山に寄りかかり川を眺める文明の首都

ハノイには現在、紅河に架かるロンビエン橋（1898年建造、1903年使用開始）のほかに、タンロン橋、チュオンズオン橋、ヴィントゥイ橋、タンチ橋、ニャッタン橋、ヴィンティン橋、ヴァンラン橋、チュンハー橋の8つの橋があり、そのうち6つは市内中心部にあります。

ベトナム都市計画開発協会副会長、建築家ダオ・ゴック・ニエム博士によると、紅河にかかる橋にはそれぞれ意味があり、ロンビエン橋はフランス統治時代に建設された歴史的な重要性があり、タンロン橋は社会主義友好、タン・チ橋は国際統合、チュオン・ズオン橋とヴィン・トゥイ橋は「倹約の精神」による内なる強さの意味があるという。

タイホー区とドンアン区を結ぶニャットタン橋は、完成後、土地の価値の向上に貢献している。

写真：HUU THANG

かつてハノイは紅河の南側を中心に発展し、地域間の格差が大きかった。ハノイは計画以来、紅河の北側への開発を積極的に進め、ホアンキエム区とジャーラム区を結ぶチュオンドゥオン橋を建設した。2003年にはロンビエン区が設立され、ハノイの中心市街地が初めて「紅河を渡った」。そのため、チュオンドゥオン橋はハノイの内的発展の象徴とされている。紅河の西側で発展し、タイホー区とドンアン区を結ぶニャットタン橋は、ハノイの新たなシンボルとなっている。首相が承認した2030年までの交通計画と2050年ビジョンによると、ハノイには紅河に18の橋が架けられ、経済・政治の中心地、地方都市と衛星都市がシームレスにつながることになる。ダオ・ゴック・ニエム氏は、橋の増設は交通圧力の緩和と都心部の人口減少に貢献するだけでなく、豊富な土地資源の有効活用による経済再編、新たな住宅地の形成・開発にも貢献すると指摘した。その結果、土地の価値が変動し、上昇する。例えば、ニャッタン橋の開発・利用開始後はドンアン区の土地価格が高騰し、タンチ橋の建設後はタンチ区とジャラム区の土地価格も上昇した。「かつて橋の建設は、両岸間の移動や貿易のためだけのものでしたが、今では開発のバランスを取る役割も担っています。橋は巨大な天秤のように、両岸を調整し、調和させるのです」とニエム氏は述べた。ニエム氏は、37の橋があるセーヌ川（フランス）を例に挙げた。中でも、ポン・デ・ザール橋、ポン・ヌフ橋、ビル・アケム橋、アレクサンドル3世橋の4つの橋が際立ち、パリの歴史と人々を象徴するパノラマのような景観を創り出しています。「計画によると、トゥ・リエン橋が完成すれば、西湖とコ・ロアの空間軸に位置する2つの歴史的地域、つまり遺産連携軸が結ばれることになります」と、ギエム氏は述べました。2021年から2030年までのハノイ首都計画（2050年までのビジョン）の5つの推進軸の一つとして紅河軸が位置づけられたことについて、ベトナム国家大学ハノイ校人文社会科学大学のグエン・クアン・アイン博士は、これは紅河の長い歴史を通して中心軸としての位置づけ、すなわち、バランスのとれた、調和のとれた、迅速かつ強固で持続可能な首都開発が、両岸に広がり、遠くまで届くことを力強く再確認するものだと評価しました。このように、リータイトーの「山に寄りかかり川を眺める」というモデルは数千年にわたって正しく、今後数十年、さらには数百年も正しくあり続けるだろう。「したがって、ハノイを『文明化された近代的な』都市に発展させ、北部および全国の主要経済地域である紅河デルタの発展を促進する原動力とし、世界と繋がり、この地域の先進国の首都に匹敵する都市にするという目標は、必ずや完全かつ鮮明な現実となるだろう」とグエン・クアン・アン氏は述べた。

タンニエン.vn

出典: https://thanhnien.vn/mot-thu-do-van-hien-tua-nui-nhin-song-185241009231017685.htm