ノイバイ空港の2050年までの計画ビジョン

VTV.vn - ベトナム民間航空局は、最大1,500ヘクタールの研究範囲でノイバイ国際空港を拡張する計画業務の評価を建設省に正式に提出した。

ベトナム民間航空局は、ノイバイ国際空港を2021年から2030年まで、さらに2050年までを見据えて設計する業務の承認を求める提案を建設省に提出するという重要な一歩を踏み出した。これは、同空港が直面している過負荷の問題を解決するための緊急の動きである。

ノイバイ国際空港。

過負荷圧力と緊急の拡張の必要性

現在、 ハノイ市ソクソン区にあるノイバイ空港は、2本の滑走路とT1（国内線）とT2（国際線）の2つの旅客ターミナルを備えて運用されています。空港の設計上の総旅客数は、年間約2,500万人に過ぎません。

しかし、近年の実際の利用状況はこの数字をはるかに上回っています。2023年だけでも、ノイバイ空港は3,000万人以上の旅客に対応するために苦戦を強いられ、設計容量を20%超過しました。COVID-19パンデミック後の急成長により、空港インフラは深刻な過負荷状態に陥り、サービスの質と利用能力に大きな圧力がかかっています。拡張計画はもはや選択肢ではなく、持続可能な開発を確保するための必須要件となっています。

1,500ヘクタールの計画：未来へのビジョン

提案によると、計画調査の範囲は既存の空港エリアと周辺地域を含む約1,500ヘクタールとなる。主な目的は、既存インフラの効率を最大限に高めつつ、滑走路、旅客ターミナル、貨物ターミナル、駐機場、補助的な技術インフラといった主要施設の建設に必要な空間を科学的に計画することである。

2025年から2026年にかけて行われる予定の計画作業には、次の主なタスクが含まれます。

• 調査と予測: 現状を総合的に評価し、データを収集し、今後の航空輸送需要を正確に予測します。
  
• 調査オプション: 国際民間航空機関 (ICAO) 基準への準拠を確保しながら、最適な空港および民間航空計画オプションを提案します。
  
• 同期接続: 空港計画が他の種類の交通機関 (道路、都市鉄道) と調和して効果的に接続され、完全な交通ハブが形成されるようにします。
  
• セキュリティと持続可能性: 開発計画を国防とセキュリティの要件、環境保護、持続可能な開発目標と結び付けます。
  

ベトナム空港公社（ACV）は、計画業務書類を規制に従いコンサルティング部門が作成するよう指示しました。ベトナム民間航空局は、建設省に対し、今後のステップの実施の基礎として、速やかに書類を審査・承認するよう勧告します。

ノイバイ空港の拡張計画と並行して、首都圏における第2の空港プロジェクトであるザビン国際空港（バクニン省）の建設も推進されています。これは、長期的に交通を分散させ、ノイバイ空港の負荷を軽減するための戦略的な解決策と考えられています。

計画によると、ジャービン空港は4Eクラスの空港となり、民間・軍事双方の用途に利用でき、年間3,000万人から5,000万人の旅客数を見込んでいます。ノイバイ空港の拡張プロジェクトとジャービン空港の建設プロジェクトの両方が完成すれば、北部の航空ネットワークは新たなレベルに引き上げられ、首都圏および全国の社会経済発展のニーズに対応できるようになります。

出典: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm