バスは雨に「勝つ」...

国道28号線、ジャバック峠で発生した倒木事故への対応を待つ車両の列。写真：トラン・ヒエウ

この旅は…息を呑むほど楽しかった

10月1日の午後3時頃、車が28号線を下り、ハムトゥアンバックコミューンに入るザバック峠を下りようとしていた時、事故が発生しました。私の目の前には、平野部へ向かう手前の曲がりくねった峠道に、何台もの車がカーブを描いて駐車されていました。理由は分かりませんが、事故現場は人目につかない場所だったのです。激しい雨が降っていたため、誰もが好奇心旺盛ながらも、車から降りるのをためらっていました。もしかしたら、激しい雨で石が道路に転がり落ちたのでしょうか？それとも木が倒れてきたのでしょうか？怪我人はいなかったのでしょうか？10～15分ほど待っていると、私の車の後ろの車列が長くなり、雨も小降りになりました。数人のドライバーが様子を見に駆けつけました。後ろから女性が来て、車のドアをノックしながら「ここから住宅街へ行けますか？」と尋ねてきました。おそらく観光客で、この辺りの地形をよく知らなかったのでしょう。「いいえ、奥様。これが唯一の道です。引き返せばダラットまで直行できます。待ってください、すぐに道は開通しますから！」と私は慰めの言葉を返した。しかし、辺りを見回すと、恐怖が胸にこみ上げてきた。暗い森と霧のかかった雲。100年以上の歴史、フランス人がこの道を切り開き、コノップ族とキン族の犠牲を払ってきたことを思い起こさせる。道沿いにひっそりと佇む、廃墟となった小さな祠が、その真実を物語っていた…。

前方の車が動き出すまで1時間かかりました。現場に到着した彼らは、倒れた木が兵士によって切り刻まれ積み上げられているのを目にしました。木の高さは推定30～40メートルで、幹の重みで道路沿いの電線が折れ、広範囲で停電が発生しました。どの車も、まだ片付けられていない落ち葉の山を、楽しそうに通り過ぎていきました。ところが、私の車が通り過ぎた途端…ドカーンと音がしました。12人乗りのリムジンが傾きそうになりました。「なんてことだ！」と、運転手は緊張と苛立ちに満ちた表情で叫びました。同時に、前方に人影がないにもかかわらず、クラクションを鳴らしました。そして、私は間一髪で道端に祠があることに気付きました…

無題-1-1-.jpg — ダイニン峠の国道28B号線は工事中で、まだ雑然としている。写真：ゴック・ラン

車はそのまま横滑りし続けた。普通の車が道路のスピードバンプを乗り越える時のように、ガタガタと音を立てていた。後部座席に座っていた観光客たちは、車がどうしたのかと、互いに質問し合っていた。彼らは中国人だと分かっていた。雨はどんどん強くなり、路面は油を塗ったように滑りやすかった。同じ方向を走る他の車が次々とクラクションを鳴らした。9月30日、車がファンティエットからダラットへ向かうダイニン峠（国道28B号線）を走った時と同じような不安感が湧き上がった。多くの区間で車輪が泥に押され、車内の全員が息を呑んだ。遂行しなければならなかった任務のため、私と彼らは、そのわずか2日前の9月28日に、40キロ地点で岩や土が道路に崩れ落ちて道をふさいでしまい、片側は崖、反対側は斜面が工事中の渓谷という状況で長い車列が待機しているという報道がなされたルートで行くことに決めました。

そして今、ファンティエットに戻る28号線、ジャーバック峠で、タイヤがパンクした車が雨の中を走っていた…運転手はまるで自分を励ますかのように乗客を励ました。「心配しないで、もう少し続ければ大丈夫だよ！」確かに大丈夫だった。車がハムトゥアンバック村に着く頃には雨は止み、道は滑らかになった。乾いた路面は、少なくとも一日中雨が降っていなかったことを物語っていた。嵐ブアロイ10号は高地で広範囲に雨をもたらしただけで、省南東部の沿岸平野も影響を受けたが、それは数回にとどまった。

