過去5年間にホーチミン市の様相を変えるのに貢献したプロジェクト

新東バスターミナル

新しい東バスターミナルは、ベンタイン-スオイティエン地下鉄線の隣にあります。写真：AX

ホーチミン市の東の玄関口に位置するミエンドンバスターミナルは、2017年4月に正式に着工し、総面積は16ヘクタールを超えています。このプロジェクトの総投資額は約4兆ドンで、そのうち第1期の建設費は7,700億ドンを超えています。3年以上の建設期間を経て、2020年10月10日に第1期が正式に運用を開始し、クアンチから北部までの路線が運行されています。

新しい東部バスターミナルは、近代的な設計で、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）とバス網に直結しており、長年過密状態にあったビンタイン地区（旧）の東部バスターミナルに代わる、大規模な省間旅客輸送センターとなることが期待されています。

新しい東バスターミナルは、都心部の交通渋滞を軽減するだけでなく、市東部の都市開発を促進する重要なインフラのハイライトでもあります。写真：AX

しかし、当初はバス路線の移転に多くの困難が伴い、駅への交通網が不完全な状態でした。新駅は市街地から約15km離れており、乗客は依然として混乱していました。このため、バスターミナルは当初の予想よりも閑散としていました。

しかし、専門家は、周辺の交通インフラプロジェクト、特に地下鉄1号線が開通すると、近い将来、新しい東バスターミナルはホーチミン市の戦略的、現代的、長期的な交通ゲートウェイとしての役割を果たすだろうと述べている。

ベンタイン - スオイティエン地下鉄線

2012年8月に着工した地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）は、全長約20km、総投資額43兆7000億ドン（約5兆円）を超え、ホーチミン市初の都市鉄道プロジェクトです。12年以上にわたる建設期間と幾度もの進捗調整を経て、2024年末に正式に営業運転を開始する予定で、ホーチミン市の都市交通発展史における転換点となるでしょう。

ホーチミン市地下鉄1号線バーソン駅付近。写真：デュイ・アン

旧正月のピーク期間と最近の4月30日および5月1日の連休中、ホーチミン市地下鉄1号線の乗客数は急増し、日によっては10万人を超えることもあり、この近代的な公共交通機関に対する人々の大きな魅力と需要が明らかになった。

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ホーチミン市地下鉄の乗客。写真：ファム・グエン

ホーチミン市地下鉄1号線は、東の玄関口と市内中心部を結んでおり、地下3駅（ベンタイン駅、シティシアター駅、バーソン駅）と高架11駅を有しています。沿線の都市軸は急速に変化しており、多くの高層ビルや近代的な集合住宅が次々と建設され、10年近く前とは全く異なる様相を呈しています。

ベンタイン - スオイティエン間の地下鉄路線は、ホーチミン市の都市の外観の変化に貢献しています。写真: Duy Anh - ファム・グエン

この地下鉄路線は、交通インフラネットワークの完成に貢献し、道路システムの負荷を軽減するだけでなく、持続可能で文明的かつ近代的な方向への都市開発を推進する原動力にもなります。

バーソン橋 – サイゴン川の新たなシンボル

長年の待ち時間を経て2022年4月28日に開通したバソン橋（旧トゥーティエム2橋）は、交通の負担を軽減するだけでなく、ホーチミン市の都市建築の外観を変えることにも貢献します。

このプロジェクトの総投資額は3兆ドンを超え、全長は約1.5キロメートルです。そのうち主径間は200メートルの斜張橋で、橋塔の高さは113メートルで、ホーチミン市で現在最も高い斜張橋となります。この橋は6車線で、トン・ドゥック・タン＝レ・ズアン交差点（旧1区）からトゥー・ティエム新市街地（旧トゥー・ドゥック市）までを繋ぎます。

バーソン橋 - サイゴン川の新たな見どころ。写真：ファム・グエン

建設工事は2015年2月に着工しましたが、用地の整地や技術調整のため、幾度となく延期されました。7年後、橋は正式に供用開始となり、既存の中心部とサイゴン川東岸の新市街地を直結しました。開通以来、バーソン橋は1区からトゥーティエムまでの移動時間を大幅に短縮し、サイゴン川トンネルとサイゴン橋の負荷を軽減しました。

この橋は交通インフラとしての役割を果たすだけでなく、近代建築の象徴にもなっています。バーソン橋は、トゥーティエムと市内中心部を結ぶサイゴン川に架かる5つの橋と1つのトンネルのうちの1つです。このプロジェクトの運用開始は、トゥーティエム都市圏の発展を促進し、ホーチミン市の中心空間を拡大するとともに、サイゴン川の岸辺と調和した近代的な景観を創出する上で重要な転換点となると考えられています。

