手荷物の損害賠償に関する規制の整備
ベトナム民間航空法（改正）については、政府提出意見書及び法務委員会の審査報告書に基づき、同法を公布する必要性について代表団が合意した。ベトナム民間航空法の改正は、党の政策及び指針にも合致しており、現在の発展の要請にも合致している。
第29条の空港計画について、ダン・ビック・ゴック国会議員（フート選出）は、空港計画は国家計画および省計画と整合し、開発ニーズに応じて定期的に見直されなければならないことをより明確に規定する必要があると述べた。これは、計画法とベトナム民間航空法の整合性を確保するとともに、民間航空の実際の開発ニーズと整合し、 社会経済発展に適合するものとなる。
別の観点から、グエン・ティ・トゥ・グエット国会議員（ダクラク）は、空港計画法第29条第1項a、bの規定によれば、空港計画システムは国家部門計画であり、航空詳細計画は専門技術計画であると明確に規定されていると述べた。同議員は、規制の重複を避けるため、起草機関に対し、改正後の民間航空法と国会に改正のために提出されている計画法との整合性を確保するよう検討するよう提案した。
運送人の損害賠償責任（憲法第64条第2項）について、グエン・ティ・トゥ・グエット国会議員は次のように述べた。「同条第2項は、『運送人は、機内で発生した事象により受託手荷物が破損、紛失、または損傷した場合に生じた損害を賠償する責任を負うが、手荷物の固有の欠陥、品質、または瑕疵により生じた損害については責任を負わない』と規定している。」このような規定は一般的なものであり、具体的な数値や基準は示されていない。なぜなら、手荷物が損傷した場合、「手荷物の欠陥」によるものか、「手荷物の品質または瑕疵」によるものかを判断する基準が何なのかが不明であるからだ。したがって、グエン・ティ・トゥ・グエット国会議員は、手荷物の受領段階から明確な検査プロセスを設け、損傷の具体的な原因を特定し、乗客の権利を保護することを提言した。
ダン・ビック・ゴック国会議員（フート選出）は、この内容に触れ、特に格安航空会社において、フライトの遅延や欠航が依然として頻発し、人々に損害と不便をもたらしている現状を指摘した。同議員は、人々の正当な権利を守り、ベトナム航空業界の評判を高めるために、航空会社が顧客への補償と支援を行う責任を法案に明確に規定すべきだと提案した。
少数民族地域の公務員採用を優先する。
ルー・ヴァン・ドゥック国会議員（ダクラク選出）は、公務員法案（改正版）についてコメントし、政策（特に民族政策）と関連法の整合性と同期を確保するために、引き続き検討する必要があると示唆した。
党の民族政策に関する政策を草案にさらに制度化するため、ルー・ヴァン・ドゥック代表は、第3条第5項において、起草委員会は少数民族公務員、および少数民族地域、山岳地帯、島嶼部、国境地帯における優れた専門的資格を有する公務員の育成・採用を特別優先政策として検討すべきであると提案した。さらに、公務員評価規定（第24条）において、職務の成果、公共サービスの質、国民の満足度に関連した評価基準を設け、形式的な手続きを簡素化すべきである。
専門家、科学者、有能で経験豊富な公務員の採用形態の拡大という活用原則に関して、ダン・ビック・ゴック国会議員（フート選出）は、採用にあたっては政策の濫用を避け、実際の能力と倫理観を検証・評価するメカニズムが必要だと述べた。採用権限に関しては、法案草案と指導政令において、特にコミューンレベルの機関が、現在の要件を満たす教員や公務員関連職種を採用するための条件を検討・評価し、整備する必要があると提案した。
出典: https://daibieunhandan.vn/quy-dinh-ro-trach-nhiem-cua-hang-hang-khong-khi-giay-anh-huong-den-quyen-loi-khach-hang-10392415.html
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