馴染みの道、そして「不思議な」道

嵐10号がまだ収まっていないうちに、東海は嵐11号に襲われました。10月3日、私たちは会議のためファンティエットからダラットへ向かいました。バスは役人や公務員で満員で、職務上、基地に滞在することが許されていました。観光客は一人もいませんでした。「こんな突然の雨の日を選んで、しかも工事中で、しかもどんどん不気味になっている道路を通るなんて、誰も考えられない」。これは、ファンティエット - ダラット間を20年以上運転しているTという運転手の考えでした。かつては、ダイニン水力発電所がまだ建設されていなかったため、ダイニンルートはまだ存在していませんでした。そのため、彼はダラットへ行くにはファンランのゴアン・ムック峠を通らなければなりませんでした。その後、整備、拡張、改修が行われ、ダイニンルートは運輸省によって国道28B号線と命名され、彼はそれ以来ずっとこのルートを運転しています。そのため、道幅が狭かったり、あちこちに「穴」があったりしても、毎日運転しているので慣れているのだ。

dsc_0107-拡張-nr.jpg — ダイニン峠は現在工事中で、埃っぽく、雨が降ると泥濘地となり非常に危険です。写真：ゴック・ラン

慣れ親しんだ道で、今のストレスを感じることなく運転していた彼だが、国道28B号線が工事のため押し込まれると、道は突然、毎日とても奇妙なものになった。さらにここ数日、東海では嵐が吹き荒れ、はるか遠くから本土に近づいているが、ダラットでは依然として雨が降り続いている。道路を拡張するために峠の玄武岩質の土が掘り起こされ、雨水が跳ね上がり、柔らかく揺れる交通が車輪のグリップを脅かすかのようだ。日中はまだ運転できる。毎週月曜日の午前2時から3時頃、ファンティエットから省の行政センターへ仕事のために役人や公務員を乗せて通勤するのはすでに非常に困難だったが、今、そのような状況での移動はストレスが何倍も増す。

もう一人の運転手は15年間この仕事に就いていますが、週が明けてバス会社から週明けの深夜に官僚や公務員を乗せる任務を与えられるたびに、まるで試験場に入る学生のように「緊張」します。それは、深夜に、急カーブの多い峠道を、袖をまくりながら、雨風に晒されながら、車輪の下に泥がくっつく中で運転しなければならないからだけではありません。バスには官僚や公務員が満員で、彼によると、彼らは家族の都合で出張に出かける勇気があるそうです。どこかで官僚は国の財産だと聞いたことがあります。少しでもミスがあれば、彼が勤務するバス会社の業績は「崖っぷち」になるでしょう。省が合併した頃から現在までを振り返ると、ちょうど雨期なので、涼しく澄んだ夜や早朝は滅多にありません。そうでなければ、バスは雨と霧の中を走行します。最近、広大な森林を走る小型車両にその威力を見せつけるかのように、さらに数回の激しい嵐が高地に激しい雨をもたらす恐れがある。

その恐怖から、役人を送迎するドライバーはより慎重になっています。おかげで、これまで事故は起きていません。たまたま、ドライバーと公務員の間でとても面白い会話を耳にしました。「あら、振り返ってみると、先月より痩せて老けて見えませんか？」「鏡を見ないの？運転しているだけで、どうして顔がこんなにしわくちゃなの？」「ええ、収入は以前より増えたのに、どうして顔がしわくちゃになっているのか理解できません、へへ」「まあ、しわくちゃな顔なんて大したことじゃないわ。これまで私たちは困難や試練をうまく乗り越えてきたのよ。これからもお互いに寄り添い合っていきましょう！」

予報によると、今年の10月には東海で2～3個の嵐または熱帯低気圧が発生する可能性があります。関係ないとはいえ、この時期ダラットではいつも雨が降り、山道から海まで雨が降り続きます。バスは雨を「乗り越え」、困難は続くばかりです…

出典: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html