クアンガイ省、高速鉄道駅の位置を西側に調整することを提案

8月13日午後、クアンガイ省を通る南北高速鉄道プロジェクトの用地確保に関する運営委員会が、同地域でのプロジェクトの用地確保の実施について初会合を開いた。

クアンガイ省建設局長のグエン・フック・ニャン氏は、クアンガイ省を通過する南北高速鉄道プロジェクトは全長86.3キロメートルで、省内の16の村と3つの区を通過すると発表した。プロジェクトの起点は800+100キロ地点（ビンミン村）、終点は886+400キロ地点（カインクオン村）である。

クアンガイ省建設局長グエン・フック・ニャン氏がこのプロジェクトについて報告した。

プロジェクトのプレフィージビリティ・レポートによると、プロジェクトルートは既存の鉄道路線、国道1A号線（西方向、交差点なし）と並行し、同時に南北高速道路（高速道路との交差点は4箇所）と並行しています。ルートには44の橋梁と4つのトンネルが含まれます。

同省を通じた用地造成プロジェクトへの総投資額は約11兆3,790億ドンで、そのうち移転費用は約1兆2,950億ドン、土地区画数は3,213区画となる。

クアンガイ省建設局は、プロジェクトが通過する町や区の人民委員会および関係部署と連携し、プロジェクトによって影響を受ける土地面積、区画数/世帯数、建築物、遺跡、墓地などの予備調査を実施し、同時に移住場所と再埋葬地を決定しました。

南北高速鉄道プロジェクトのルート案内板、クアンガイ省を通過する区間

本プロジェクトは、南北高速道路事業によって新たに建設された3つの移転地域、ヒエップ・ポー・ナム・トンネル遺跡（ギア・ハン・コミューン）、そして行政本部を通過します。そのため、建設局は、新たに建設される移転地域の人々の生活への影響を最小限に抑え、複数の移転を最小限に抑え、人口密集地域、歴史的遺跡、そして地方行政本部の通過を制限するために、ルートを現地で調整することを提案しました。

さらに、同プロジェクトの駅の位置はクアンフー工業団地と重なっており、交通の接続を整理するのに不便であり、工業団地内の工場の生産や業務に影響を与えている。

建設局は、承認された計画に従い、道路交通の接続の組織化を促進し、駅周辺の公共交通開発（TOD）を指向した都市開発モデルに従って土地資金の活用を最大化するために、駅の位置をギアロ区とギアザンコミューンの境界エリア（計画によるとチュオンチン通りとレズアン通りの交差点付近）に調整することを提案した。

地方自治体はまた、22の新たな移住地（約172.8ヘクタール）の建設に投資することを提案し、他のプロジェクトで使用されていない33の移住地と既存の住宅地の2,046区画の土地を、プロジェクトのタイムリーな手配を優先するために使用する計画を立てました。

クアンガイ省党委員会書記ブイ・ティ・クイン・ヴァン氏が演説

クアンガイ省党委員会書記で、クアンガイ省を通過する南北高速鉄道プロジェクト運営委員会委員長のブイ・ティ・クイン・ヴァン氏は、省人民委員会に対し、代表団の意見を受け入れるよう要請した。同時に、政府と建設省に対し、高速鉄道駅の位置を西側に調整するよう提案し、調整にあたっては、利点、方向性、開発の余地を明確に示した。

同事業の影響を受ける新設南北高速道路の殉教者墓地地域や移住地については、特に過去5年間に2～3回移住を余儀なくされた被災世帯に対し、人々の生活を保障する支援政策の仕組みを構築すべきである。

グエン・トラン

出典: https://www.sggp.org.vn/quang-ngai-de-xuat-dieu-chinh-vi-tri-ga-duong-sat-toc-do-cao-ve-phia-tay-post808227.html