欧州の自動車業界はNexperiaのチップ不足のリスクに直面

欧州自動車工業会（ACEA）が、自動車業界への主要半導体サプライヤーであるネクスペリア社をめぐるオランダ政府と中国政府間の複雑な紛争から生じる生産中断の可能性について警告したことを受け、欧州自動車業界は再び深刻な半導体不足に直面している。

この問題は、関税、熾烈な競争、そして電気自動車の需要減速といった圧力に既に直面しているメーカーにとって、新たな打撃となっている。ACEAは、ネクスペリアからの供給が早急に安定しなければ、アフリカ大陸全体の自動車生産に深刻な影響が及ぶ可能性があると深い懸念を表明した。

オランダのナイメーヘンにあるネクスペリア社の本社は、欧州と中国の間の技術紛争の中心地となっている。 — Nexperia の本社は、地政学的緊張の焦点となりつつあるオランダのナイメーヘンにあります。

地政学的紛争の起源

オランダ政府が9月30日にネクスペリア社の買収を発表したことで、緊張が高まった。ネクスペリア社はナイメーヘン（オランダ）に本社を置いているものの、中国政府も一部出資している中国のテクノロジー企業、ウィングテック社が100%所有している。オランダ政府の今回の買収は、特に米国がウィングテック社への圧力を強めている状況下で、機密技術の中国への移転に対する懸念から生じたとされている。

米国は2024年12月下旬にウィングテックを貿易制限対象企業リストに追加していました。これを受けて、中国商務省は10月4日に輸出管理命令を発令し、ネクスペリア中国とその下請け企業に対し、特定の部品および半製品の輸出を禁止しました。ネクスペリア中国が従業員に対し、オランダ本社からの指示を無視するよう求め、中国本土の企業が従業員の給与を支払っていると主張したことで、状況はさらに複雑化しました。

脅威にさらされるサプライチェーン

中国の禁輸措置は、ネクスペリア社のグローバルサプライチェーンに直接的な影響を与えています。同社はドイツのハンブルクに主要製造工場を構えていますが、チップのパッケージングと組み立ての大部分は中国で行われています。これらの工程がなければ、完成品は部品メーカーに届けられません。

現代の自動車に欠かせない部品である半導体チップ。 — 半導体チップは現代の自動車のあらゆる機能を制御する上で中心的な役割を果たしています。

「これらのチップがなければ、サプライヤーは組立工場への供給に必要な部品やスペアパーツを生産できず、生産ラインの停止につながる恐れがある」とACEAは強調した。フォルクスワーゲン、BMWなどの大手自動車メーカーや、大手部品サプライヤーのボッシュは、いずれもNexperiaが自社のネットワークに参画していることを確認している。