サイゴン川沿いが「新装」に

数か月に及ぶ工事を経て、2024年初頭にサイゴン川岸公園（バソン橋からサイゴン川トンネルまで、旧トゥドゥック市）は新たな姿に生まれ変わり、近代的で緑豊かな公共スペースとなり、ホーチミン市の住民にとって休日や旧正月の時期に魅力的な娯楽の目的地となることが期待されています。

このプロジェクトは、川沿いに 800 メートル以上にわたって広がる約 5 ヘクタールの規模で、川沿いの散歩道や自転車道、歩道橋、埠頭、イベント広場、野外ステージ、石の公園、噴水、アート照明システム、LED スクリーンなどの項目が同期して設計されています。

サイゴン川の河岸は近年、徐々に「様相を変えてきた」。写真：デュイ・アン

特に、公園内に植えられた約1万5000本のヒマワリが咲き誇る「ひまわり畑」は、若者たちのお気に入りのチェックインスポットとして急速に人気を集めています。これは景観改修プロジェクトであるだけでなく、この地域の新たな「緑の肺」とも言える場所でもあり、散歩や運動を楽しんだり、サイゴン川を眺めたり、文化イベントやストリートフェスティバルの会場としても機能しています。

2025年の旧正月休みには、何千人もの地元住民や観光客が訪れ、この場所を川岸の新たな出会いの場へと変貌させた。写真：デュイ・アン

サイゴン川公園の誕生は、かつての荒れ地、葦、そして川辺の荒廃というイメージを払拭し、文明的で近代的な都市空間へと変貌を遂げる原動力となりました。このプロジェクトは、ホーチミン市中心部の景観形成にも貢献し、川沿いの景観と周囲の市街地、そして近代的な建物が調和的に繋がっています。

美しい景観、多様な施設、そして開放的な空間を備えたサイゴン川沿いの公園は、毎年の祝日や旧正月にはホーチミン市屈指のエンターテイメントスポットとなることが期待されると同時に、緑豊かで文明的な近代都市建設の象徴となるでしょう。写真：デュイ・アン

腫瘍病院（施設2）

ホーチミン市の東の玄関口に位置する腫瘍科第2病院は、長年の建設期間を経て正式に開院し、ベトナムで最も近代的な腫瘍科病院となりました。2016年10月に国家予算から総額約6兆ドンを投じて着工されたこの病院は、5万5000平方メートルを超える敷地に建設され、1000床の規模を誇り、多数の高層ビルや専門技術エリアを備えています。

ホーチミン市腫瘍病院（施設2）。写真：ファム・グエン

病院は2020年末に部分的に稼働し、2023年初頭に正式に開院し、全面的に稼働しました。

ホーチミン市保健医療部門のリーダーによると、第2腫瘍病院の設立は、ビンタイン区（旧）にある既存の第1施設の過負荷状態を軽減するだけでなく、ホーチミン市、南部各省、中部高原の住民の増加する診察・治療需要に応え、ASEAN地域における質の高い医療拠点となることを目指すという。また、治療の役割に加えて、同病院はがんに関する研修・研究センターとしても機能し、新たな時代におけるホーチミン市の医療の質と専門能力の向上が期待されている。

タムタンタワー - 沿岸都市の新しいシンボル

2024年10月28日、ブンタウ市（現ホーチミン市）は、国家予算から総額約1兆1000億ドンを投じて、トゥイヴァン-バイサウ道路軸の改修プロジェクトを開始しました。これは、2025年以降の地域観光の様相を大きく変えると期待される、重要なインフラ整備・景観整備プロジェクトの一つです。

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このプロジェクトの目玉は、投資資本1550億ベトナムドンのタムタンタワーです。

このプロジェクトは全長約3.2キロメートル、面積約19.2ヘクタールに及び、公園、広場、緑樹システム、海岸道路、給排水、照明などの改修という12の主要項目が含まれています。

このプロジェクトのハイライトは、投資資本1550億ドンのタムタンタワーです。このタワーは、高さ10.9メートルから34.25メートルまでの143本の三角形の鉄筋コンクリート柱で構成され、モザイクタイルで覆われ、夜間に特別な照明効果を生み出すLED照明システムを備えています。

バイサウの改修とタムタンタワーの建設は、ブンタウ（現在はホーチミン市の一部）の最も重要な沿岸地域に近代的で清潔な景観を創出するだけでなく、地域活動、娯楽、レクリエーションのための空間を創出し、同時に、祝日や旧正月（テト）の時期にはより多くの観光客を誘致することにもつながります。このプロジェクトは、南部沿岸都市の新たなシンボルとなることが期待されています。

ヒュー・ヒューイ

デュイ・アン

ファム・グエン

ティエンフォン.vn

出典: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo