その結果、同社の売上高は約1兆1,500億ドンとなり、前年同期比25%減となった。売上原価を差し引いた粗利益は約600億ドンとなり、66%減となった。
販売費および一般管理費も2024年第3四半期と比較してそれぞれ590億ドンと360億ドン増加しました。200億ドン以上の追加収入があったにもかかわらず、損失から脱却するには至りませんでした。具体的には、HAXは税引後損失が257億ドンとなったのに対し、前年同期は900億ドン以上の利益を計上していました。これは、Haxacoにとって2021年第4四半期以来初の赤字四半期となります。
ハクサコの説明によると、2025年第3四半期の自動車市場は大きな変動を記録し、販売代理店は高級車セグメントだけでなく一般車セグメントにも強力な値引きプログラムを次々と展開しました。さらに、ハクサコの営業費用は事業規模拡大の過程で同時期に比べて増加しました。これらの要因が大きな圧力となり、同社の利益率と利益を圧迫しました。
2025年の最初の9ヶ月間で、Haxacoの売上高は3兆1,370億ドン（前年同期比15%減）、税引後利益は10億ドン超（前年同期比99%減）となりました。費用の増加により、利益は売上高よりも大幅に減少しました。金融費用は73%増加し、販売管理費は16～44%増加しました。その他の収入が640億ドン超に達したため、損失は回避されました。
ハクサコは2025年に税引前利益2,600億ドンを達成する計画です。9ヶ月で160億ドンという数字を達成したとはいえ、計画のわずか6%しか達成できていません。
以前、ハン・サン・オート・サービス株式会社の2025年度年次株主総会において、取締役会長のド・ティエン・ズン氏は、ベトナムの自動車市場は今年も多くの課題に直面しており、特に今年の最初の6か月間は経済が明確な改善の兆しを見せていないとの見解を表明した。
会長によると、2025年は自動車業界全体、特にハクサコにとって厳しい年となるだろう。しかし、同社は昨年と同じ利益目標を設定している。困難に直面しながらも目標を引き下げるのではなく、取締役会は何度も会議を重ねてこの決定を下した。
2025年9月30日現在、HAXの総資産は2兆3,600億ドンとなり、年初2兆4,090億ドンから減少しました。このうち、現金および現金同等物は2,618億ドンから1,176億ドンへと大幅に減少しました。棚卸資産は1,500億ドン以上増加し、8,120億ドンとなりました。
一方、貸借対照表を見ると、2025年9月末時点の同社の総負債は1兆ドンを超え、年初からわずかに増加した。そのうち大半は7,200億ドン近くの短期借入金であった。
出典: https://daibieunhandan.vn/su-lo-lang-cua-chu-cich-haxaco-ung-nghiem-nha-phan-phoi-mercedes-benz-hax-lo-rong-9-thang-chi-hoan-thanh-von-ven-6-ke-hoach-loi-nhuan-ca-nam-10390441.html
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