヤを装着すると、車両の運転安全性が低下する可能性があります。
取り付けが不適切：タイヤはしっかりと固定され、緩んではいけません。また、クランプ部分はしっかりと締め付けられている必要があります。タイヤの取り付けが不適切だと、走行中に事故につながる可能性があります。
損傷したリムとブレーキリング：リムとブレーキリングにはひび割れ、歪み、または反りがあってはなりません。これらの部品の品質が悪いと、特に高速走行時に車両の運転が危険になる可能性があります。
ひび割れ、破裂、または膨れ：タイヤには、内側のプライが露出するようなひび割れ、バリ、または膨れがあってはなりません。これらの欠陥は、タイヤが深刻な損傷を受け、耐久性や耐荷重能力が失われていることを示しています。
タイヤのトレッドパターンが均一でない：前輪（ステアリングホイール）のタイヤは、必ず同じトレッドパターンでなければなりません。また、リトレッドはできません。タイヤのトレッドパターンが均一でないと、トラクションが低下し、特に悪天候時には危険な運転につながります。
過度の摩耗：タイヤの摩耗は許容範囲内でなければならず、メーカーが定める摩耗インジケーターを超えてはいけません。過度に摩耗したタイヤはトラクションを失い、スリップや事故のリスクが高まります。
タイヤの要件に加えて、取り付けブラケットとスペアホイールも厳格な基準を満たす必要があります。ホイール取り付けブラケットはひび割れや破損がないこと、そしてしっかりと取り付けられていることが条件となります。
同時に、スペアタイヤは完全な状態で、メーカーの品質要件を満たしていなければなりません。これらは、タイヤ関連の事故が発生した場合でも、車両が安全に走行し続けることを保証するための重要な要素です。
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出典: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html
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