自動車業界の「悲しみ」：高級車メーカーが損失を報告、11四半期連続で赤字のところも

自動車業界の第3四半期決算シーズンの初めに、ハクサコとジャイ・フォン・オートはともに損失を計上した。両社は、特に競合他社へのインセンティブや財政支援策の強化を背景に、競争圧力が高まっていると述べた。

ハクサコはベトナムにおけるメルセデス・ベンツの市場シェアの約40％を占める高級車大手の販売業者である - 写真：HAX

高級車の社長が損失を報告

2025年第3四半期の財務報告によると、ハン・サン・オートサービス株式会社（Haxaco - HAX）の純収益は25%減少し、1兆1,500億ドンとなりました。粗利益は66%急減し、600億ドンとなり、粗利益率はわずか5.2%となりました。

当期の全ての費用は大幅な増加を記録し、金融費用は同時期比83%増、事業管理費用は同34%増、販売費用は同6%増となりました。一方、その他の利益は同23%減少し、200億ドンとなりました。

これらの変動により、同社は税引後損失が約260億ドンに上り、前年同期の900億ドンを超える利益とは対照的となった。また、2021年第3四半期以来、同社が赤字に転落したのは今回が初めてとなる。

今年の最初の9か月間で、Haxacoの収益は15%減少し、3兆1,370億VNDとなった。

前期の損失により、年初からの累計利益はわずか10億ドンとなり、同時期と比べて99%も減少した。

今年、高級車メルセデス・ベンツと人気車MGの販売代理店は、税引前利益2,600億ドンを目指している。

現時点での結果では、ハクサコは計画の約 6% しか完了していません。

事業状況の悪化により、HAXの株価は過去3ヶ月で大幅に下落しました。現在、HAXの株価は1株あたり11,050ドンで、過去四半期で27%以上下落しています。

ハクサコ氏は、2025年第3四半期の高級車セグメントは、特に優遇政策や競合他社への財政支援が推進されている状況において、消費者支出の引き締め傾向と他の高級ブランドからの競争圧力の高まりの影響を受け続けるだろうと述べた。

特に、ハクサコによれば、自動車市場は多くの変動を記録しており、一連の強力な値引きプログラムが高級車分野だけでなく、大衆車分野にも広がっているという。

ハクサコでは、メルセデス・ベンツ車の販売は親会社を通じて行われ、MG車部門は子会社によって扱われている。

株式市場では、ハクサコ社のHAX株は過去1週間で約10％下落し、1株当たり11,050ドンの値段となった。

ジャイ・フォン・オートは11四半期連続の損失を報告した。

ジアイフォン・オート・コーポレーション（GGG）も2025年第3四半期の財務報告を発表し、さらに四半期損失を記録し、9月30日時点の累計損失は3,570億ドン近くに上った。

今四半期、同社は販売活動による純収益約520億ドンを記録したが、収益がなかった昨年の同時期と比べて改善した。

しかし、売上原価を差し引いた後の粗利益はわずか9億8,300万VNDにとどまり、財務、販売、事業管理のコストをカバーするには不十分でした。

その結果、同社は税引き後約20億ドンの損失を被り、2023年初頭から11四半期連続の損失となった。

今年最初の9ヶ月間で、Giai Phong Autoは税引後損失が約110億ドンに上りました。9月末時点の総資産は490億ドンに達し、年初比45%増加しました。特に、在庫は280億ドンを超え、年初比2.3倍に急増しました。

しかしながら、同社の総負債は依然として高水準にあり、年初比31%増の約1,110億ドンとなっている。融資残高は3%減の540億ドン超となり、その大半は個人向け融資である一方、銀行融資は約70億ドンにとどまっている。

株式市場では、Giai Phong AutoのGGG株は10月10日に1株あたり4,800ドンから4,100ドンに下落した後、10月13日から15日までほとんど取引がなく、1株あたり4,200ドンで推移した。

リン・グエン

出典: https://tuoitre.vn/noi-buon-nganh-o-to-trum-xe-sang-bao-lo-co-noi-loi-nhuan-am-11-quy-lien-tiep-20251015171924363.htm