水路の安全を確保するため、旧ソムボン橋の100年前の柱を解体

ニャチャン市（カインホア省）の新しいソムボン橋の隣には、フランス人によって建設された約100年前の旧ソムボン橋の古い橋脚があります。 - 写真：PHAN SONG NGAN

古いソムボン橋の橋脚はフランス植民地時代に遡ります。

ニャチャン市（カインホア省）の旧ソムボン橋の古い橋脚すべてが、フランス植民地時代（1925年）に建設された鉄筋コンクリート製の橋脚と桟橋14基を含めて取り壊される。

1968年、ベトナム共和国政府によってソムボン橋は再建され、新しい橋が下流のカイ川まで移設されました。

その後、ソムボン橋は何度も補修や新築が行われましたが、フランス統治時代の古い橋脚は上流の新しい橋と並行して今もなお存在し続けています。

過去数十年にわたり、カインホア給排水会社は、ニャチャンのカイ川以北の地域の全住民に生活用水を供給すべく、古いソムボン橋の支柱をカイ川を横断する主要水道管の支柱として利用してきました。

最近、カインホア給排水株式会社は新しい給水管を再建し、水道管全体をカイニャチャン川の川底に埋めた。

最近、運輸省は新しいソムボン橋の建設に投資し、上記の1968年に建設された橋全体と鋼管ソムボン橋の橋脚を解体しました。

しかし、フランス統治時代に建設されたソムボン橋の橋脚は、2023年9月から運用が開始された新しく完成したソムボン橋の隣に今も残っている。

昼夜を問わず500隻の船舶の安全を確保

ニャチャン、カイ川沿いの新しいソムボン橋の橋脚の隣にある、フランス統治時代の古いソムボン橋の橋脚（カインホア省。2024年4月29日午後撮影） - 写真：PHAN SONG NGAN

カインホア省運輸局が発表したソムボン橋の古い橋脚を撤去する計画によると、カイニャチャン川はカインホア省にとって特に重要な水路輸送ルートである。

ニャチャンのカイ川には、ソムボン橋付近を通る3つの主要航路があります。この水路の交通量は多く、昼夜を問わず約500隻が往来しています。カイ川を通過する船舶のほとんどは、漁船、観光船、その他24時間体制で運航している交通手段です。

一方、運輸省が出資して建設した新しいソムボン橋は完成し、使用を開始したばかりだが、カイニャチャン川の水路にあった旧ソムボン橋の14本の橋脚と橋脚に比べると、橋梁部分がずらされ、ずらされている。

そのため、ソムボン橋地域を通るカイニャチャン川の水上交通の安全を確保するためには、建設されてから約 100 年が経過した旧ソムボン橋の橋脚および橋脚 14 基すべて (橋脚および橋脚は橋が完成する前に建設された) を撤去する必要があります。

ダイバーは、古いソムボン橋の橋脚と支柱を川底近くで切断しなければなりません。

カインホア省運輸局が発表した計画によると、フランス統治時代に建設された旧ソムボン橋の橋脚14基と橋脚の解体は、北側（ポナガールタワー付近）の橋脚から南側に向かって段階的に行われる予定。

岸側の橋脚・桟橋は、水深約2メートルまで解体・撤去されます。河床側の橋脚は、ダイバーが機材を用いて河床近くまで切断し、台船に積み込んで岸まで運びます。

工事の過程で、関係部署はソムボン橋の上流と下流の両方に交通信号ブイを配置しました。

ソムボン橋を通る水路交通は一時的に約20メートル（通常、カイ川の幅は約200メートル）に狭められ、計画に従って移動され、工事は上記の橋脚を段階的に取り壊す形で進行します。

当局は、ソムボン橋の建設工事中に当該地域を通過する船舶の交通安全を確保するため、古い橋脚と橋脚の解体工事中（工事車両と機材の収集開始からプロジェクト完了までの30日間、2024年5月末頃と予想される）にカインチャン川の交通を誘導、監視、規制、支援するためのステーションを設け、船舶とボートを手配した。

ソース: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm