カントー高速道路プロジェクトを2025年までに完成させることを目指す

カントー・カマウ高速道路プロジェクトを2025年までに完成させることを目指す – 説明写真。

政府庁は、会議におけるトラン・ホン・ハ副首相の結論に基づき、メコンデルタ地域の高速道路プロジェクトの困難を取り除き、進捗を加速させるという通知第538/TB-VPCP号を発行した。

発表で副首相は、基礎プロジェクトの進捗を確実にするため、建設資材、物流、および敷地造成の条件を断固として実施し支援する地方自治体の努力と高い責任感を賞賛し、 ティエンザン省、ベンチェ省、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省、ソクチャン省など、路盤均しのための資材の供給源を持つ地方自治体が、基本的にプロジェクト用の資材の供給をスケジュール通りに確保する努力を高く評価した。

しかし、達成された成果に加えて、プロジェクトの実施には依然として欠点、限界、困難が残っており、あらゆるレベルとセクター、特にプロジェクト管理委員会、請負業者、運輸省は経験から学び、現状を綿密に把握し、困難や問題に迅速に対応する必要があります。埋蔵量に応じた充填材の供給源は基本的に確保されていますが、建設の進捗状況に応じた供給は依然として遅れています。ドンタップ省とアンザン省の一部の鉱山では、一時的に採掘が停止しています。ヴィンロン省では、砂鉱山の生産能力増強手続きの完了が遅れています。首相の指示によると、ティエンザン省とベンチェ省は2024年10月までにプロジェクト用の砂鉱山の承認手続きを完了する必要がありますが、実施は建設の進捗状況に追いついていません。ソクチャン省の河川砂鉱山は十分な埋蔵量を有していますが、採掘能力は非常に限られています。一部のプロジェクトでは、用地の整地が依然として課題となっています。電力インフラと地下工事の移設が未完了です（特に、移設されていない17箇所の高圧送電線）。

現場で発生した問題を解決します。

副首相は次のように締めくくった。「メコンデルタ地域の高速道路プロジェクトは国の極めて重要なプロジェクトであり、地域発展の新たな推進力となる。各プロジェクトの今後の作業量が多いため、すべてのレベル、セクター、地方がプロジェクト実施のための政策、メカニズム、戦略を適用するにあたり、積極的、柔軟、かつ創意工夫する必要がある。法の規定に従って解決策を効果的に実施した地方の経験の研究に注意を払い、草の根レベルで生じる問題を直ちに解決する。2024年10月26日付の運輸部門の鍵となる国家重要事業・プロジェクト国家指導委員会第14回会議の終了に関する首相通知第490/TB-VPCP号の指示を緊急かつ厳格に実行する。」品質、技術、美観、安全性、衛生、環境を確保し、無駄や悪影響を防止しながら、2025年までにカントー・カマウ高速道路プロジェクトを完了し、2026年までにチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路全体を基本的に完成させるという目標を達成するよう努めます。

特に、運輸省は、各プロジェクトの進捗状況に応じて砂鉱山が満たすことができる埋蔵量、品質、実際の生産能力を確保するために必要な供給能力を検討および統合するために、地方、プロジェクト管理委員会、請負業者を緊急に主導して調整し、川砂源の不足を補うために海砂を使用する追加のオプションを計算し、クリティカルパスと特定のコミットメントスケジュールの詳細な計画を2024年11月30日までに首相に報告します。

運輸省は、管轄当局、投資家、プロジェクト管理委員会、建設請負業者、監理コンサルタントとともに、作業を綿密に監視し、積極的に地方と協力し、路盤充填材の供給問題の解決の進捗を加速し、砂、砂利、石材の不足によりプロジェクトが遅延することを絶対に許さない。プロジェクト管理委員会と請負業者に違反を速やかに是正し、約束と法的規制に従って砂の採掘を組織するよう指示する。

天然資源環境省は、メコンデルタ地域の河川砂と海砂の全埋蔵量を評価する作業を緊急に研究、提案、実施し、その上で、計画投資省と財務省に対し、法律の規定に従って、収入増加と支出節約の財源から上記の緊急作業を実行するための資本の割り当てを提案するよう指示する。

同時に、作業グループを派遣し、アンザン省人民委員会に指導して、2024年11月にアントラコ石鉱山の開発を継続するための手続きを実施し、2024年12月に異なる環境（塩性、非塩性、ミョウバンなど）での海砂の使用に関する環境規制を指導します。

海洋・島嶼資源と環境に関する法律のいくつかの条項の実施の詳細を定めた政令第40/2016/ND-CP号と、海洋資源の開発と使用を目的とした組織と個人への特定の海域の割り当てを規制する政令第11/2021/ND-CP号のいくつか条項を修正および補足する政令を至急審査し、公布のために提出すること。その中で、小島の干潮線の確定の問題、「地方が決め、地方が行う、地方が責任を負う」の精神で、地方への海域割り当てにおける地方分権の強化の問題に留意する必要がある。

建設活動における海砂処理プロセスの見直し

建設省は、天然資源・環境省、運輸省、科学技術省、関連省庁および部門を主導し、建設および整地活動における海砂の取り扱いに関する規制、基準、プロセスの見直しを行い、地方がその地域の工事およびプロジェクトの研究および試行実施を行うための基礎とする。この見直しは2025年第1四半期に完了する予定。プロジェクトに供給するために鉱山で採掘された資材の価格を決定および発表する際の困難や障害を取り除くよう地方を指導する（必要な場合）、特に会議におけるティエンザン省人民委員会委員長の提案。

商工省と企業国家資本管理委員会は、カントー、ティエンザン、ドンタップ、アンザン、ハウザン、ソクチャン各省市の人民委員会とともに、ベトナム電力グループに対し、2024年11月に高速道路プロジェクト用地の全面引き渡しに向けて、用地整地と高圧電力システムの移設作業を早急に加速するよう指示した。

2025年第1四半期までに地域海域境界の確定を完了するよう努めます。

内務省は、天然資源環境省および地方自治体を主導し、調整して、地方自治体（チャビン省およびソクチャン省を含む）の海域境界確定を早急に完了させ、2025年第1四半期の完了を目指します。省間の海域境界を確定しない期間中、ソクチャン省人民委員会は、管轄当局が承認した特別なメカニズムに従って、メコンデルタ地域の重要な高速道路プロジェクトに砂を供給するためにソクチャン省人民委員会によってライセンスされたB1.3鉱山での砂の採掘活動のみを実施します。

砂鉱山のある地域では、プロジェクトに供給するために採掘手順を完了し、量と容量が建設の進捗状況に見合っていることを確認する必要があります...

出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-dau-nam-2025-hoan-thanh-du-an-cao-toc-can-tho-ca-mau-383993.html