土地価格の「ボトルネック」によりバオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトが遅延

9月8日午後、バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトの進捗状況に関する作業会議で、ラムドン省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、各村落に対し、具体的な土地価格の決定作業を加速し、補償と用地整地計画を策定するために測量と集計の組織化を調整するよう要請した。

screenshot-2025-06-28-at-112153-4286-4373.png.jpeg — ホーチミン市とダラットを結ぶ高速道路網におけるバオロック・リエンクオン高速道路の路線図

地方自治体が土地価格の決定を完了できない理由の1つは、合併後、地区レベルの政府が存在しなくなり、コミューンが合併したため、価格が均一でなくなったためです。

ラムドン省人民委員会副委員長のグエン・ホンハイ氏が会議の議長を務めた。写真：ドアン・キエン

ラムドン省建設投資プロジェクト管理委員会（第1号）によると、現在、バオラム2、ホアニン、ディリン、バオトゥアン、ジャーヒエップ、ニンジャー、ドゥックチョン、タンホイ、ヒエップタンの各コミューンでは土地価格表の作成が完了していない。さらに、高速道路が通っている地域では、土地の開墾に必要な地籍図の整備がまだ完了していない。

バオロック - リエンクオン高速道路は、リエンクオン - プレン高速道路（現在運行中）と接続します。写真：ドアン・キエン

全長73.6km、資本金17兆7000億ベトナムドン超のバオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトは、2025年6月29日にラムドン省人民委員会によって着工されました。しかし、地方自治体が具体的な土地価格をまだ決定していないため、補償、支援、移住、土地収用地図の作成などの次のステップが完了しておらず、プロジェクトは遅れており、建設できない状態になっています。

Screenshot 2025-09-08 at 14.30.02.png — バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトの展望

また、このプロジェクトに関連して、ルート沿いの土地の測量や集計が地方自治体で完了していないなどの問題が依然として残っています。

会議において、投資家コンソーシアム（T&T交通インフラ開発投資有限公司、フォン・トラン・グループ投資株式会社 - フータ・グループ、フォン・タン投資建設株式会社）の代表者は、全路線にわたる境界標の設置が完了し、地元に引き渡されたと述べた。コンソーシアムは、建設のための用地の整地を待っている。

設計によると、バオロック-リエンクオン高速道路の第1期区間は、路盤幅17m、4車線で、約4～5km区間に緊急停止位置と緊急車線が設置され、最高速度は80km/hです。完成すると、路盤幅24.7m、4車線、緊急車線2車線、最高速度100km/hとなります。この高速道路は、ラムドン省および近隣省の主要経済セクターに新たな推進力をもたらす強力な手段となるでしょう。