プロジェクトは予定より遅れています。
ロテ-ラックソイ路面改良プロジェクトの副責任者であるハ・ヴァン・ヌアン氏は、このプロジェクトは全長51.5kmで、ハイダン株式会社とサイゴン交通建設会社の合弁会社によって建設されていると語った。
請負業者は懸命に作業しているものの、ロテ-ラックソイ路線は依然として予定より遅れている。
このうち、ハイダン株式会社がプロジェクト総延長の80%を施工し、残りはサイゴン交通建設会社が施工します。現在、建設現場では、請負業者が115名の作業員と50台の機械・設備を配置しています。
同時に、請負業者は7つの建設チームを派遣し、そのうち2チームがソイルセメント杭の施工に携わりました。残りのチームは、請負業者から削り取り、リサイクル、アスファルト舗装に関連する作業に割り当てられました。作業員は同日午前6時から午後9時まで作業を開始しました。
最近、天候の影響でプロジェクトの進捗が遅れており、現在までに請負業者はプロジェクトの1.57%しか完了しておらず、予定より3%遅れています。
「ローテ-ラックソイ路線の工事は主に路面整備です。しかし、最近は雨が多く、請負業者が工事に着手できず、工事計画に比べて若干遅れています」とヌアン氏は述べた。
11月の残業、交代勤務
ロテ-ラックソイルートの路面を改良する投資プロジェクトは、補償、路面を強化するためのコンクリート舗装、既存の緊急停止装置の拡張、新しい緊急停止装置の追加に関連する作業を請負業者によって実行します...
請負業者は工事の進捗を補うために来年11月に人員、設備、残業を増やす予定だ。
プロジェクトは2024年6月13日に開始され、2025年9月30日に完了し、使用開始される予定です。ただし、請負業者は投資家に対してプロジェクトを3か月早く完了することを約束しており、つまり、プロジェクトは2025年6月30日に使用開始されることになります。
「最近、請負業者も投資家と契約を結び、プロジェクトを計画より早く完了させるという約束をしました。そのため、請負業者は遅延を補うために急いで作業を進めています」とヌアン氏は説明した。
ヌアン氏によれば、プロジェクトを3か月早く完了するという目標を達成するために、11月初旬に請負業者は残業し、シフトを増やし、労働時間を増やす予定だという。
「請負業者は、気象条件が良好な場合、労働者、機械、設備の数を現在の2倍に増やす計画を立てています。同時に、請負業者は段階的に建設を加速し、プロジェクトを早期に完了させる予定です」とヌアン氏は述べた。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）は、委員会が請負業者に対し、建設に適した気象条件を利用するよう要請したと述べた。
同時に、建設現場の実際の進捗状況に応じて、請負業者は来年11月までに人材、設備、機械を増強し、作業時間を増やして、約束どおりにプロジェクト実施の進捗を加速する必要があります。
ロテ-ラックソイ路線の第一期は、2021年初頭に51.5km、4車線、路盤幅17m、路面幅15.5mで開通しました。完成時には6車線となり、設計最高速度は時速100kmとなります。
このプロジェクトは、第1フェーズで総投資額6兆3,550億ベトナムドンとなり、韓国経済開発協力基金からの2億ドルの融資とベトナムからの9,400万ドル以上の見返り資本が活用される。
ロテ～ラックソイ路線は開通後、アスファルトコンクリートを増設する前に1～2年間、地盤沈下等の状況をモニタリングし、方針が固まり次第、追加項目を高速道路基準に適合するよう改修する予定。
計画によれば、ロテ - ラックソイ、カオラン - ロテ、ミーアン - カオランルート、N2ルート、チョンタイン - ドゥックホアは西部の南北高速道路の一部となる。
2022年10月、 運輸省は総額7,500億ドンを投資してロテ-ラックソイ路線の路面を改良する投資プロジェクトを承認した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm
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